Skrzynia z imprezy P1 4.44

[4mamut]

170 km/h przy 5.500 obr/min na 5 biegu

 

Ja jechałem 170 przy 6.5 tys wiecej nie próbowałem.

 

hmm.... chyba sam nie wiesz co piszesz... bo za każdym razem inaczej piszesz

 

Myślisz że pamiętam ile to dokładnie było - w środku 140 dB, spalanie 25 litrów, a zwykły TDI wisi na ogonie. To auto do 150 szybciej przyspiesza niż hamuje, przy 220 km i wadzie 1200 km jest w stanie dotrzymać na tych przełożeniach seryjnego STI.

4mamut

 

coś chyba nie ogarniasz tematu

wszystko to przez odpowiednie przełożenia biegów

 

Co tu do ogarniania. Skrzynie rozbierałem i składałem nie jedną, tabelki i kalklulatory nie dają żadnego obrazu o tej skrzyni, tak jak gadanie o wpływie średnicy kół na prędkość.

 

100 PLN na desce rozdzielczej i nikt jej nie sięgnie zanim auto nie osiągnie 100 km/h.

[ryjeks]

znalazłem takie coś i w tym licze http://banymotorspor...e/skrzynia.php#

 

Ten kalkulator coś przekłamuje.

 

Nie zgadza mi się to z moimi pomiarami.

 

Przy mniejszych obrotach jest ok, ale jak wpisuję wyższe to zaczyna przekłamywać.

 

Zwiesił się coś ten kalkulator, jak odzyska siły to policzę dokładnie i spróbuję znaleźć gdzie jest problem.

Edytowane 10 Listopada 2013 przez ryjeks

[kowal]

Mam kalkulator w Excelu , ale nie wiem jak wstawić

[4mamut]

Wklej wartości porównamy to z tym filmem z poprzedniej strony jak jest 140 mph przy 6.5 tys obr. bo jak dla mnie to tamta P1 nie ma skrzyni 4.44.

[kowal]

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/51167-s-impreza-jdm-99-sedan-szara-zmija/page__hl__%20szara%20%20zmija

 

w 1 poście masz takie info które wkleiłem

[ryjeks]

Już rozwiązałem zagadkę.

 

W kalkulatorze należy używać kropki, a nie przecinka do oddzielenie dziesiętnych, czyli przykładowo: 4.444, a nie 4,444. Bo wtedy zawyża.

 

Przy użyciu kropki pokazuje wartości, które pokrywają się z licznikiem, analizowałem z filmikiem który mam.

 

Dla przypomnienia skrzynia ty752vbcaa czyli 4.444 i piątka 0,738.

 

Ogólnie powyżej 200 km/h kończy się cug na tej skrzyni, natomiast w GTku zamykałem licznik.

 

http://www.forum.sub...__ szara zmija

 

w 1 poście masz takie info które wkleiłem

 

O ile prawda, to musiała byc inna skrzynia włożona, lub przełożenie piątego biegu ok. 0,64.

Wtedy przy 6500 obrotów jest 263 km/h wg. kalkulatora.

[vince_snd]

Wyjaśnijcie mi proszę, jeśli bym chciał wstawić taka skrzynie 4.44 do swojej maszyny to czy w ogóle jest możliwość?

Jeśli tak, to co potrzebuję poza samą skrzynia?

inny dyfer? wał?

Jak w ogóle z dostępnością? towar raczej deficytowy?

[emil123]

Myślisz że pamiętam ile to dokładnie było - w środku 140 dB, spalanie 25 litrów, a zwykły TDI wisi na ogonie. To auto do 150 szybciej przyspiesza niż hamuje, przy 220 km i wadzie 1200 km jest w stanie dotrzymać na tych przełożeniach seryjnego STI.

 

ok, tylko nie wprowadzaj w błąd

 

Wyjaśnijcie mi proszę, jeśli bym chciał wstawić taka skrzynie 4.44 do swojej maszyny to czy w ogóle jest możliwość? Jeśli tak, to co potrzebuję poza samą skrzynia? inny dyfer? wał? Jak w ogóle z dostępnością? towar raczej deficytowy?

 

Możliwość jest potrzebujesz skrzynie i dyfer

[4mamut]

Myślisz że pamiętam ile to dokładnie było - w środku 140 dB, spalanie 25 litrów, a zwykły TDI wisi na ogonie. To auto do 150 szybciej przyspiesza niż hamuje, przy 220 km i wadzie 1200 km jest w stanie dotrzymać na tych przełożeniach seryjnego STI.

 

ok, tylko nie wprowadzaj w błąd

 

Wyjaśnijcie mi proszę, jeśli bym chciał wstawić taka skrzynie 4.44 do swojej maszyny to czy w ogóle jest możliwość? Jeśli tak, to co potrzebuję poza samą skrzynia? inny dyfer? wał? Jak w ogóle z dostępnością? towar raczej deficytowy?

