Jaro_O

autkiem powozi ma luba owszem jak się dorwę to pałuję , przy jej jeździe spalanie 18 l a u mnie 19-22 nie mogę się pohamować a odejście na światłach powala , mam bańkę 60 l. największą a jaką można założyć i dzięki temu na trasie mój zasięg wzrasta do 700 - 800 kl. co przy aucie tej klasy jest już ok.

Ja nabyłem wersję europejską z salonu w Pl. z przebiegiem 85 tyś Na gazie zrobiłem 35tyś, z lubryfikacją elektroniczną co, było droższe o 400 płn. w stosunku do manualnej Jak na razie wszystko jest ok. o spalaniu pisałem już wcześniej, szału nie ma, przy obecnej różnicy cen PB a LPG jest to opłacalne do momentu jak nie trzeba rozważać napraw j/w. dodam, że auto pobiera olej w ilości 200ml. na 2 tyś. Co przy gazie i tej pojemności chyba nie jest tragedią?

Witam zakładam że kolega poinformuje o kosztach i efektach prac przy regeneracji głowic z grubsza kiedyś liczyłem i wychodził koszt około 5 tyś zastanawia mnie czy ustawianie auta " 20+80% benzyny i gazu " ma sens , bardziej lubryfikacja elektroniczna oraz uruchamianie benzyna praca gaz bez względu na temp. silnika, oraz trochę zubożyć mieszankę , wpłynie to na zwiększone spalanie gazu lecz obniży temp. spalin

Moja Triba 3,6 spala 16-17 l. benzyny średnio cykl miejski , gazu 20 l. na trasie 13 benzyny 15,5 gazu , raz miałem spalanie 11,5 benzyny przy spokojnej jeździe nie przekraczając 110 , coś mi się wydaje że osiągnięcia na poziomie 14 l. gazu na mieście przy tym aucie to nieosiągalne , dodatkowo mam lubryfikację co dodatkowo podnosi koszty eksploatacji może zapobiegnie szybkiej regulacji , są to dane po przejechaniu 20 tyś.

Witam Silnik Tribecki to mastodont jednostka klasyczna bez doładowania i bez wodotrysków ja leję olej półsyntyk. czemu ? , bo na rynku nie ma pełnych syntetyków , to pic producentów , mało tego robionych z tej samej ropy, kwestia dodatków, ważne byś zmieniał go regularnie uwzględniając przebieg i czas użytkowania ( średni co 10 tyś raz w roku i spoko) zmieniać jeździć i cieszyć się, cena oleju to 70% marketing reszta cena produktu no o może mniej :-}

Witam założyłem gaz , tribeca 3,6 z 2008 roku przejechałem 5tyś jestem bliski przebiegu 100tyś. jęśli ktoś ma pytania to pisać założyłem instalację z nawilżaniem zaworów ( lubryfikacja), zbiornik 74 l, w kole i wszystko hula dobrze jak na razie a co do wypowiedzi że by nigdy ni przerobił, owszem, ja też , ale jak paliwo kosztuje tyle w stanach coś takiego by nie prze szło ale tu , w tym p... kraju trzeba liczyć każdą złotówkę i jeszcze ją udokumentować gazować jeździć, nie tylko dacia i opel da się zagazować

U mnie też nie ma problemu no może poza jednym mam wrażenie że przy dystrybutorze podczas tankowania już ssie paliwo mam pytko zakładany był gaz ?

wcześniej okazyjnie jeździłem Touaregiem stąd porównania zakupiłem opony VREDESTEIN UltracSUV Sessanta bardzo ciche, ładny bieżnik zobaczymy jak dalej co do gazu dziś odstawiłem auto do warsztatu na gaz , zbiornik 74 litry ( około 60 litrów netto) z lubryfikacją , około środy odbieram i zobaczymy co życie pokaże ,niemniej jednak około 105 tyś. chyba oddam na pomiar luzów

Nikogo nie chciałem urazić zawieszenie jak na SUV-a jest dość twarde , nie mówię że źle, zgodnie z sugestią spawdzę gumki wybrałem Subaru ze względu na styl i charakter no i silnik który można zagazować i stąd moje tu pytania czy ktoś ma doświadczenia z gazem ? mam średnie spalanie 15l , no i jak nie liczyć gaz wychodzi na plus , choć mogę się mylić przeczytałem co można o gazie w Tribece i muszę przyznać że nie wiele tego , a szczególnie mało opinii od osób które zdecydowały się na gazowanie a tak na marginesie międzygaz przy zmianie biegów powoduje mimowolny uśmiech :D , bezcenne

Witam od niedawna posiadam Tribece 3.6 , czy ktoś kto założył gaz i pojeździł trochę podzielł by się opiniami rozważam instalację gazową , przeciw znam , brak mi wypowiedzi osób które doświadczyły miłych lub przykrych zdarzeń a tak o aucie to przyznam że jest fajne i wielkim atutem jest stylizacja i wyposazenie napęd ale zawieszenie lekko mnie zaskoczyło twarde i głośne