Hamulce pukają przy hamowaniu i na dziurach

[Hiszpanu]

Ostatnio chciałem rozwiązać ten problem i na skp okazało się że padła tuleja w zawieszeniu (ona mogła pukać) i coś tam jeszcze. Zawieszenie z przodu zostało zrobione ale auto dalej puka na dziurach i przy hamowaniu, okazało się że klocki które kupiłem jakiś czas temu są o 0.3 mm mniejsze niż stare klocki na których było ok. I teraz nie wiem co robić bo szkoda wywalać nowe klocki a winnymi mogą być też blaszki na jarzmie w które wsadza się klocki. Zastanawiam się teraz, jak sprawdzić te blaszki czy są dobre? Czy ten "luz" 0.3mm może powodować pukanie jeśli blaszki były by ok.? Bo raczej nie ma sensu odginać tych blaszek, tak żeby się jakoś spasowały z tymi klockami które mam teraz?

[betun]

Hej.

Z własnego doświadczenia w GF, jak kupowałem klocki jeszcze mi się nie zdarzyło trafić na takie które były luźne. 

Zawsze musiałem szlifować wypusty żeby dobrze poruszały się w prowadnicy (przerabiałem TRW, ATE, Ferrodo).

0.3mm luzu to nie tak dużo według mnie. Sam wymieniałeś klocki? Jeśli nie to sprawdź czy te blaszki rzeczywiście są, bo mechanicy różni bywają - nawet Ci "swoi".

[hristorally]

Podepnę się...

U mnie też puka, ale tylko wtedy gdy auto postoi chwilę (30min i wiecej ).

Puka tylko tył wtedy kiedy delikatnie zaciągne ręczny podczas jazdy.

Najpierw slychać puknięcie z lewej pozniej z prawej. Nigdy z obu stron w jednej chwili.

Puknięcie jest tylko raz, pozniej podczas jazdy mogę zaciągać reczny i jest okej.

Ktoś sie spotkał z czymś takim?

Pacjent WRX 01

[Hiszpanu]

Hej.

Z własnego doświadczenia w GF, jak kupowałem klocki jeszcze mi się nie zdarzyło trafić na takie które były luźne. 

Zawsze musiałem szlifować wypusty żeby dobrze poruszały się w prowadnicy (przerabiałem TRW, ATE, Ferrodo).

0.3mm luzu to nie tak dużo według mnie. Sam wymieniałeś klocki? Jeśli nie to sprawdź czy te blaszki rzeczywiście są, bo mechanicy różni bywają - nawet Ci "swoi".

 

Klocki wymieniałem sam, blaszki są ale czy nie zużyte to nie mam pojęcia w mojej ocenie nie noszą żadnych większych śladów zużycia.

[kiedro]

Wydaje mi się, że te blaszki się jakoś bardzo nie zużywają, a 0.3 mm luzu to żaden luz. Nasmarowaleś te prowadniczki?

[szczur75]

Wydaje mi się, że te blaszki się jakoś bardzo nie zużywają, a 0.3 mm luzu to żaden luz. 

 

 

Czyżby producent się mylił, sprzedając te blaszki w komplecie z klockami? 

[kiedro]

Producent może, ale niektóre zamienniki ich nie mają.

 

I z tego co kojarzę, to te blaszki można też oddzielnie kupić...

[szczur75]

 

 

niektóre zamienniki ich nie mają

 

Raczej te tańsze. Cena znikąd się nie bierze. 

 

 

 

z tego co kojarzę, to te blaszki można też oddzielnie kupić..

 

Oczywiście. To specjalnie dla tych, co kupili "te tańsze".   

[Hiszpanu]

Hamulce mam nasmarowane wszędzie tam gdzie powinien być miedziak. A i źle napisałem 0.3mm luzu miałem na myśli że stary klocek jest mniejszy o 0.3mm od tych nowych. Na razie w Sączu mają jakieś za 70 zł to chyba nie zamienniki, nie wiem. w przyszłym tygodniu powinny dojść do mnie i zobacze jak jest na nowych blaszkach, czy puka czy nie puka... Jak to nie pomoże to kupie trochę większe klocki. Bo nie idzie z tym wytrzymać, na kocich łbach wali jak z karabinu. 

[kiedro]

Nie wiadomo co kolega kupił i czy były blaszki czy nie ;-)

 

A jesteś w stanie stwierdzić skąd to pukanie dochodzi?

[Hiszpanu]

Z przodu musi to być na bank od hamulcy, bo raz że zawieszenie jest zrobione i sprawdzone a dwa klocek trochę lata góra dół w jarzmie, a blaszek nie zmieniałem od kupna auta, klocki zmieniałem raz. 

[kiedro]

Nie chce mi się wierzyć, że to klocek... Może któryś przegub?