 

Możliwość jest potrzebujesz skrzynie i dyfer

 

Do WRX potrzebujesz tylko skrzyni i dyfra pod warunkiem że masz TY754 i taką 4.44 kupisz lub TY755 które występowały w foresterach.

Jeżeli kupisz Ty752 to zabawa może być z prędkościomierzem i półosiami bo starsze modelem miały podwójny wieloklin - inna wiskoza w R16 , natomiast po 99 r. symetryczne półosie.

Podobnie jeżeli zdobędziesz starą 4.44 od forestera czyli TY753.

 

R160 nie R16 rzecz jasna

[zubru]

Zamiast liczyc lepiej sprawdzic - moja P1 na 5 biegu nie pamietam juz przy jakich obrotach 250 leci spokojnie. To są prawdziwe dane ;D

W sumie to nawet wiecej

a koło standard P1 opona 205/45/17

Edytowane 23 Listopada 2013 przez zubru

[marhof]

Podczepię się pod temat (mój orginalny to http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/66697-wrx-z-dyfrem-4444/). Wygląda na to, że stałem się posiadaczem tylnej gruszki od Imprezy P1. Kupiłem to z zamiarem podmiany mojego uszkodzonego mostu w Forku (2.5na automat, przełożenie 4.444), jednak z tego co widzę, dyfer w środku znacznie różni się od mojego dyfra z VLSD. Pytanie - czy do dyfra z P1 potrzebne są jakieś specjalne półosie czy od zwykłego GTka podejdą? I czy taki przeszczep (Plug&Play P1 do Forka) jest możliwy? Moje stare VLSD jest sprawne i w razie czego mogę je przełożyć do nowego mostu, ale z tego co czytałem, to LSD w P1 jest lepsze niż VLSD co fabrycznie jest w Forku...

[AMI]

Tak odswiezajac nieco watek (wybrany z kilku o skrzyniach ) - czy moglby mi ktos z praktykow podpowiedziec, jak wyglada temat montazu skrzyni ty754 w starszych imprezach turbo, gdzie byly ty752, na bodaj 4 srubach?

Mocujemy ty754 tez na 4 srubach tylko? Czy jest jakas opcja, zeby do silnika dolozyc 4 brakujace szpile? Czy jak temat wyglada?

 

Pozdrawiam

[4mamut]

Montujesz na 4 ale musisz powalczyć z rozrusznikiem. W TY754 obie śruby są przelotowe natomiast w TY752 tylko jedna idzie do bloku a druga to szpilka.

U mnie w TY754 była wkręcona sprężyna do naprawy gwintów  a w nią szpilka. Rozrusznik trzymała nakrętka. Tak anglik zrobił aby zrobić aby złapać rozrusznik na dwie śruby.

Oczywiście możesz dołożyć ale musiałbyś gwintować blok. Trochę bez sensu zwłąszcza że wszystkie type R trzymały się na 4 i dawały radę.

Musisz rozkminić prędkościomierz bo w starych jest linka a w TY754 jest czujnik chyba 2 pinowy.

Edytowane 14 Stycznia 2017 przez 4mamut

[AMI]

Dzieki - a ktos cos wiecej ew. moze powiedziec w temacie rozkminki predkosciomierza?

[cino]

wystarczy zamienić czujnik, gwint w skrzyni jest taki sam

[kowal]

wystarczy zamienić czujnik, gwint w skrzyni jest taki sam

Dokładnie , sam mam 752 w GT00 i czujnik pasuje p&p

[AMI]

No i gitara. To tylko temat rozrusznika w razie czego pozostaje.

Super - dzieki!

[4mamut]

Ja miałem wkręcone w skrzynie coś takiego

 

http://www.automot.pl/sklep/narzedzia-do-naprawy-gwintow-wpusty-helikole/1109-zestaw-sprezyn-wkladow-helicoil-do-naprawy-gwintow-m6-x-10-draper-44074.html

 

a w to szpilkę, rozrusznik i nakrętka. Druga śruba jest przelotowa prosto w blok więc nie ma tematu

 

http://3.bp.blogspot.com/-f8QMR0qOILU/VPBIM-ekuwI/AAAAAAAAAwc/gb_8a54xVp4/s1600/IMG_1751.JPG

 

Tutaj masz fotko dwóch skrzyń. Mniej więcej musisz zrobić tak jak ta z lewej.

Edytowane 14 Stycznia 2017 przez 4mamut

[AMI]

Dzieki

[AMI]

Wlasciwie to jeszcze jedno pytanie - jak szalec to szalec. Moze ktos mial do czynienia cos wiecej ze skrzyniami z WRX GH - jak wyglada temat czujnika predkosci w skrzyni w "lanosach"?