Jaro_O

przy regeneracji złożyli tak jak w ulepszonej wersji czy po staremu z tego co wiem po 2009 roku coś zmienili , regenerując konwerter z przed zmiany ponoć można go poprawić

a gdzie odsyłałeś konwerter i jaki koszt regeneracji

ktoś regenerował konwerter w tribie 3.6 2008 (stary przed zmianą ) gdzie i ile to kosztowało , czeka mnie ten przykry wydatek wiem że robią ze zmianą na nowy lok-up i pytanie czy do wyjęcia sprzęgła wyrywać silnik czy zawieszenie skrzynię

wymień od razu dwie i nic nie trzeba wymontowywać , oczywiście śrubę wykręcasz

jechać do serwisu albo do dobrego " klimatyazrtora " przy obecnych cenach czynnika nie ma co ryzykować jest jeden kompresor i jeden układ najczęstszy wyciek na łączeniu w grodzi inne to ingerencje w skutek napraw blacharskich lub mechanicznych co do tego nie mam wątpliwości

w moim aucie pojawia się czasami ta sama kombinacja i znika sama bez śladu, zauważyłem że pojawia się to najczęściej po tankowaniu paliwa , co wskazywało by na rozszczelnienie układu paliwowego( chodzi o opary benzyny ), lub błąd katalizatora ( opinie nie moje ) błąd chwilowy i nie istotny nie trwały i po 10 uruchomieniach kasuje się samoczynnie , na początku się stresowałem po 5 latach przywykłem,

wpisz ump aktualizacja germina , nie potrzebne oprogramowanie do kompa , podepniesz wtyczkę i widzisz nawigację jako zewnętrzny dysk

z ciągasz aktualizację, podłączasz lapka do wtyczki, zamieniasz plik i gra , a bynajmniej powinno ja ostatnio aktualizowałem w 2015 r., jakoś nie miałem potrzeby ostatnio aktualizować, od tamtej pory gra

leży luźno w schowku , drugi koniec wpięty w moduł germin , moduł posiada gniazdo kart sd

powinieneś posiadać wtyczkę usb w schowku w kokpicie ( na przeciw pasażera ), urządzenie jest zamontowane w tunelu po stronie kierowcy ( na wysokości prawej nogi ) a aktualizację ściągniesz z netu

idzie ciężki czas dla amerykańskich aut myślę że i filtry cząstek stałych trzeba będzie wspawywać wszyscy wiedzą jak jest na zachodzie chcieliśmy tak to i mamy

720 na 230 74l.

witam mam jeszcze większy baniak wchodzi 60l. gazu , gazownik założył dodatkowe osłony termiczne pomiędzy wydechem a bańką

olej wymieniałem z rok temu na orginalny z filtrem w sposób dynamiczny, przejechałem około 10 tyś. ,dokładny objaw to drgania ( buczenie ) przy stabilnej jeździe około 2,5 tyś obrotów , mocniejsze wciśnięcie pedału gazu i problem znika , powyżej 130 km/h problemu w ogóle nie ma

mam wrażenie że 4-5 najbardziej odczuwalne tak jak by nie zamkną biegu

witam odświeżę temat mam narastające drgania podczas jazdy przy zmianie biegu , pytanie czy regeneracja konwertera wystarczy czy cała skrzynia do regneracji

wymień oba siłowniki i problem powinien zniknąć moim zdaniem to są ostatnie podrygi ostrygi a tak na marginesie ile kosztują nowe ?

witam zbiornik lubryfikanta to około 1500 do 2000 km, koszt kontroli trudno określić bo razem z wymianą oleju, świec,filtrów gaz paliwo powietrze kabina, tulei wahaczy przednich oraz gum drążka 2000 z materiałami myślę że jak na tyle czynności to ok. ogólnie jestem bardzo zadowolony, z obawą oddałem do kontroli szykując grubą kasę na regulację, po zabiegu powiem że auto do gazu się nadaje, z perspektywy czasu dodam że trzeba oddawać do gazownika który gazuje duże pojemności, kwestia doświadczenia oraz osprzętu, kod silnika odczytam przy okazji a na marginesie, po przeglądzie wypoleruję upiorę i dwa lata jak nic jeszcze poganiam, auto nic mi się nie znudziło, jest duże wygodne a bryła nic nie straciła z biegiem lat pozdrawiam

witam właśnie oddałem auto do kontroli zaworów przebieg 156 tyś. 80 tyś na gazie wszystko ok. jeden zawór na wydechu 0,3 ciasne dolna granica, pozostałe w zakresach wszystkie świece w stanie ok, chyba lubryfikacja działa

dodam że w związku ze symetrycznym napędem masz bardzo dobre wyjście ze świateł, kucają auta z nowoczesną skrzynią , potem klapa po dsg jest naprawdę zaj.. ale te 2 s. masz przewagę cieszy rzadko kto da radę

Lutek wjechałeś w teren zabudowany z ponad setką oddawaj prawko :-))

nie działa ogrzewanie bo jest za mało płynu sprawdził bym czy nie ma wycieków, do kabiny włącznie no i w jakom stanie jest olej w silniku, czy nie ma masła pod korkiem

rozwiązania tyczą lamp w nowych wozach, a tak na marginesie ktoś wie ile wat maja lampy ksenonowe w Tribece

dodam skromnie że wersje USA do ksenonów nie posiadają spryskiwaczy , na starym kontynencie absolutny wymóg mało kto na to zwraca uwagę,

Coś mnie się zdaje że nie ma tam żadnej elektroniki tylko sama mechanika która daje równy podział mocy w pełnym zakresie prędkości