orlen

Ty na zimówki nie masz to lepiej nie pytaj :biglol: PzDr :biglol:

outlander ?

dałoby sie na siłę znaleźć jakiegos range rovera albo x5, ale o ile sie orientuję przy nich forester to auto dla ludzi oszczędnych

zespół Macierewicza dosłownie szkoda, że dopiero po dzwonie takie pewniaki przychodzą po rozum do głowy http://moto.onet.pl/porady-ekspertow/opony-zimowe-maja-byc-obowiazkowe-za-brak-surowe-kary/92xvx !!!

ja moim 2,5xt wlasnie dobijam do 220tys, pierwszy własciciel jedyne co robil to przeglądy i wymiany eksploatacyjne w aso, ja ostatnio zmieniłem sprzegło i łozysko bo solidnie uderzyłem kamien schowany w głebokim błocie, ALE zawsze lany był dobry olej do silnika i wszystkich przekladni na tym niewarto oszczędzać moim zdaniem

@sredniaq dzieki za linka

wjechało nowe sprzęgło a teraz sie zastanawiam czy skorzystac z okazyjnych nokianów na zimę, nie wiem czy rozmiar bedzie odpowiedni 205/55/16, teraz jezdze na 215/60/16

ocho to bedzie dzis gorący wątek, nie zdązyłem nawet posta napisac a tu 4 nowe

są pierwsze czasy z luznych przejazdów na odc. kwalifikacyjnym: ogier 1:57,9 kubica miał siódmy czas 2:01,6

dwa lata temu fotografowałem event w gorzowie, Hołek za kiercą

macie jakieś namiary na tą reneracje ?

porównaj manual z manualem

Tylko z nożna cos cienko idzie A tak na poważnie to Robert jedzie zupełnie inna linia niz reszta i widac to golym okiem bez telemetrii do tego jedzie bardzo płynnie nie rzuca samochodem i nie "kombinuje" przed zakrętem. Ma styl jazdy jak wszyscy najwięksi mistrzowie tego sportu czyli Loeb i Makkin.Jezdzi tak ja się powinno płynnie czysto i trzyma idealna linię a dodatkowo wygrywa dużo na hamowaniach zwłaszcza na asfalcie bo ma doskonałe wyczucie przyczepności. dokładnie, czytałem kiedyś artykuł (jeszcze kiedy startował w f1) o tym, że Robert ma najlepsze hamowanie w całej F1. Nikt tak jak on nie trafiał w ten idealny moment na dohamowanie przed zakrętem.

ja bym zapytał sprzedającego o średnicę i porównał z resztą kół.

szklanki mogą być do wymiany (podaje jako jedną z możliwości)

spirytus 98%

a pamietasz czy zostawiałeś go na biegu na postój/noc ? z opisu to wygląda ze nie wyrzuca Ci biegu, wiec laweta i do warsztatu. Jaka część W-wy ?

a ja do dzisiejszych pieszczot przejde za chwilę bo najpierw chciałbym się pochwalić dużą kosmetyką jaką otrzymał mój forek żarłok: na początku września został odnowiony lakier na masce, błotnikach i dachu, zlikwidowane wszelkie odpryski i inne małe pierdoły, polerka całej karoserii. Po ręcznej myjni i woskowaniu świeci sie teraz psu...... a dzisiaj wymiana olejów na motula w silniku, skrzyni, przekładniach i dyfrach + wymiana płynu chłodniczego na zimę a w planach wymiana sprzęgła

ale jestem ciulem, sprzęgło mi się po prostu ślizga części zamówione

ale, że mi motor zaraz wybuchnie (tfu tfu) czy, że zaraz będę miał dość szukania igły w stogu siana ?

today update: po wyjechaniu reszty pb95 dzisiejsza jazda juz tylko na nitro+ (shell), objaw zupełnie ustąpił a co więcej turbo dmuchnęło 1,1 a nawet raz do 1,2 bara czy 2,5xt nie mial seryjnie do 0,9 ? Kiedy przed kupnem sprawdzałem go w ASO dmuchał 0,7.

wygląda bdb te czerwone są od przepływki a takie korekty to żaden problem. Czerwono w dolnej tabeli robi się na słabym paliwie, na ciśnięcu w palnik kiedy ic jest gorący od np stania w korku. pozdrawiam Dzięki za informację To w takim razie co może być przyczyną tego, że czasem podczas przyspieszania odczuwam lekkie spowolnienia-nie przyspiesza równo tylko falami? no właśnie, up, bo też mnie to intryguje. Czyściłem przepływkę + zalałem nitro+ z shella (wczesniej pb95 z lotosa) i jest jakby lepiej ale nadal są odczuwalne skoki dopóki nie dojdzie do 4k rpm. Jak narazie uzyskałem powtarzalność tego zjawiska kiedy wciskałem pedła w podłoge i silnik szedł z okolić 2,5- 3k rpm. Nie ma problemu kiedy podwyzszam obroty stopniowo czy reset ECU może pomóc ?

a takie show bylo zanim otworzono stadion i pit party, to zdjęcie to nie montaż

pozdrowienia dla kierowniczki niebieskiego bugeye'a spotkanej godzine temu na wysockiego na bródnie