Grzesiek_67

No właśnie i tu nie byłem pewien - są one (te poduszki skrzyni), czy ich nie ma ? Ale jak są, to oczywiście też sprawdzamy. Z rzeczy nieprzyjemnych bo drogich, sprawdź jeszcze podporę wału. Jak wał złapał tam luz, to również przy nagłym przyśpieszeniu będzie walić... Pozdrawiam Grzegorz

Spróbujmy może na początek sprawdzić nieco banalniej : - poduszki pod silnikiem, - gumy tylnego dyfra , - łapę skrzyni. Pozdrawiam Grzegorz

A to akurat jest prawdą Pozdrawiam Grzegorz

kamson, co to znaczy "dobija", w kontekście całej wypowiedzi ? Pozdrawiam Grzegorz

A dokładnie o tym samym pomyślałem Pozdrawiam Grzegorz

i John_00, bardzo się cieszę, że hamowanie powyższego zestawy podoba Ci się ale ten zestaw nie ma prawa "hamować rewelacyjnie" Poszczególne elementy są z półki low-endowej, czyli jakoś hamują a już na powtarzalność hamowania z zakresu 200-0 km/h nie ma w ogóle co liczyć. Jeszcze raz, fajnie, że jesteś zadowolony ale polecanie komuś takiego zestawu i dodawania opinii "hamuje rewelacyjnie" do czegoś zobowiązuje ;-) Dodatkowo - tarcze nawiercane mają tendencje do pękania przy nawiertach. Dice, średnica tarcz w obu zestawach jest ta sama - 294mm (+/- 1 mm). Zestaw jest jednak ciuteniek gorszy od EU (przepaści nie ma). Dobra tarcza z dobrym klockiem i odpowiednim płynem (RBF660) powinny trochę pomóc. Nie kupuj produktów z niskiej półki cenowej - one albo nie działają (grzeją się okrutnie, niska efektywność hamowania), albo się "same" niszczą (zwiększona podatność tarcz na odkształcenia). Pozdrawiam Grzegorz

I słusznie, że nie chce Ci się wierzyć. Turbina nie ma nic wspólnego z zasilaniem LPG. Kolejny domorosły myśliciel :roll: Pozdrawiam Grzegorz PS. Ale już głowice a raczej ich stan i sprawność jak najbardziej ;-) Dobra instalacja, właściwy montaż i poprawne zestrojenie pozwalają się jednak cieszyć tańszym zasilaniem LPG w doładowanych Subarynkach ;-)

Nie ma go Tam, nie ma go Tu jest szansa...że drzemie po prostu. Taki Wóz Drzemały

532 teraz git ? Całe życie się człek uczy.... Aga, czy ja wiem ? Pytanie z serii "jak żyć" a na przedponiedziałkowy wieczór to stanowczo za dużo. 8) Pozdrawiam Grzegorz

Czekaj, zaraz Go podkręcę.... Kuba, dawaj no tu, niby taki mądry a taki gupi... Pa, zaraz będzie 8)

Paweł C, a heloł, heloł qba30 też chyba już "wyzwolony". Kuba nie rób siary tylko naginaj do bara Tylko tego, no jak mu tam ... zaraza, zacier, przycier, popelina, czy któraś ze 120. zmodyfikowanych osobowości jakby brak Zdrawim drodzy Grzegorz

O nie, nie moja Przyjaciółko. Pozdrawiam wyłącznie Ciebie Pozdrawiam Grzegorz Adamów Rulez 8)

Wiem, wiem...i to w sumie git, że nie muszę wciąż i na nowo rozważać - pożyczyć gdzieś jakąś kasę i kupić, czy też odpuścić ??? Czemu Grzywa nie wziął też klocków ? :shock: Pozdrawiam Grzegorz

Ha Kastorze, właśnie bez problemu :shock: Tomek, tarczy 24mm nie ma co przetaczać, on i tak jest jak listek. 22mm to wartość krytyczna kwalifikująca tarczę do wymiany. Zastanawiałem się nad zestawem kropokowicza właśnie z tego powodu, że tam tarcza 30 mm siedzi. No i te 316mm też nie do pogardzenia... Pozdrawiam Grzegorz

tzd, Tomek serio, nie będziesz zawiedziony. Dodatkowo ta tarcza Hawka ma...30mm grubości (przynajmniej ja taką kupiłem ) jest więc szansa, że będzie zdecydowanie mniej podatna na termiczne odkształcenia (seria i inne dedykowane pod 4 tłoczek WRX mają 24mm). DBA4000 była naprawdę luks tarczą, przetrwała dwa zestawy klocków, ok. 50k km, zanim zmieniłem. Troszkę już pod koniec biła ale dla mnie to nie jest nic nienormalnego ani dyskwalifikującego. Natomiast Hawka Quiet Slot jest niesamowita Pozdrawiam Grzegorz PS. Cenowo zaś, w porównaniu do DBA, różnic wielkich nie ma...

kiepuczi, ta tarcza wraz z klockiem Hawk HP+ robi po prostu niesamowitą robotę. Jestem z tego zestawu meeeeeeeeeeeeeega zadowolony. CL RC5+ z tarczą DBA4000 w porównaniu z powyższym zestawem...nie hamuje w ogóle Najchętniej bym tych tarcz (Hawka Quiet Slot) kupił z pięć na zapas 8) Pozdrawiam Grzegorz

Jakie masz tarcze - firma, średnica ? Pozdrawiam Grzegorz PS. Sam płyn pomaga tylko w zakresie powtarzalności skuteczności hamowania ale nie w ogóle skuteczności. Słaby płyn się szybko gotuje i nici z dobrego kolejnego hamowania.

i a więc raczej nie panewka ;-) Wygląda na klasyczny piston slap. Jeździć, nie pałować dopóki się nie nagrzeje (olej 80C i więcej), i tyle Pozdrawiam Grzegorz PS. IMHO stukało by również na ciepło.

DymekRTsport, nie wiem, czy zwróciłeś uwagę ale rozmawialiśmy z leon :wink: I TRW i EBC to raczej badziewne klocki, coś tam hamują ale słabo i rzadko. Z mieszanek Ferodo godne polecenie są mieszanki DS Performance (średnio-dobra) i DS2500 (bardzo dobra). Pozdrawiam Grzegorz

Pozdrów Tatę. Ma gest Pozdrawiam Grzegorz

BartZ, drout, również. Mocną zadowolonym ;-) Pozdrawiam Grzegorz

To już jest w normie. Jeżeli 16l LPG/100km, to by oznaczało, przy właściwie skonfigurowanym zasilaniu LPG, ok. 13-14l/100 noPB. A to uznaję za normę przy spokojnej jeździe ;-) Pozdrawiam Grzegorz