Sebastian.R

Na subaru.pl sprawdź w cenniku. Sa 2 wersje wyposażenia w jednej jest (drozszej) a w drugiej nie ma

Jeździłem dzis. Ale to auto jest fajnie. Nie sądziłem ze to powiem, ale spokojnie dorównuje osiągom obk 3.6l. Auto ma az 240 koni i zapiernicza az miło. Kto tam czuje turbodziure to...gratuluje wyczucia. Nie ma żadnej moim zdaniem. Spokojnie mozna by odjąć te 40 koni i zrobic mapę bardziej oszczędna (ale wtedy niektórzy by marudzili ze audi ma wiecej niz subaru z 2.0). Ale jest 240 i naprawdę czuć ze sie odpycha. I ma wiecej niz audi nikt tego nie zauważył tylko samo marudzenie Skrzynia....tez nie sądziłem ze to powiem... Ale jest lepsza niz hydrokinetyczna w obk 3.6. Jak ktos czytał mój opis outbacka - to pisałem tam, ze manetki przy kierownicy sa dla ozdoby. W cvt w foresterze.... Szok - działają bez opóźnień jak należy. Przerzucanie biegów jest niebo szybsze niz w obk. Od dzis jestem fanem tej skrzyni. Poprostu naciskasz i redukcja juz jest zrobiona. Bez zbędnego zastanowienia. Forek jest mega cichy, komfort resorowania tez całkiem spoko - chociaż na dziurach czuć niski profil opony. Ale cos za cos, albo pływamy autem, albo jedziemy bardziej sportowo. Spalanie - jadąc spokojnie mialem zużycie 7-9l. Mocniej bedzie pewnie koło 13-15 w mieście. Czymś taka moc trzeba nakarmić, cudów nie ma. Kto chce mniej musi wziąć diesla. Fotel - mozna sie przyzwyczaić, nie ma tragedii - ale ja mam zdrowy kręgosłup.. Chociaż potwierdzam ze w legacy fotel jest wygodniejszy. System audio (ten standardowy, nie kardon)... Tego nie daruje bo sie męcze z nim i w legacy i w sti nedza nad nedzami dobrze ze forek jest cichy

Tutaj troche o skrzyni jest i si drive na koncu.

Jechałem kiedys na próbnych legacy 2.0 w cvt. Nic nie wyje. Ta skrzynia przy normalnej jeździe zachowuje sie jak pod względem komfortu klasyczny automat z przekladnia hydrokinetyczna. Fajny komforcik. Co do palowania to sie nie wypowiadam bo korki były. Natomiast owszem wylo... Np w nissanie micra ze zdaje sie silnikiem 1.0.... Ale to silnik wył a nie skrzynia. Połączenie tej skrzyni z mikroskopijnymi silnikami to pomyłka. Ale z 2.0 na juz jest naprawdę spoko.

Nowy to wogole w powietrzu jeździ do tylu

Ty jeszcze nie osiągnąles tego śladowego przebiegu więc dont worry... Serwis wychwyci jak akurat ktos mądry bedzie w okolicy. A nie praktykant który tylko wymienia olej. Sam doświadczyłem jak serwis nie wiedział gdzie włożyć DVD od nawigacji. Jedna osoba na cały serwis wiedziała.

Dzięki za filmik. Good job.

Nie no, przodem to bez przesady :) nie ma ogranicznika obrotów a więc i momentu. Myśle ze podjezdza jak normaly manual. Ale lepiej niech AllRad potwierdzi patrząc na filmiki z youtube całkiem sprawnie sobie radzą te auta, nawet w terenie.

Nie wiem jak wrx, ale sti gwarantuje Ci, ze jeżeli tylko zderzak pozwala to wjeżdża wszędzie. Ja sie zasadzam na jazdę próbna nowym forkiem stad temat mnie ciekawi. Ostatnio jakoś nie chce mi sie mieszać lewarkiem. Moze mnie przekona

Nie on widać ze spory jest. 3cm rozbieg to żaden problem. Znaczy ze jak ktos chce coś udowodnić to udowodni. Podsumowując nie ma sie czego bać.

Dzięki subleo, nie wiedziałbym jak poprawić. Mnie sie wyświetla wszystko poprawnie.. Ale pisze z ipada, pewnie dlatego Youtube traktuje to jako urządzenie mobilne. . Śniegu ubyło - powtorzyles test na suchym jakimś wyższym krawężniku?

Hehe tu to samo... Coś musi być zużyte (może coś sie tam wogole w cvt zużyc?) w tych autach z filmów. Nierealny problem jak dla mnie. Producent by zauważył ze nie da sie autem cofnąć. Pozatym setki filmów jak te auta zapierniczaja w rożnych warunkach.

