Gaceq

Fajny temat, nie widziałem go wcześniej. Wielu forumowiczów wybitne sprzęty powoziło. Pogratulować Ja wymienię te które miło wspominam. Zaczęło się od rajdowego malucha, prezentu od chrzestnego na 18stkę, Zastąpił go prawdziwy, choć po wieluuu przejściach Golf mk 1 GTI z 1978. To diabelstwo mnie zaraziło hot hatch'ami Dalej była Astra do której poupychałem bebechy od OPC. Odpisana po roku (salto przez przód). W tych latach zacząłem się już czaić na Subaraki . Najbardziej mi w berecie wówczas mieszała pewna czarna erka ujeżdżana sakramencko Choć w to nie wierzyłem, to sobie powiedziałem, że muszę sobie taką kiedyś sprawić... 2 lata później całkiem przypadkiem trafiłem w Szwajcarii na buga wrx-a. Używałem go sobie bezawaryjnie przez niemalże 3 lata, po czym przejechałem się mega GT-kiem.... I już nic nie było takie samo Szybka sprzedaż wrx-a i.... nie zdążyłem kupić tamtego Gieteka Sprzedał się. Poszukiwania innego w takim stanie spełzły na niczym. Jako, że żadne auta mi się oprócz GT-ków już nie podobały to kupiłem ze złości... motocykl Jak już ochłonąłem, wróciłem do 4 kółek. CC 16v i 6mt. Później wróciłem znowu do hot hatch'y... Xsara VTS, bardzo poczciwe i praktyczne auto. Następne już było mniej racjonalne.... CTR. Istna szlifierka i świetny wóz. Później spadek o jedną ligę, ale też ciekawy epizod, Clio Sport Mając gdzieś ciągle w głowie GC8 w końcu trafiłem na zacną sztukę. STI ver III Świetne auto ale po niej zagościło w garażu to co sobie kiedyś wymarzyłem Moto przy tym znudniało... sprzedałem. Tajp nie dość, że bezpieczniejszy to adrenaliny więcej dostarcza

Zgadza się Nie mniej jednak prezentuje się to fatalnie Ja to bym już poświecił te parę kilo żeby auto wyglądało jak Impreza a nie jak pick-up bo tak mi te burty po bokach zalatują na to

Revolution zawalisty poza jedną rzeczą która go trochę szpeci moim zdaniem- zaspawane drzwi Kompletnie ten zabieg nie pasuje do newage'ów. Cena za RA-R myślałem że większa... 25 kafli to bardzo przyzwoicie jak za tą wersję Na pewno wolałbym na nią tyle wydać bez dwóch zdań, aniżeli na 3 letniego zwykłego Lanosa

Po stodole na zdjęciu widzę, że to u ciapatego w Anglii Ładna sucz. Ile za nią chce?

Jakby co to mam gdzieś taką obudowę kierownicy jaką potrzebujesz

Auto co prawda nie złożone jeszcze , flaki na wierzchu, ale co tam, przynajmniej będzie jakiś deadline i motywacja do szybszego poskładania Dopisuje się.

No ładne ładne Nawet bardzo Co do lamp to pełna zgoda - powrót do OEM. Każde inne na blobie wyglądają... dziwnie. Po tablicach widzę, że może kiedyś się spotkamy w zimie Subarkami np. na przęłęczy Przysłop czy innym podobnym ciekawym miejscom w tejże okolicy Jak u teściowej będe

Cenne info dla mnie Jesteś tego pewien na 100%? Ja do niedawna też byłem o tym przekonany, ale usłyszałem i też wyczytałem parę głosów, ze to dopiero ver 5 i 6 (EJ207) mają mapę pod 100 oktanów... Ktoś z kolei mówił też że w Japonii nie było przed 99 czy tam 98 rokiem jeszcze 100 oktanowej wachy na stacjach... Co jest prawdą, a co legendą...

Super dzwięk jak na dieselka na tym niemieckim filmiku Ale lepsze co mi się trafiło jak przerzuciłem parę propozycji YT po nim: https://www.youtube.com/watch?v=J1MUmJ7IIB8 No trzeba mieć fantazję

Tak tak, pisałem u mnie w temacie 3 tygodnie czekałem na to odstępstwo więc faktycznie tak jak mówiłeś, niezbyt długo i generalnie warto było to załatwić

Tym bardziej, że ten EJ207 w JP to już pewnie najbardziej dopracowana wersja 2.0 Się skubańce Japońce nie chcą podzielić nim No ale cóż, nie nim pierwszym i pewnie nie ostatnim...