Sebastian.R

Fajnie, ze ma mocny silnik. Skrzyni dwusprzeglowej jak nie bylo tak nie ma. A to jest deska rozdzielcza auta za 160 tys zl.... https://picasaweb.go...306160244958914 Ja mam piate subaruw ostatnich 6 latach (3 imprezy, 1 legacy, 1 outback) wiec lubie ta marke i mysle, ze stac mnie na konstruktywna krytyke. Z tymi peanami poczekalbym az na zywo sie go zobaczy i dotknie. Dla mnie wnetrze jest jak zawsze w subaru - minimum 5 lat za konkurencja (chcemy byc premium tak?). Narazie biednie wyglada na zdjeciach. I znowu kupia tylko Ci co znaja roznice w konstrukcji napedow i sprzeda sie 200 sztuk. (A jakby znali w 100% to by tylko manual brali )

Ja tez w 2010 w obk 3.6 nie mialem instrukcji przy odbiorze z salonu (ani do auta ani do nawigacji). Wystarczyl telefon do Krakowa i wytlumaczenie dwom osobom, ze przy zakupie auta za 200kpln przydalaby sie instrukcja (chociazby po angielsku, bo niektore funkcje musze przyznac byly ukryte ) i przyslano mi instrukcje po 2 tygodniach poczta.

http://www.subaru.pl/docs/accessories/11MY_Forester_accessories.pdf Pod nr. 23 masz przykladowe. Jak dobrze poszukasz na youtube to znajdziesz jakiegos forka i zobaczysz sobie jak wyglada na zywo.

Zgadzam sie z Toba w 100%. Q5 jest drozsze, ale allroad startuje dokladnie z tego poziomu. I to ze skrzynia dwusprzeglowa a nie bezstopniowka. Co do akcyzy, to na az taka obnizke bym nie liczyl jak roznica miedzy akcyzami 2.0-2.5. Logiczne jest, ze importer czesciowo bedzie chcial podwyzszyc sobie rentownosc i zachowa czesc zysku dla siebie. Pomimo calego premium jakie stara sie w Polsce zrobic SIP z Subaru ( a mnie ta badziewna konsolka od irs dynda nad glowa i sie odkleja juz w trzecim subaru - w legacy diselu, w outbacku, w STI... gdzie jest ten slawny KAIZEN ja sie pytam?) - miejmy nadzieje, ze nikogo fantazja za mocno nie poniesie.

Jak to komputer nic nie da? A co bedzie sterowalo DCCD? Wymienia sie komputer - tylko, zeby to mialo sens to trzeba by rajdowke budowac. Sam ten komputer to pewnie cena 30% ceny auta pytajacego forumowaicza.

A czym wg Ciebie te ukłądy się różnią? Bo wg mnie sa bardzo podobne - zamiast centralnego dyfra mamy sprzęgło wielopłytkowe sterowane eltronicznie, a głowna róznica to że X-drive faworyzuje tylną oś. Biorąc po uwagę rozwój skrzyń automatycznych to stare AT było tylko trochę przestarzałe w stosunku do tego co wtedy było na rynku. Natomiast nowe AT i CVT na tle dostepnych na rynku skrzyń pre-selekcyjnych wypada baaaaaaaardzo blado. No wlasnie.... nazwijmy to rozwojem.... dawno temu np audi stosowalo przekladnie bezstopniowe. Teraz odchodzi od nich na rzecz skrzyn typu dsg. A subaru dopieeeeero odchodzi od przekladni hydrokinetycznej.... I to dlatego, ze emisja zmusza. I pewnie dlatego, ze taka skrzynia jest tansza niz ta starego typu. Wracajac do tematu glownego watku Forester DIT za bardzo mnie nie interesuje, ale jak bedzie legacy/outback - to jestem pierwszym klientem. Tu potwierdze np w UK. Impreza to auto typowego dresa. Najczesciej ciemnoskorego albo tzw ciapatego No offence.

Od dawna coś bardzo podobnego robi Modele z automatyczną skrzynią biegów mają napęd który w swoich założeniach czy sposobie działania jest bliższy Haldexowi niz klasycznemu napędowi znanemu z Subaru z MT. I to jest bardzo madry post. Zanim zaczniecie marudzic na wady haldexa - radze oblukac kilka filmikow na youtube jak radzi sobie subaru w automacie. Szczegolnie filmiki gdzie widac jak i w ktorym momencie obracaja sie poszczegolne kola. Np w outbacku 3.6. Prawdziwie dzialajace 4x4 w subaru mamy tylko w manualu. Nikt mi nie powiem, ze w automacie dziala to tak samo. A mialem juz 5 subaru w tym outbacka w automacie. Co do plastikow STi'11... no sa jakie sa... plastikowe Za to auto jest lekkie. Jedyne czego bym sie czepil to mogliby troche w srodku je wyciszyc. Jak na serie auto jest dosyc glosne. Jak trzeba zrobic nim 100km po miescie, nie powiem - wysiadam zmeczony. Anyway... jaki jest glowny temat?