[Hiszpanu]

Przeguby jak nowe z przodu, przy okazji ściągania zawiasu rozebrane, czyszczone i smarowane na nowo. 

[skwaro]

Często pukanie hamulców nie bierze się od luźnych klocków tylko od wyrobionych prowadnic.

[Hiszpanu]

Tego nie sprawdziłem, sprawdzę przy okazji jak dojdą blaszki. Dla bezpieczeństwa i tak je wymienię bo trochę tak jeżdżę z tym pukaniem to mogły trochę dostać te blaszki to lepiej je zmienić.

[Czlapus]

Moze byc ze prowadnice wyrobione . Znajomy tez mowil ze mu chamulce pukaja nawet mechanik jego potwierdzil, a sie okazalo ze zuzyte sa tuleje drazka stabilizacyjnego i jego laczniki;D

Edytowane 2 Września 2016 przez Czlapus

[szczur75]

 

 

Znajomy tez mowil ze mu chamulce pukaja nawet mechanik jego potwierdzil, a sie okazalo ze zuzyte sa tuleje drazka stabilizacyjnego i jego laczniki;D

 

Jeśli puka coś na nierównościach (np. kostka brukowa), to aby potwierdzić/wykluczyć hamulce, wystarczy w momencie pukania lekko nacisnąć pedał hamulca, tak aby tylko klocki dotknęły tarczy, jeśli pukanie ustąpi - hamulce, jeśli nie - coś innego. A prowadnice dość często powodują taki dźwięk, wymiana prowadnic czasami daje zamierzony efekt, jednak problem czasami jest w otworach prowadnic....  

[DAYCO]

Jarzma masz wyrobione na 100% już ci to kiedyś napisałem zebys sprawdzil jak masz zacisk 2-tłoczkowy kolego

[Hiszpanu]

Wyrobione jarzma czyli chodzi o blaszki tak? Jeśli tak to już zamówiłem, bo w prowadnicach tyle co je odkręcałem to nie zwróciłem uwagi by był tam jakiś luz. 

 

Myślałem że jest jakiś sposób na sprawdzenie tych blaszek, stąd zapytanie. 

Edytowane 2 Września 2016 przez Hiszpanu

[szczur75]

Jarzmo, to element do którego mocowany jest zacisk. Nie jest blaszane.

[DAYCO]

do jarzma wchodzą te bolce i one często maja luz bolce sa z gumka i do nich przykrecasz zacisk na 2 srubki

[Hiszpanu]

Ok sprawdzę też i to

[Hiszpanu]

Na razie z blaszkami jest problem, na razie ich nie mam. Nie wiem jak te prowadniczki sprawdzić, tą która się wykręca wkładając ją tylko do zacisku luzem do końca, luz ma. Tą górną na którą się wkłada zacisk ciężko określić ale luzu jakiegoś nie znalazłem. Przykręcone zaciski nie mają żadnego luzu sprawdzając ręką. 

 

Dodatkowo dzisiaj zrobiłem próbę hamowania awaryjnego z 70 do 0 i coś zaczęło pukać w auto aż plastiki trzeszczą podobnie jak by się jechało z krzywą uderzoną felgą im szybciej się jedzie tym szybciej bije, zdaję się że puka z okolic prawego schowka w desce także obstawiam prawą stronę, może ten przegub jednak puka, a teraz się po prostu prawie rozlatuje? Tylko jakiś czas temu sprawdzałem czy przestanie pukać na kocich łbach i po wciśnięciu hamulca przestało pukać. Jutro postaram się jeszcze podskoczyć na skp dla pewności czy zawias jest cały i podjadę wyważyć koła może odpadł ciężarek bo kilka dni temu byłem na wymianie jednej felgi u nie sprawdzonego wulkanizatora i może źle założył ciężarek.  

Edytowane 9 Września 2016 przez Hiszpanu

[dzioba]

Nic sie nie dzieje. klocki maja stukac jesli nie tlumia ich blaszki. Dobre klocki sa mniejsze i to jest normalne. Musza miec luz aby sie nie blokowaly w zacisku przy wysokiej temperzturze. Blaszki moga to wytlumic w jednotloczku. Blaszki w 4tloczkach zapobiegaja tylko troche piszczeniu i tyle.

 

 

Tylko jakiś czas temu sprawdzałem czy przestanie pukać na kocich łbach i po wciśnięciu hamulca przestało pukać

to luz na klockach.

 

im szybciej się jedzie tym szybciej bije

to moze byc piasta. piasta bedzie mocnij bila w zakrecie przy nacisku na dane kolo

[Czlapus]

 

Ja jak mialem luz na tylnej tulei wachacza Przedniego to tez cos takiego sie ujawnialo teraz po wymianie jest cacy

Edytowane 11 Września 2016 przez Czlapus