Dziwne prowadzenie Forestera

[raj]

Witam

Forester 2006 automat USA bez turbo. Przebieg 270 000 km. Od jakiegoś czasu mam wrażenie że auto przy wolnej jeździe mnie nie "słucha". Po wyjściu z zakrętu przy małej prędkości mam uczucie że jestem na delikatnie rozbujanej łódce. Przy wolnej jeździe prosto po nierównej nawierzchni/asfalcie auto jakby minimalnie ucieka na boki. Muszę kontrować kierownicą. Te objawy są minimalne ale wcześniej tego nie było. Użytkuję tego Forestera 5 i pół roku. Byłem u mechanika, diagnosty który co roku wykonuje przegląd techniczny auta. Diagnosta wjechał na te wszystkie urządzenia do sprawdzenia zawieszenie auta i stwierdził że wszystko jest ok. Nie ma luzów na kierownicy. Sprawdzałem na postoju przy włączonym silniku. Koła reagują na najmniejszy ruch kierownicą. 270 000 km przebiegu i nigdy nie wymieniałem żadnych elementów układu kierowniczego. Co sprawdzić? Na co diagnosta/mechanik ma zwrócić uwagę?

Proszę o rady i z góry dziękuję za wskazówki, porady.

 

Pozdrawiam

[ozarek]

amortyzatory i geometria, ale nie na trzepakach w SKP. Na początek możesz zmierzyć wysokość od piasty do rantu błotnika, ale jak amorki nie były ruszane to wiele z nich nie zostało. Geometria to wiadomo, dobry warsztat i kumaty operator maszyny.

[yaro2003]

Miałem do niedawna podobnie, wrażenie że w zakręcie muszę korygować tor na raty. Na 2 różnych stacjach diagnostycznych posprawdzali, że wszystko ok poza minimalnym luzem na maglownicy. Nie dawało mi to spokoju i w końcu zauważyłem że forek stoi krzywo, lewy tył opadnięty. Wjechałem na kanał a tam lewy sls mokry. Wymieniłem amorki i sprężyny i powiem że całkiem inna jazda, auto znów zaczęło się słuchać kierowcy. Choć jeszcze tą maglownicę muszę ogarnąć.

 

Trop z amorkami jest dobry, wysokość też mierzyłem tak dla siebie tyle że na super równym podłożu od rantów progu do podłoża i przed wymianą tył był niżej względem przodu o 2 cm a teraz jest wyżej względem przodu o te 2 cm.

 

 

[P@viAN]

Wiem że to za banalne i na pewno sprawdziłeś ale wolę podpowiedzieć że na miękkich gumach (mało powietrza w kołach) auto lubi trochę pływać choć jak koledzy też obstawiałbym amorki. Swoją drogą jakby z nimi było coś nie tak to na stacji diagnostycznej nie zmieściły by się w dopuszczalnej normie.

[yaro2003]

8 godzin temu, P@viAN napisał:

Wiem że to za banalne i na pewno sprawdziłeś ale wolę podpowiedzieć że na miękkich gumach (mało powietrza w kołach) auto lubi trochę pływać choć jak koledzy też obstawiałbym amorki. Swoją drogą jakby z nimi było coś nie tak to na stacji diagnostycznej nie zmieściły by się w dopuszczalnej normie.

Śmiem wątpić w poprawność wyników przynajmniej niektórych stacji.  A to dlatego że ze swoim wylanym SLS specjalnie podjechałem na test na najnowszą (trzecią z kolei) stację w okolicy i wyniki wg diagnosty ok lewy coś ok 57% prawy 65%. Mówię mu że lewy cieknie mocno i nie może być ok a on na to, że limit jest jeszcze niższy i przegląd przejdzie bez problemu.(tylko co z tego jak jeździ się słabo)

 

Kazałem więc podnieść ciśnienie na 2.5 bar żeby zmniejszyć amortyzację opon i wyniki były ok 12% niższe. Także one chyba mierzą skuteczność tłumienia całego zestawu: sprężyna, amorek, opona itp a nie samych amorków.

 

Jasne że u kolegi nie muszą to być amortyzatory ale warto to dokładnie sprawdzić, także wzrokowo czy są suche.

Edytowane 13 Września 2017 przez yaro2003

[recki]

No oczywiście że pomiar zestawu! Do pomiaru samego amora musieliby go demontować! Maszyna podbija kolo do góry i mierzy czas w jakim wróci.

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

[ozarek]

11 godzin temu, P@viAN napisał:

Swoją drogą jakby z nimi było coś nie tak to na stacji diagnostycznej nie zmieściły by się w dopuszczalnej normie.

nic Ci nie wyjdzie dopóki amor nie będzie całkiem pusty i nie padnie na amen. Do celów badania liczy się tylko różnica między stronami, a dolny limit skuteczności to zdaje się 30%. Przy baloniastej oponie jaka jest w Forku i fabrycznym ciśnieniu sama to niemal zrobi.

Będzie widać brak tłumienia na wykresie amplitudy ale na to niemal nikt nie patrzy mimo, że mówi zdecydowanie więcej niż same cyferki.

[raj]

Witam

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi i porady. Właśnie odebrałem Forestera z warsztatu. Wystarczyło wymienić przednie tuleje tylnych wahaczy wzdłużnych i po problemie. Auto prowadzi się normalnie. Amortyzatory przy przebiegu 270.000 km ok. Sprawność - wg urządzeń na stacji diagnostycznej - między 77 a 81 %. 

 

Pozdrawiam