olej

Da się, niczym się ta robota nie różni od wymiany gumy w samym wahaczu. Tuleje można wrzucić do zamrażarki na parę godzin co by łatwiej w gniazdo weszła ale raczej nie posądzał bym jakiegoś płatnego mechanika o take ceregiele

Masz SLS w tym aucie?

Tak jak respect napisał. Zamiennik to lita guma. I działa. I dobrze.

Hej, a czy same amortyzatory LegacyIV i OBK III są takie same (fabryczne)?

tak

Każdy ogarnie. Wyjęcie tego z auta prosta sprawa.

Ale niektórzy jeżdżą tylko po czarnym, nawet foresterem

A masz gdzieś schemat? Na moim jest chyba amerykańska wersja bo DRL już tam jest

Mógł mieć jakieś motodoktory powlewane czy inny badziew. Kompresje sprawdziłeś?

Kupiłeś i od razu płukanka? Skąd wiesz ze wcześniej nie jarał oleju?

A ile ma nalatane i przy jakiej jeździe tyle żłopie? Bo to bardzo dużo choć chyba jeszcze mieści się w normie

Ja znalazłem takie https://allegro.pl/oferta/automat-swiatla-dzienne-modul-dlugich-30-moc-drl-7127863891?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMjEzNzk0NTYAMTMzNTM0AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=051e5216-08ee-4d83-bd8e-5708b9fa94b2 Szamot, ten z twojego linku używa świateł długich(drogowych) do doświetlania zakrętów i jako DRL? Jak działa to doświetlanie?

Są takie moduły uniwersalne - trzeba sobie w instalację wpiąć. Cena od 50 do 100, jakiś znalazłem niby z homologacją na urządzenie i to co one robi. Chyba kupię taki za stówkę co odpala żarówki drogowe na 30%.

cena w aso wywala z butów bo to nietypowa tuleja razem z tym metalową obudową jest wymieniana. Dla porównania inne tulejki metal-guma subarowskie kosztują w okolicach stówki za sztukę. Panowie, kupcie australijskie zamienniki wprasowywane w miejsce starej tulejki i będzie cacy. Bardzo tanie zamienniki posłużą tyle co kosztują. Ori wytrzymuje 200k, w przeliczeniu na kilometry to są tanie

Po wymianie nie robiłem geometrii. Ważne co by śruby dokręcić jak już auto na kołach stanie. A zamiennik Febi albo Pedders. Można kupić z całą obudową ale w sumie bez problemu na prasie samą tuleję można wymienić.

świece to też materiał eksploatacyjny i wymienia sie je co X kilometrów. Przy lpg nawet częściej.

A to normy w Polsce nie muszą być zgodne z normami UE? To ze gruzy po naszych drogach jeżdżą a diagności nie sprawdzają stanu auta tylko walą stemplem za 100 zeta to tylko drobna różnica w teorii i praktyce.

A te normy to mierzył wg. aktualnie obowiązujących czy z lat produkcji auta na marginesie to na żadnej stacji nigdy nie spotkałem się z pomiarem spalin, jakiś nadgorliwiec...

Inne alternatywy z homolacją niż zamienniki przeciwmgielnych halogenów? Ringów czy innych pasków do lampy nie chcę bo i takie DRL nie ma homologacji i taka przróbka unieważnia homologację samej lampy czyli na dobrą sprawę całe oświetlenie jest nieprawilne... Są jakieś takie zestawy punktowych oczek, po 5 na stronę, otwory wiercimy w zderzaku wg. uznania i zgodnie z wytycznymi. Ale to moim zdaniem też nie będzie widoczne. Zostało by coś zamontować we wlotach na zderzaku, jakieś hella albo inne, mocne lampy. Ktoś coś?

Do przygotowania plastiku pd malowanie kup też drobne maty ścierne, łatwiej tym w zakamarkach i zagięciach zmatowić. Do odtłuszczania może być zmywacz silikonowy, aceton. Tak jak wyżej, puszkę plastic primer, taśmę malarską i papier do maskowania o ile coś potrzeba zakryć. Zobacz sklep kolorysta.pl, panowie telefonicznie doradzą wszystko. Kupowałem tam wszystko potrzebne do pomalowania terenówki raptorem i konserwacji całego podwozia.

Od czegoś trzeba zacząć

Mam rozcięty od benzyny pod ręką, widać co tam siedzi. Dizlowego nie mam rozciętego ale waga praktycznie taka sama. Jak by go miał gruz od dizla to poproszę o sekcję foty

Czym niby w środku ma się różnić?

w subaru cvt ma konwerter czy sprzęgła?

Pokaż fotkę tłumika jaki masz. Od Dołu, od wlotu i od wylotu.