Kradzione czy nie - nie kupowac tych felg. Strasznie sie szybka krzywia

Potwierdzam, do cywila lepiej alcantare. Ale jak budzet nie pozwala to nawet flock bedzie fajniejszy niz gola deska. Dodatkowo flock moim zdaniem jest latwiej "wyslizgac". Ale kto by tam czyms slizgal po desce rozdzielczej

Nie wiem jak z Mcintosh ale przy zwyklej nawygacji (mialem rocznik 2010 3.6L outbacka) da sie wyprowadzic usb. Z tylu nawigacji jest specjalne wyjscie. Mozna wyprowadzic albo usb, albo kabel do iphona. Kabel kosztowal kiedys w granicach 1200-1400 brutto w salonie (plus jeszcze trzeba umiec zdemontowac navi albo zlecic a to tez kosztuje). Uwaga! Wyjscie z tylu jest tylko jedno! Wiec jak ktos zamowi 2 kable to nie bedzie mial gdzie jednego wetknac. Kielecki serwis o tym nie wiedzial i probowano mi potem wcisnac oba kable.

Zainstaluj sobie prallels desktop. Mozna pracowac rowonlegle na obu systemach. W dodatku moze sobie windows dzialac w tle, tak ze go nie widac. Przykladowo mozna uzywac internet explorera czy inne programy pod windowsa bedac na pulpicie mac os. Przypisuje sie z ilu corow ma korzystac windows, ile pamieci ram moze zajac oraz ile dysku itp. Do tego mozna porobic sobie wspolne foldery dla obu systemow i miec jeden kontent do ktorego jest dosptenosc i pod mac os i pod windowsem. Z tego co wiem, juz wyszla aktualizacj parallels ktora pozwala na instalowanie windows 8. Poczytaj na stronie programiku.

W misce jest wieksza hmmmm jakby to powiedziec... "bezwladnosc" temperatury oleju. Jak masz wkrecony w miske, to tez sie da zyc na pojezdzawkach. Tylko trzeba pamietac, zeby limit temperaury oleju obnizyc tak o 5-7 stopni niz jakby sie mialo wkrecony czunik bezposrednio w glowice.

Od siebie dodam, bo miewalem juz czujniki powkrecane w imprezach w rozne miejsca (w 3 imprezach ) : - jezeli masz czujnik w korku miski to spokojnie mozesz dodac do temepratury roboczej oleju +5 stopni. Taki olej w misce szybciej sie tez chlodzi podczas szybszej jazdy, co nie jest rownoznaczne z tym ze blok silnika stygnie. Generalnie to kiepskie miejsce na pomiar, ale lepsze takie niz wcale.

Nie klam - masz STI w opisie :cool: Ja w allroada pewnie wpadne. Chyyyyba ze w S3.... pomyslimy w swoim czasie Zreszta jak patrze na dział kupie/sprzedam to juz impreze powinienem wystawiac. Po 2 lata widze ludzie subaru sprzedaja

A tobie po co to wiedziec? Nie za stary na ten model sie zrobiles? Ja po 6 latach jazdy impreza, powoli swobodnie dryfuje w strone audi... Ale jeszcze chwile sie pomecze sti

One maja samopoziomowanie - ale od jakiegos poziomu zero. Strzelam - ale zalozmy sie regulacja jest plus minus 5% gora/dol. Ale 5% od jakiegos zerowego, neutralnego poziomu. Zdecydowanie trzeba podniesc poziom. Przetestowane w legacy 2011 i w outbacku 2010. Tez swiecilo za nisko. U mnie zrobilo to ASO. Przy legacy zanim mi je wydano (mialem doswiadczenie po outbacku). Po podniesieniu automatyczna regulacja, oczywiscie dziala.

Ja mam legacy 2011, ale radio powinno byc to samo (bez nawigacji). Wszystko dziala (z iphone 4) bez problemu. Nawet radio pokazuje sile sygnalu. Pomoc Ci w sumie nie pomoge, bo skorzystalem z instrukcji auta. Raz autoryzujesz urzadzenie i potem sie samo podpina z kazdym uruchomieniem auta. Dziala super, wszystko slychac bez szumow. Czego nie moge powiedziec o STI gdzie zestaw jest bezuzyteczny - rozmowca kiepsko mnie slyszy. Pewnie przez glosnosc auta (jest seryjne). Ale o jakis filtr szumow by si emogli pokusic... tak to jest bezuzyteczny. -- 25 paź 2012, o 20:46 -- Moze jakbys opisal troche bardziej szczegolowo na czym problem polega to pomysle i pomoge Ogolny opis jak zrobic autoryzacje masz w instrukcji od auta.

