turdziGT

Ja tylko dodam ze niektóre te wpadki sa czasami banalnie proste jak na przykład zużycie oleju w 2.0 tsi gdzie winne są pierścienie. A dlaczego sa winne ano w pogoni za redukcja emisji CO2 i zużycia paliwa jak i ostrych norm sa zwyczajnie zbyt cienkie i nie zgarnija oleju. Usterka banalna ale kosxtowna w naprawiebo ttrzeba wymienić komplet tłokow. A teraz ma pytanie gdzie ta technologia odpowiem prosto. Jaka ma emisję i zużycie paliwa 2.5T w STI ? A no większą ( 242 g/km ) niez ważące 2 tony prawie dwa razy mocniejsze RS6 o dwa razy większym silniku z dwa razy wieksza liczb cylindrów i turbo ( 223 g/km ) Dla mnie jest to imponuje tak jak dla większości dziennikarzy i ludzi świata motoryzacji a jeżeli ktoś uważa inaczej to myślę że nawet nie powinien się wypowiadać bo to świadczy o tym że nie ma pojęcia o czym mówi.

To tak dygresja w odniesieniu do rozmowie o Tesli http://www.worldcarfans.com/115092699448/tesla-owners-say-model-s-p85d-power-is-inaccurate

Nie wiem do czego mam się przyznać do tego ze jestem bardzo zadowolony ? Tak do tego mogę się przyznać. Jedyne z czego nie byłem zadowolony to te nieszczęsne 2.0 tdi na pd i nawet nie dlatego że się psulo bo auto bylo świeże i problemu tez nie miałem ale mimowwszystko radził bym jak wszyscy trzymac się od tego motoru z daleka.

Tez sie nie zgodzę poniewaz : 2.5tdi nie produkowany od 2004 a ostatnie roczniki tez juz problemu nie sprawiaja. 2.0 tdi na PD nie produkowany od 2008 roku. 1.8 i 2.0TSI poprawione oba w 2011 roku inadal w produkcji. O 1.4 tsi niestety nic nie wiem czy cos poprawili czy nie.

Myślę ze bardziej obiektywne zestawienie powinno zawierac awaryjne silniki na ilość w obecnej ofercie która wynosi 25-30 różnych silników. Ile z nich sprawia dziś problemy , jeden ? Bo reszta albo nie jest juz dawno produkowana albo poprawiona. Osobiście użytku poprawiony 2.0 Tfsi i nie mogę zlego slowa o nim powiedzieć bo oleju nie bierz ani grama a na 80 kkm samochód nigdy nie wiechal na serwis na nic więcej niż serwis. To samo moge powiedzieć o 1.8 bo raz ze to ten sam motor tylko o innym skoku to dwa moj ojciec ma go w leonie i tez nie ma żadnych problemów. Dodatkowo jeżeli byś zrobił podobne zestawienie np: bmw to zapewniemcie że lista nie będzie krótsza. Dobrze tez ze wyciagasz 2.5 tdi i 2.0 D subaru bo ten pierwszy powstal 15 lat wcześniej i jak na tamte lata wyznaczal standardy zarowno mocy jak i kultury pracy. Jedyny którego bronic nie będę to 2.0 tdi na PD bo to faktycznie byl [moderator czuwa] up nie w jednym alew paru kwestiach dlatego bronić się go nie da.

Nie doczekales się bo widocznie mamy przyjemniejsze rzeczy do roboty w sobotnie popołudnie niz udowadnie komuś że jest w błędzie ze świadomością ze zdania i tak nie zmieni.

Przykro mi, że nie zrozumiałem Twojego sarkazmu. Może dlatego, że widziałem Twoje dziecinne (dosłownie) teksty o VW.Twój argument zaślepieniu pojazdami VW jest nietrafiony. Wystarczy, żebyś przeczytał wyżej(ale ze zrozumieniem!!!), że miałem już kilkanaście Subaraków i jeżdżę tymi samochodami już prawie 20 lat. O moją psychikę się nie martw. Nie mam kompleksów i problemów, z którymi,jak widzę, niektórzy muszą się borykać A może dlatego że Twoja inteligencja "trochę" odstaje od przyjętych norm? Widzisz co chcesz widzieć. Przeczytałem wcześniejsze wypowiedzi, wiem że jeździsz subaru, że jeździłeś subaru wcześniej - co nie znaczy że ślad po fałvi zostawił u Ciebie tak znaczący odcisk, że teraz bronisz go za wszelką cenę. Co do rozmów - jak dziecko które odbija piłeczkę, nie potrafisz przestać w odpowiednim momencie. Z mojej strony OT. Alex tak ja ja reaguje na hejtowanie i karcenie czego dla karcenie bo przedstawione argumenty sa po prostu slabe alb ich brak i mysle nie nie ma tu dużego znaczenia czym jeździ gdyz sa tu forumowicze którzy wiem że nie przepadaja za Vagiem ale sa w snie zachować choć odrobinę obiektywizmu ( pozdrawia cię stszku )

No tak ale np A4 czy Q5 ktore jest jeszcze cięższe i ze stałym AWD nie maja z tum problemów w żadnym z silnikow. Nie chodzi mi tu o to żeby się licytować to pokazuje jefynie że nie ma marek idealnych i każdy ma mniej lub bardziej awaryjne czy udane rozwiazania po Poostu reaguje na hejterstwo dla samego hejtwania

No z tego co wiem to subaru tez dostało taki programik ale po to żeby sprzęgła nie usmażyć w seryjnym i kompletnie nie wysilonym aucie gdzie na tamte czasy ta moc i nm to byl standard klasy a dzisiaj to juz przeżytek.

