jpol

Gdzie czujnik i jaki olej? Bez tych informacji to żadna informacja.

Jak rozumiem P0340 i P1544? Zawsze występują w parze? Samo P0340 IMHO nie powinno wpływać na spalanie, choć zależy czym jest spowodowane - jeśli nie jest spowodowane niczym wielkim (WRX-y podobno często miewają tą przypadłość przy "odbijaniu się" od ogranicznika obrotów), to wpływać na nic nie powinno. Jeśli natomiast spowodowane jest czymś grubszym - to już pewnie wpływ na spalanie mieć może. Natomiast w przypadku P1544 występującego razem z P0340 każą ten P0340 zdiagnozować (i nie zajmować się na razie P1544 ;-)) Jakie masz EGT odczytane z ECU? Masz do tego jakiś zegar, poza fabrycznym czujnikiem? Nigdy nie słyszałem o safe mode, który nie wpływa na osiągi. Auto jeździ ok, bez spadku dynamiki? PS. Uwaga - z serwisem Subaru nie mam nic wspólnego, poza byciem klientem od czasu do czasu.

Zależy od błędu?

Ja dopiero gdy wprowadzą dodatek za oddychanie.

Jeżeli byłby rozdzielany po równo to auto by dalej jechało tak samo. Wałkowane wielokrotnie... :roll: Otwarty zawsze rozdziela po równo. Tyle, że z tego faktu wynika, że górną granicą przenoszonego momentu jest to ile może przenieść koło o mniejszej przyczepności. A na lodzie ta górna granica jest niebezpiecznie bliska zera - dlatego auto nie jedzie, tylko mieli tym, które ma mniejszą przyczepność.

Telewizja kłamie, nie wiedziałeś?

Co najmniej dwóch takich agentów się trafiło.

Nie ma czegoś takiego. A czy warto się nauczyć lewej nogi? Zawsze warto, choć nie widzę regularnego jej zastosowania w jeździe cywilnej. Jednak "w arsenale" zawsze warto mieć.

Skoro błąd nie jest spowodowany jakimiś modami, typu wywalony kat, to zamiast pudrować (wyłączać jego wyświetlanie) wolałbym wyleczyć - zdiagnozować przyczynę. :wink: Service manual mówi np. o nieszczelnościach w wydechu - poza niesprawnymi katalizatorami. A niesprawny kat może być także zapychającym się katem - a to już raczej może być niezdrowe.

A co go u Ciebie powoduje?

Dodam jeszcze, że gdy ja wymieniałem dostałem informację, że chłodnice z korkiem czy bez można zastosować zamiennie (tzn. gdy oryginał nie miał korka, można wstawić taką z korkiem). Dochodzi oczywiście kolejna część mechaniczna stanowiąca potencjalny punkt awarii - korek (i jego oczywiście też trzeba zdobyć/zakupić).

No, no... Fotka #59 całkiem fajna.

A EcuFlash działa z czymkolwiek innym niż OpenPort? Z ELM-em chyba tylko standardowy soft OBD, nawet nie ecuExplorer czy FreeSSM.

Dobrze się z Tobą jechało, głównie dlatego, że wyprzedzania robisz tak jak ja - z gazem... I nie odejmujesz go gdy tylko miniesz zderzak wyprzedzanego, dzięki czemu także drugie auto swobodnie może dokończyć manewr, bez hamowania na przeciwnym pasie. W zabudowanym za to kulturalnie zwalniasz. Polecam takiego towarzysza. Powiem Ci, że zwłaszcza na filmiku widać (na żywo nie zwróciłem na to aż tak bardzo uwagi) wrażenie dużo większego spokoju niż u mnie. Kierownicą kręcisz sobie leniwie :wink:, jakby od niechcenia. U mnie chyba było dużo więcej szarpania - szybkich niewielkich korekt ("kontrola" poślizgu już w początkowej jego fazie).

Niestety nie ma takiej funkcji na forum (a czasem brakuje, oj brakuje ). Chyba, że zieloni ;-) mają inaczej.

Ech, te domowej roboty kolce...

Badsector na dysku. W sumie miał już chyba prawo, bo wypracowane ma ponad 60100 godzin, ale moment zdecydowanie nieodpowiedni przy obecnych cenach HDD.

Były szybkie i były także boczury. Bez kolców daje się jeździć. Pozdrowienia dla wszystkich obecnych, spotkanych i niespotkanych. ;-)

Zwykłą czy kreśloną systemem Bez różnicy. W systemie po prostu trafiasz więcej tych piątek.

Bez wnikania w szczegóły samego porozumienia. Sposób w jaki jest wprowadzane/forsowane - na całym świecie - sugeruje podchodzenie do niego z największą ostrożnością. I to sami sobie zgotowali ten los - bez transparentnego procesu powstawania i wdrażania tej umowy, trudno jest wierzyć w czystość jej intencji. https://www.eff.org/issues/acta W dobre intencje koncernów, które de facto za nim stoją, od dawna nie wierzę. Nawet jeśli bezpośrednio w umowie nic nie ma (o co nietrudno, ACTA formułowana jest dość ogólnikowo), to dla mnie jest to typowe zastosowanie reguły konsekwencji i jeśli ACTA przeszłaby bez szemrania, to za chwilę pojawiłby się drugi krok - "doprecyzowanie". Dobrze, że szum jest. Może podpisujący jednak przeczytają, zastanowią się, zapamiętają... Argument o podstawowym celu - zwalczaniu podróbek - na razie do mnie nie trafia. Jeśli w ACTA chodzi głównie o co innego, to nie powinno być żadnych problemów z wykreśleniem tego, co "przypadkiem" w umowie się znalazło. A w zamian przygotowanie, kompletnego i spójnego porozumienia regulującego tę kwestię - w sposób jasny i klarowny, a nie zahaczający o nią jedynie "małym palcem lewej nogi". Mi to jednak wygląda po prostu na próbę przemycenia tego pod płaszczykiem walki z podróbkami. I jeszcze jedno: A co to jest "piracka muzyka"? (na gruncie naszego prawa) Bardzo nie lubię takiego rozmywania pojęć, bo według (obecnie chyba już) większości - "pirackimi" nazywa się rzeczy zupełnie legalne. Ale są "be", bo są "pirackie"... Koncepcja dozwolonego użytku od dawna stoi ością w gardle koncernom i próbują ograniczać ją jak tylko mogą - choćby przez DRM, regionalizację DVD/Blu-Ray itd. I akurat o tym w ACTA cokolwiek konkretnie jest: z przyległościami.

Na 99,9% nie będzie (chyba, że już amerykański licznik był zmieniony, a przyległości typu termometr i kabelki masz - wtedy chyba powinien działać).

Jaka będzie adekwatna kaucja w przypadku takiego koncernu jak Sony Entertainment? Jak mają podejrzenie uzasadnić? I z czego to wynika?

Uwielbiam statystykę wprost z fraktali na suficie...

to jest wlasnie najwiekszy problem... Przy łamaniu skomplikowanych systemów zabezpieczeń to prawie zawsze jest najprostsze rozwiązanie.