Odelżanie koła zamachowego?!?

[Wojtasec]

Moi drodzy! Z uwagi, że będę zmieniał sprzęgło wpadł mi jeden pomysł. A mianowicie odelżenie koła zamachowego. Jakieś 10~20%. Czy ktoś z Was coś takiego robił przy Imprezie WRX??? Owszem wiem, że pod wzniesienia będzie ciężej itp. itd.... Ale chodzi mi tylko i wyłącznie o to czy ma to jakiś wpływ na silnik (pomijając ewentualne "falowanie" obrotów przy wolnych obrotach). Wiem, że max moment i spadnie ale ponoć lepiej jedzie dołem. Ponoć.... stąd pytam!

[piotr.kupczak]

Powiedziałbym Ci za jakies dwa tygodnie, bo moje koło juz czeka. Polecam rozważyć zmiane koła pasowego na takie z wrx- jest nieco lżejsze

[house_1]

Ogólnie jest znacznie lepiej w całym zakresie użytkowania poza jednym - trzeba uważać przy ruszaniu bo jest tendencja do gaśnięcia. I to jedyna wada.

Silnik łatwiej się wkręca - ogólnie jakoś tak chętniej bierze się do roboty. Mam taki patent w Legacy GT - konwersja z dwumasy na jednomasę mocno odelżoną - zdjąłem ponad 33% z masy. Pomijając trudności ze spokojnym i delikatnym ruszaniem (trzeba "podtrzymywać" gazem ciut wyższe obroty), i spadek komfortu z racji braku "drugiej" masy, to charakterystyka silnika w/g mnie bardzo się poprawiła. Auto dostało "lekkości" na pedale gazu.

[konrad0101]

ja mam założone lekkie kolo zamachowe Xtreme 6.3kg -nie wiem ile wazy seryjne - I nie mam problemów  wirowaniem auta na wolnych obrotach czy delikatnym ruszaniem :|

 

tylko nie wiem  jaka wy bd miec mase po odchudzeniu? mniej niz 6kg?

[pb2004]

Owszem wiem, że pod wzniesienia będzie ciężej itp. itd.... 

Nie będzie...

Wiem, że max moment i spadnie 

Nie spadnie

ponoć lepiej jedzie dołem.

a także środkiem i górą. Tylko ruszać będzie gorzej, choć przy odelżeniu o 10% to nie wiem czy to w ogóle zauważysz.

Edytowane 23 Września 2016 przez pb2004

[BladeRunner]

Taaaaaaaaaaaaakkk

 

"Po odelżeniu koła zamachowego uciekło mi 30km i 300Nm" :facepalm: :facepalm:

 

Lekkie koło (na pewno do 6kg - takie "uliczne") w jeździe nie zmienia NIC poza reakcją na gaz: szybciej się wkręca na obroty i szybciej z nich spada...

 

A falowane obrotów będzie - jak z WRXowego 10,8kg zrobicie 2kg

 

 

:facepalm: :facepalm:

Edytowane 23 Września 2016 przez Marcin BladeRunner

[pb2004]

"Po odelżeniu koła zamachowego uciekło mi 30km i 300Nm" :facepalm: :facepalm:

 

 

Podobno po założeniu lekkich kutych felg ucieka kolejne 30 KM 

[BladeRunner]

Też tak słyszałem....

 

A kute tłoki wymagają remapu tak samo jak zmiana kół

[pb2004]

Też tak słyszałem....

 

A kute tłoki wymagają remapu tak samo jak zmiana kół

 

To zależy czy koła pompujesz azotem czy nie. Jak azotem to remap nie potrzebny.

[skwaro]

 

Też tak słyszałem....

 

A kute tłoki wymagają remapu tak samo jak zmiana kół

 

To zależy czy koła pompujesz azotem czy nie. Jak azotem to remap nie potrzebny.

 

A jak pompuję tylko 78% azotu to też muszę? :-)

[STRAZAK]

 

 

Też tak słyszałem....

 

A kute tłoki wymagają remapu tak samo jak zmiana kół

 

To zależy czy koła pompujesz azotem czy nie. Jak azotem to remap nie potrzebny.

 

A jak pompuję tylko 78% azotu to też muszę? :-)

 

dopisz resztę składników tej mieszaniny gazowej bo nie każdy może się orientować o co biega

[wojnakrzys]

Ja odchudziłem grzecznie, bo tylko 1.5kg z oem zamachu sti i naprawdę fajna jest reakcją na gaz pamiętaj ze trzeba zamach wyważyć po takim zabiegu!

 

Pozdrawiam - Krzysztof

[szociu]

seria w WRX  i  GT waży prawie 10kg,  koło jest bardzo ciężkie. Dla porównania koło seryjne z STI waży 8,7 kg.   Lekkie koło z katalogu akcesorii sportowych  STI do GT/WRX ST1231055010 ważyło 5,4 kg.  Także tą wartość  traktowałbym jako dolną dopuszczalną. Xtreme 6,3 kg miałem  -  lepiej wchodził na obroty i  błędami nie rzucał z wypadania zapłonów etc, ruszanie wiele się nie zmieniło w stosunku do serii.

[BladeRunner]

seria w WRX  i  GT waży prawie 10kg,  koło jest bardzo ciężkie. Dla porównania koło seryjne z STI waży 8,7 kg.   Lekkie koło z katalogu akcesorii sportowych  STI do GT/WRX ST1231055010 ważyło 5,4 kg.  Także tą wartość  traktowałbym jako dolną dopuszczalną. Xtreme 6,3 kg miałem  -  lepiej wchodził na obroty i  błędami nie rzucał z wypadania zapłonów etc, ruszanie wiele się nie zmieniło w stosunku do serii.

100% reacji

Ja mam zrobione na 6.6kg + wyważanie i nie ma GRAMA problemów

[pb2004]

 

 

Też tak słyszałem....

 

A kute tłoki wymagają remapu tak samo jak zmiana kół

 

To zależy czy koła pompujesz azotem czy nie. Jak azotem to remap nie potrzebny.

 

A jak pompuję tylko 78% azotu to też muszę? :-)

 

 

Tak! To już za bogata w tlen mieszanka!!! 

 

seria w WRX  i  GT waży prawie 10kg,  koło jest bardzo ciężkie. Dla porównania koło seryjne z STI waży 8,7 kg.   Lekkie koło z katalogu akcesorii sportowych  STI do GT/WRX ST1231055010 ważyło 5,4 kg.  Także tą wartość  traktowałbym jako dolną dopuszczalną. Xtreme 6,3 kg miałem  -  lepiej wchodził na obroty i  błędami nie rzucał z wypadania zapłonów etc, ruszanie wiele się nie zmieniło w stosunku do serii.

100% reacji

Ja mam zrobione na 6.6kg + wyważanie i nie ma GRAMA problemów

 

 

Czyli krótko mówiąc polecacie? Z ciekawości pytam, bo i ile utraty koni i momentu się nie boję  to zastanawiam się czy później w korkach przy częstym ruszaniu człowiek tego odelżenia nie przeklina?

[wojnakrzys]

Wszystko zależy jeszcze jakie masz sprzęgło. Jak jakiś hardkor to mogą być problemy z przygasaniem...