Dlatego mówię nie 100procent ale spodziewać sie można. Każde auto przy innym użytkowniku znosi przebieg inaczej. Ale nie mówmy na 200kkm ze to przebieg symboliczny.... Szczegolnie w dobie aut ktore nie sa jak te kiedys co 800kkm przejezdzaly....Symboliczne to jest 20kkm. Co nie znaczy, ze nie współczuje naprawy... Z tym to chyba przesadziłeś Dawno to jest nieaktualne a diesle na pewno nie kojarzą się z długowiecznościa i nie zależy to już od marki. Pod tym sie podpisuje. Wygooglujcie sobie problemy w dieslach skody i vw... Patykiem bym nie dotknął po takiej lekturze.

Ja kupilem, a bardziej moja żona, bo jej się najbardziej podobal ze wszystkich autek, ktore ogladalismy. Pisze tu o realnych rywalach jak Honda, Toyota, Mitsu itd. Ja mam tylko nadzieje, ze forek bedzie bezawaryjny i nie bedzie kusic amatorow cudzej wlasnosci tak jak Honda, ktora teraz mamy i bede napewno zadowolony Ja imprezy zostawiam wszędzie od 7 lat i nigdy nic sie nie stało. Kiedy masz odbiór? Dobrze że ty pilnujesz naszych portfeli. Na szczęście twojego nie muszę I tak sobie ściągniesz coś z USA na mienie przesiedlencze :)

Rotfl..... Przebieg 200tys km to jest przebieg symboliczny? W dzisiejszych czasach i trwałości wszystkich aut na rynku 200kkm to jest przebieg przy którym należy spodziewać sie remontu (nie 100% ale należy go oczekiwać). Trochę realizmu.....

No tylko ten filmik nijak sie ma do problemu z poprzednich filmów. Na twoim filmie koła sie obracaja. A na poprzednim wyglada jakby cvt dawało za mało Nm na wstecznym żeby wogole ruszyć z miejsca. NIC sie nie obraca. Stad zdziwienie. A wiecej gazu dodać nie możesz. Przecież gość pokazuje ze na wstecznym jest ogranicznik na obrotach do 2.5k rpm.

Forek może i ma, ale sti my'11 nie ma !!!! :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: . Było kupic droższa wersje wyposażenia to byś miał (tez nie mam ) Żeby sobie pomarudzic. 99% ludzi i tak by go nie kupiło. Z rożnych powodów. Najczęściej finansowych. Ale pomarudzic sobie mogą. To jest za darmo Nie mówię tu o konstruktywnej krytyce bo zawsze pomaga dokonać świadomego wyboru podczas zakupów. Czy ktoś z forum wogole zakupił nowego forka? Czy niestety nie spełnił on wymagań żadnego z forumowiczow?

Poczytajcie komentarze pod filmikiem. Np piszą ze murano z cvt robi dokładnie to samo. Tez jestem w szoku i zastanawiam sie z czego to wynika. Napewno jakby ruszyć 5cm do przodu a potem do tylu to by podjechał. Ale tajemnica dla mnie jest dlaczego WSZYSTKIE koła stoją w miejscu. Jakby jedno chociaż sie obracalo to bym sobie to wytłumaczył... "Tom ws25 mar 2013 cvt transmissions are not meant for serious offroading. they are belt driven and the belts aren't strong enough to pull through rough terrain like normal metal gearing does. nissan muranos with cvt do the same thing. there is just NO WHEELSPIN AT ALL. alot of manufacturers are moving to CVT's because they allow for better mpg, but they seriously cannot go offroading. I just don't understand why Subaru would put them in their cars because people buy Subarus to go offroad. makes no sense." " Soob4ME 9 gru 2012 This isn't really a real world problem. If you roll forward a few inches and "roll" onto the curb, it climbs it just fine. You could also angle the car a little and climb one wheel at a time. It's an interesting "glitch" of the CVT, but not a real concern. It doesn't take a genius to figure out a way around this "issue". I believe Subaru alleviated this with the 2011 or 2012 model." Tym bardziej ze np tutaj śmiga aż miło Albo tu A tu przy 140kmh gość ma 2,5tys obrotów.... Sie zastanawiam czy diesla na takie cvt nie zamienić.... Leniwy coś ostatnio jestem i nie chce mi sie przerzucac.... Tak sie zastanawiam, czy w takich autach alternator jest inny? (?wiekszy?) Auto jeździ cały czas (jak ktoś spokojnie jeździ) na bardzo niskich obrotach dosyć efektywnie. Co by nie mówić nie jedzie sie 60kmh mając 1200 obrotów jak przy cvt. Aż miło popatrzeć jak to płynnie jedzie...

