radiolog

Od 7 lat jeżdże SBD z 2012 roku i ani raz przez 100 kkm nie miałem z nim problemu. Wg mnie to demonizowanie problemu zwłaszcza aut po 2012 roku. Najbardziej elastyczny silnik jaki miałem, z niskim spalaniem, nawet jak ON jest droższy niż Etylina to jest bardziej ekonomiczny. Szkoda,że zrezygnowali z tej drogi,ale ja polecam

Demonstracyjny krakowski E-boxer w programie jedź bezpiecznie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja myśle ze bije tym znaczkiem AWD 4x4 Silnik to nie jedyna wykładnia auta Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja wymieniam na hybrydę, przekonała mnie jazda testowa, ale pojezdzilem dłużej niż 30 minut Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wykończenie skody jest 100 lat świetlnych za tym jak wykończony i ergonomiczny jest nowy forester. Ktoś tu narzekał , ze światła zespolone są brzydkie, a Patryk ktoś na kodiaqa od tylu? Wyglada jak trumna na kołach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oooo fajnie, można się powołać przy negocjacjach? Bo marzec to nie maj

Ale Pertyn jeździł i to opowiadał na wizji.

Fakt, wstyd mi za przejęzyczenie

A tak przy okazji X-drive można przełączyć tylko na stojącym aucie, czy w czasie jazdy też?

Ponoć ta hybryda jak się bateryjka wyczerpie wchodzi w tryb generatora chcącemu dogodzić baterii i silnikowi spalinowemu, co powoduje wzrost zużycia paliwa do 17-18 l/100 km, a tam ledwo 1,4 150 km

W najnowszym subaru nie ma chyba ISR, jest wbudowany czerwony SOS Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Obecna technologia chyba nie wymaga docierania Zwykły Kowalski potrafi też nieźle skatować auto. Pewnie używkę dziennikarska bym odpuścił , ale przez 30 minut jazdy próbnej , głównie w korku i tylko kawałek autostrada za wiele zużyć i zepsuć nie można , zwłaszcza jak obok siedzi anioł stróż. Cały czas czekam na opinie kto kupił Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dlatego interesuje mnie opinia tych co kupili

Takie pytanie do tych co skorzystali z zakupu takiego auta (konkretnie subaru), zadowoleni, nie żałujecie? A najważniejsze czy coś komuś coś wyskoczyło mechanicznie w związku z takim,a nie innym użytkowaniem. Pytam, bo psy wieszają na tym sposobie zakupu, a mnie się nie wydaje,żeby to było aż takie con i przeważają pro.

Zaglądam, jakoś tragedii nie widziałem

Mnie się podoba w subaru, ze to niszowa marka i maja ja nieliczni ,raz łatwiej znaleźć auto na parkingu, a dwa rzadziej ukradną a trzy łatwiej się pozdrawiać Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie zauważyłem żeby choć raz był jakiś cień szansy na rozpad Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale mówimy o e-boxerze, tryb bezemisyjny z turbo się chyba nie lubią i pewnie go tu nie ma dlatego Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ile superb z wysilonym silnikiem i interwałami olejowymi 30 tys systemem start stop i pałownikiem nie chłodzącym turbo pochodzi - 100 tys,zanim się łopatki urwą? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zdecydowanie, to musiała być chińska podróbka, może właściciel żył w nieświadomości . Od 8 lat jeżdżąc foresterem jeszcze nigdy na mokrym nie mieliłem samym przodem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiem jak można skodzinę porównywać z subaru , zwłaszcza napęd 4x4 który jest w skodzie tylko marketingowy. Poza tym w subaru wszystkie systemy bezpieczeństwa są w cenie, w skodzie za każdy asystent pasa, aktywny tempomat itp trzeba słono płacić. Tez myślałem ze brak siłowników przedniej klapy to minus, ale tylko do czasu jak w nowym forku otworzyłem przednia klapę i uniosłem, wazy to co nic, nie jest to ciężki kloc blachy jak w skodzie,czy volvo. Fotochromatyczne lusterko ze względu na bezwładność czasu reakcji tez ma wady, a w klasycznym jest taki klasyczny przełącznik -efekt taki sam Mam wrażenie ,ze pod nickami wyrażającymi zniesmaczenie marka, kryje się często zazdrosna konkurencja. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Akurat palenie sprzęgła w stałym napędzie 4x4 to wyłącznie efekt niewiedzy użytkownika. Wiedza na temat jazdy jest użyteczna , Ci co z niej korzystają maja bezproblemowe użytkowanie , inni wylewają żółć za swoje przewiny. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Absolutnie nie zgadzam się z twierdzeniem, ze e-boxer nie jedzie. Stwierdzenie wyje i nie przyspiesza to raczej nieznajomość tej skrzyni. Pierwsze 0,5 h mnie tez nie jechało. Wystarczy przejść w tryb sportowy i przy wyciu lekko odpuścić gaz,zachowuje się jak prawie normalny subaru z klasyczną skrzynią, a w trybie manualnym z łopatkami to już w ogóle bez różnicy. Jeżeli chodzi o tryb elektryczny, to do jazdy w korku, czy nawet ze stałą prędkością 40 km/h po równym czy z górki absolutnie mi wystarcza. Po 2 h jazdy testowej średnie spalanie spadło po poprzednim użytkowniku z 11 na 9 L/100 km, w dieslu mam 8 w zimie . Jak się komu nie podoba nie musi kupować, mnie jak najbardziej tak i za rok bez wahania zamienię obecnego forestera na e-boxera. Jak sobie przypominam XT tez nie jechał , tylko wył, ale to tylko kwestia przestawienia się i nauczenia nowej skrzyni. Malkontenci niech narzekają dalej podnosząc sobie kwasowość soków żołądkowych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Polecam instrukcję zwolennikom petard, a najlepiej odpalić ją sobie samemu przy uchu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie zauważyłem , żeby e-boxer nie jechał , co prawda test był krótki , ale zbierał się ok, kolejny test będę miał 17 stycznia, dłuższy to się przyjrzę temu malkontenctwu. Natomiast zauważyłem ze duży odsetek właścicieli XT jeździ jakby tego turbo nie miało, albo zgodnie z maksymą na konia starczyło, a na obrok już nie.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk