Skocz do zawartości

Pawel.wro

Użytkownik
  • Postów

    206
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O Pawel.wro

  • Urodziny 25.12.1985

Profile Information

  • Płeć
    mężczyzna
  • Skąd
    Wrocław
  • Auto
    Forester 2.0 XT 2003

Ostatnie wizyty

1563 wyświetleń profilu

Osiągnięcia Pawel.wro

..:: Bywalec :..

..:: Bywalec :.. (3/13)

59

Reputacja

  1. A moze wlasnie ta sprezyna Ci strzeliła lub prowadnice mechanizmu są zapchane kurzosmarem. Jesli masz to juz wybebeszone to warto bylo by sprawdzic jakie napięcie dochodzi do silnika. Wydaje mi sie ze mam taki mechanizm ale z prawej
  2. Brzmi to harmonicznie. O ile nie masz dwusuwa i wykluczasz przegub. To brzmi do podobnie jakby osłona silnika latała pod wpływem pędu powiatrza, lub nadkole
  3. A to dziwne, bo mój SG nie ma alarmu zapiętych pasów. Słyszałem gdzieś że w testach euroncap dostał by 5 gwiazdek gdyby właśnie był ten brzęczek
  4. Pawel.wro

    Korbowody

    Nasadki spline
  5. Spróbuj wyczyścić syf co zebrał się pomiędzy uszczelkami. Przy okazji troszeczkę rozszeży się szczelina i powinna szyba lżej wychodzić. U mnie zdało to egzamin
  6. Po zmianie zacisków z 2 na 4-tłoczkowe jedyne co odczułem to lepszą modulację. Zapewne koledzy powyżej mają rację, że to klocek robi robotę. Fizyki nie oszukasz
  7. To pogadaj z innymi ludźmi, bardziej co się znają. Po generale masz praktycznie nowy piec. Jak ja się cieszę że nie mam diesla, tam za wtryskiwacze i DPF lub dwumasę trzeba położyć tyle co za remont boxera
  8. Sprężyny Ironman lub Dobinsons +około 40mm, i będzie twardiej. Albo dystanse
  9. Jeśli już miałbym czyścić gumy to wodą z mydłem i przesmarował suchym smarem teflonowym czy silikonowym gumy i prowadnice. Jak ognia radzę unikać odtłuszczania bardziej agresywnymi metodami
  10. Pawel.wro

    SJ przegub

    O którym przegubie mowa? Rozbierałem wewnętrzny. Nie jest to trudne. Wiesz już co jest uszkodzone?
  11. Cewki Bremi względem oryginałów mają 2 wady. Po pierwsze gumy bardzo ciężko nachodzą na świecę. Po drugie Bremi mają inną śrubę tj. gwint jest na całej długości a Diamond około 10mm na końcu nie ma gwintu i trudno tą śrubę dokręcić. Proponuję zatem podmienić tą śrubę oraz gumę cewki. Zwróć też uwagę na długość tych gumek (mogą mieć różne kolory np jeśli jest szara to jest krótsza od czarnej o kilka mm)
  12. Kat pokazał że można grać zajebisty metal po Polsku. (*)
  13. 1) stare cewki i świece 2)zasyfiony zawór sterujący turbiną no i to co koledzy powyżej piszą
  14. A z Textarami ktos ma jakies doswiadczenia? Kupilem na tyl ale jeszcze nie montowałem
  15. Ferodo premier odradzam bo niesamowicie piszczą.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...