Raczej licz na hybryde :) i to z mniejszym bagaznikiem (przynajmniej takie są wstępne info). Coś z wysokością tej klapy jest bo gość sie tez pacnal w głowę ja sie próbnej już doczekać nie mogę... Śnieg mi plany wyjazdowe pokrzyżował niestety.

Jeżeli chodzi o zapalanie to jest w instrukcji remedium na takie sytacje. Trzeba przyłożyć pilota do przycisku zapłonu aż do momentu usłyszenia sygnału dźwiękowego i następnie w ciągu bodaj 5 sekund można uruchomić silnik. Osobiście jednak nie trafiłem nigdy na żadne zakłócenia. Hmmm klasyczny fail Dzięki za wskazówkę!!! Nic to nie daje oczywiście, bo alarm nadal nam wyje nooo ale odpalimy na jakieś 5 sekund zanim immo odetnie zaplon :) W obk 3.6 z 2x mi sie zdarzyło. Strasznie denerwujace.

Przecież osiągane 400 Nm z dwóch litrów to i tak jest bardzo dużo. WRX STI przy 300 KM ma raptem 407 Nm. Myślisz że o ile obcięli? o 100 Nm? Nie, pewnie kilka-kilkanaście Nm, a najpewniej jak już napisano te 400 Nm to jest max, tyle tylko że rozciągnięty w większym zakresie obrotów i wykres marketingowo wypłaszczono. Zapewne chodzi tez o chwilowe max obciążenia. Masz w swoim tuningowanym forku zegar egt? Przycisnij deskę od 0 do np 180. Można sie zdziwić jaka temperatura.

I to jest miejsce na dodatkowy zarobek dla SIP, czyli oferta tuningu fabrycznego polegającego na przywróceniu japońskich parametrów pod hasłem: przywracamy jaja twojemu samochodowi po europejskiej kastracji. Taka usługa dla auta używanego (czyli już po zakupie tak jak zdaje się Fiat miał w modelach Abarth do 1 roku) nie będzie miała wpływu na oficjalne CO2. Ale obstawiam że to nie bedzie aż takie proste jak wam sie wydaje. W Polsce mamy benzynę ciut mniej odporną na stukanie niż w Japonii i zastanawiam się czy czasem też nie ma różnicy w wydechu na Europę. Ale takie odblokowanie na moc japońskiego Forka, nie mówiąc o Legasiu, to byłaby niesamowita oferta która na pewno przyciągnęłaby wcześniejszych użytkowników Subaru. Biorąc pod uwagę ze imprez sti w ciagu roku sprzedaje sie pewnie max 20sztuk a diesli z 3000 interes boski :) Każdy tylko marzy jaka to chciałby mieć moc a jeździ potem 2.0 i gaz zakłada. Na forum jest zwykle 95% takich marzycieli którzy dużo muczą a....

Jak ktoś planuje XV to jesienią ma wyjść hybryda wersja crosstrek. U nas pewnie trochę pózniej. Ale to super wiadomość bo obniży sie średnia co2 w całej flocie subaru a co za tym idzie może bedzie wiecej mocniejszych silników (np w legacy). http://m.youtube.com/?reload=7&rdm=mjywbl734#/watch?v=Ds_7JM-YvME

Kia sorento (bo sportage jednak jest sporo mniejszy) 2,4 automat, silnik 190koni wolnossacy z 4x4 w pełnym wypasie - nie jest tańsza. Nie porównujmy full wypas xt do najtańszych wersji koreańskich bo to nie fair. W promocyjnej cenie forek ma super stosunek ceny do tego co produkt oferuje. Jutro będę na jeździe próbnej. Strzele wam pare fotek

Podawaj realne spalanie a nie z wyświetlacza na komputerze... Ja tez widziałem w legacy spalanie 4.4l...a realnie było 5.8. Wynik forka 7 litrów jest ok. Legacy w dieslu przy tempomacie spalil przy tej prędkości 6 litrów z malutkim hakiem. (Nie, nie spali poniżej 6 litrów, zrobiłem już 50tys na samych autostradach i żeby spalić poniżej trzeba zwolnić). Więc niecały litr wiecej za tak wysokie auto z bądź co bądź dużym czołem - jest całkiem ok. Inna sprawa ze różnica przy prędkości np 150kmh bedzie dużo większa właśnie przez opory czołowe forka. We wtorek idę na jazdę próbna 2.0 dit. Zobaczymy