Cholera, zapomnialem potwierdzic. Sorry. OFC bede. 1. Cybel-POTWIERDZAM 2. niebo (wstę-pnie) 3. EVAN - POTWIERDZAM 4. Zenek - Corsa GSI kill Evo&Sti 5. Przemek_Docent WRX - z przyjemnością potwierdzam 6. ratburger - POTWIERDZAM 7. kj5d 8. Tarant STI - potwierdzam 9. Konrad - Mazda Miata - potwierdzam 10. Szymon - STI GD 11. ............... nie mogę-zwalniam miejsce 12. NOBOCO 13. Śmidek WRX - potwierdzam 14. Tomek Cupra - potwierdzam 15. Robert EVO - potwierdzam 16. Bartek EVO - potwierdzam 17. Sebastian.R potwierdzam 18. Adam STI POTWIERDZAM 19. Plaski STI POTWIERDZAM 20.Rezerw STI 21.Rezerw STI 22.Waszkownik 23.Owoc 24.Bajk 25.Gucior 26.Sebasian Clio RS 27.Pinch 28.Darek111 29.Deus 30 Cinek - sti 31.Neon-CLIO -wstępnie 32.Marcin S- STI -potwierdzony 33.Dawid -BlackSTI - potwierdzony 34.Konrad Civic Type R-POTWIERDZAM 35.Jacek-wstepnie-POTWIERDZAM

Niestety nie dostalem wolnego. Zwalniam miejsce. 1.buni - Lotus 2.evodziobak - monster Evo 3.pfx - Evo X 4............................... 5.EVAN - GT Sti /wstępnie/ 6.Małolat Evo IX 7.Fabian - EVO 8 8.Neon - Clio Sport (wstępnie) 9.Darek EVO 10. ............................... 11. ....... 12. ............................ 13. Witkru - wstępnie 14.gucio1 15. Ultra N-ka 16. Szymon - STI GD 17. Gemi STI 19.Łukasz BMW M5 20. piechu2002 - STI

Błotniki zawsze sa u mnie mega gorące, wiec chyba i masce nic sie nie powinno stac.

Legady diesel my11 - nie bierze ani grama (ani tez nie produkuje jakby ktos sie pytal ) Impreza GT my00 - bierze jak sie upala, jak nie upala - nie wiem Wrx my07 - bierze jak sie upala, nie bierze ani grama jak sie nie upala Sti my11 bierze jak sie upala, nie bierze ani grama jak sie nie upala Outback 3.6 my10 - nie bierze ani grama. Przy czym upalanie, upalaniu nierowne - jak ktos nie kontroluje temperatury oleju (a 80% ludzi nie ma zegarow jak widze na torze w Kielcach) to napewno musi sie liczyc z wysokim zuzyciem oleju. Ja przy kontrolowanym upalaniu zuzywam gdzies 0,1-0,3litra na dzien upalania.

1. Cybel 2. niebo (wstępnie) 3. EVAN 4. elias 5. Przemek_Docent 6. ratburger 7. kj5d 8. Tarant (wstępnie) 9. Konrad - Mazda Miata (wstępnie) 10. Szymon - STI GD 11. JurekP - Sti 12. NOBOCO 13. Śmidek WRX 14. Tomek Cupra 15. Robert EVO 16. Bartek EVO 17. Sebastian.R (wstepnie, do 18.10 potwierdze)

0.waszka - STi 1.buni - Lotus 2.evodziobak - monster Evo 3.pfx - Evo X 4.Tomek - Sti 5.EVAN - GT Sti /wstępnie/ 6.marcik1 - Evo (wstępnie) 7.Fabian - EVO 8 8.Neon - Clio Sport (wstępnie) 9.Darek EVO 10.Jurek P - wstępnie....... 11. Sebastian.R (wstepnie, potwierdze w srode)

Up.

Lista 1. NIEBO 2. Tomek 3. Tomo-Krk 4. WASZKA FROM KRK ( wstępnie ) 5. Luke 6. szybki (o ile nie rozwalę się u vert-a w NMnP 7. Marcin - Boxster or sth. 8. dAREK111 9. LukiGT (wstępnie) 10. Sebastian.R (bede 100%, prosze uwazac mnie za potwierdzonego) 11.......... 12........... 13...............