Sinik w trybie silnikowym pracuje płynniej, na wolnych obrotach to tylko około 650 rpm, nie ma szarpania jak przy przełączaniu ev/spalinowy, nie ma przesuwania po asfalcie nawet po kilka cm, jak odpala silnik z trybu ev, zwłaszcza na zimnym silniku. Temperatura w środku jest stabilniejsza (jedynie nogi marzną bardziej). Bateria trakcyjna jest zawsze miedzy 50% a full.