Ogólnie to powinno być ciekawie bo nikt z czołówki corsicy nie jechal w WRC .Ogier tylko raz S1600.

Skrzynie biegów na przestarzałą, bo to zwykły hydrauliczny AT. Nie dorobili się jeszcze DSG do niego. Leon skrzynie ma taka ze wzgledu na Nm.To w tej chwili najwytrzymalszy automatycznie z ktorego tez korzystają inni jak BMW , Range Rover , Bentley itd.Poza tym pytacie panowie gdzie ta technologia. To ja się zapytam inaczej dlaczego w topowym modelu subaru nadal siedzi awaryjny silnik ktor ma juz prawie 12 lat ? Dlaczego VW ma daje rade wycisnac 240 km z 2.0 litrowego diesela bez problemów ze sprzęgłem podczas gdy subaru ma problem z przeniesieniem 150 ? Takich przykładów mozna mnożyć.

I dalej tak jest.

No ok ale oprócz niego maja i hybrydy zarowno golfa jak i passata i elektrycznego golfa i upa.To sa przecież normalne samochody.

No sorry ale auta elektryczne jak na dzien dzisiejszy to ślepa uliczka. Nikomu nie udało sie rozwiązać problemu szybkiego ładowania Na marginesie widziałem na żywo to coś elektrycznego od VW i chyba można tym dzieci straszy Ewidentnie chcieli mieć coś takiego w ofercie i tyle. Toyota juz uruchomiła seryjną produkcję auta na wodór,@FastAndFurious o tym też wspominał, a ta technologia to dla VW jak lot na Marsa A co masz na myśli mówiąc ze straszy dzieci bo Golf EL wygląda i jeździ jak każdy inny Golf tak a E UP wygląda i jeździ jak zwykły Up.

No wiesz niezaprzeczalnie kluczem jest tu wysoki budżet co daje duże możliwości rozwoju budżet jest wypadkowa wyników sprzedaży wiec w ten sposob koło sie zamyka. Mozna im duzo zarzucić ale na pewno nie wyników i sukcesów w motorsporcie bo gdzie sie nie pojawia to zgarniają wszystko , jak w Le mans , Dakarze czy obecnie WRC.

Sorry ale technologi czego ? No chyba nie na masz myśli diesela ? Tez jak nie przede wszystkim , wtrysk bezpośredni i turbo , za rogiem jest E turbo i duzo innych ciekawych rozwiązań.Jak by nie było to inne marki probuja dorownac ich produkta a Nie odwrotnie. A ja myślę, że ich najmocniejszą stroną jest marketing, dzięki któremu miliony ludzi na świecie właśnie tak uważają Zapewne tez skoro niektóre produkty np: Macan jest wyprzedane na rok do przodu Sorry ale technologi czego ? No chyba nie na masz myśli diesela ? Tez jak nie przede wszystkim , wtrysk bezpośredni i turbo , za rogiem jest E turbo i duzo innych ciekawych rozwiązań.Jak by nie było to inne marki probuja dorownac ich produkta a Nie odwrotnie. A ja myślę, że ich najmocniejszą stroną jest marketing, dzięki któremu miliony ludzi na świecie właśnie tak uważają Reklama i upychania do aut jakiś elektronicznych wodotrysków, które są zwykłymi gadżetami, nie odkrywają prochu a kosztują. Rezultatem jest to że średnio VW zarabia 554Euro na każdym samochodzie, a Toyota ponad 1600Euro. No ale mit o super technologii idzie za VW. Szczera prawda. VW został złapany na oszustwie, bo wgrywali programik. Reszta po prostu lepiej "szykuje" auta na testy laboratoryjne, a oszukują wszyscy tak samo, tylko VW poszedł na chama No wiesz zależy jak sie to patrzy , na razie vw oprócz hybryd ma tez pojazdy elektryczne , toyota na razie żadnego a to zapewne początek "zielonej" ofensywy bo oni zazwyczaj nie pchają sie na rynki i z produktami na których nie mozna zarobić.

Sorry ale technologi czego ? No chyba nie na masz myśli diesela ? Tez jak nie przede wszystkim , wtrysk bezpośredni i turbo , za rogiem jest E turbo i duzo innych ciekawych rozwiązań.Jak by nie było to inne marki probuja dorownac ich produkta a Nie odwrotnie. Osobiście sam za vw tez nie przepadam bo robią raczej nudnie stylizowane samochody z małymi wyjątkami ale jak widac to tez jest ich mocna strona sadzać po wynikach sprzedaży. Bardzo dobry i prawdziwy artykuł

Masz racje nie maja technologi i dlatego sa liderem w tej dziedzinie

Kajto go !!!!!

Masz zdecydowanie racje biorąc pod uwage ze obecne normy dla silnikow diesela sa wręcz niemożliwe do spełnienia w inny sposob.

Wszyscy bedą pod lupa.BMW tez zanizalo wyniki.

Nic tylko sie cieszyć

Tak jest bo ten zbiorniczk jest zamiast miski olejowej co powoduje ze olej nie odplynie ze smoka przy duzych przeciazeniach.To rozwiazanie prosto z motorsportu i nazywa sie " dry sump "

tak jak i w instrukcji Subaru Albo Porsche W Porsche jest nawet zbiorniczek wyrównawczy oleju He he to sie nazywa sucha miska

Rozumiem,że wg. Ciebie Oktawia spełnia kryterium dobrego wyglądu? O gustach sie nie dyskutuje ale osobiście RS bardzie mnie sie podoba niz jakiekolwiek subaru ostatnich lat wyłączając poliftowe OBK , STI , levorg i BRZ .