Grubość powłoki lakierniczej...

[marcinJ]

...w SUBARU oczywiście, a konkretnie w WRX.

Pytam gdyż kolega nabył urządzenie do pomiarów grubości lakieru, i po zabawach z pomiarami wyszło że w WRX powłoka jest prawie dwa razy grubsza niż w innych autach (opel, volvo).

 

U mnie wyszło 140-170 mikrometrów :?:

 

Pozdrawiam

[pumex1]

Marcin - z tego co mi wiadomo z praktyki, to wskazania tego przyrzadu nie powinny przekraczac 170-180. Wyzsza wartosc wskazuje, ze cos bylo robione. Np. obecnosc szpachli i wskazania wychodza na ok 350

Oczywiscie nie wykryjesz tym jesli czesc jest wymieniana, ale prace na oryginalnym elemencie da sie bez problemu wychwycic. Zreszta - mozesz podjechac do dobrego warsztatu blacharskiego lub nawet dobrego komisu to Ci udziela bardziej dokladnych informacji.

Pozdr.

Szymon

[marcinJ]

Rzecz w tym, że mam pewność iż samochód nie był nigdy malowany 8) .

Pytanie wynikło z tego, że w innych badanych samochodach(nie Subaru) grubość nie przekraczała 100, a u mnie wyszło w porywach 170.

Niby dobrze, ale nie wiem czy to reguła w SI czy jestem odosobnionym przypadkiem :roll:

[pumex1]

Marcin - 2 osoby, ktore badaly moj pojazd tym przyrzadem powiedzialy, ze dopuszczalne sa wartosci do 170 - niezaleznie od marki. Jezeli nie przekracza 200, mozesz byc spokojny. Natomiast na logike 100 oznacza ze warstwa lakiernicza jest ciensza - ale polozona prawidlowo. W kazdym razie jesli chcesz sie upewnic odwiedzdobry warsztat lakierniczy. Powinni rozwiac Twoje watpliwosci.

Pozdrawiam

Szymon vel pumex

[marcinJ]

Z tego co wiem, to w jakimkolwiek warsztacie lakierniczym nie są w stanie położyć lakieru tak cienko jak w fabryce.

Co do mojej SI to była sprawdzana i nie nosi żadnych śladów ingerencji balacharsko-lakierniczej :wink:

[pumex1]

no to na pewno aczkolwiek szczerze mowiac czekam na wypowiedz Dyrekcji - jak to jest z robotami blacharsko-lakierniczymi w sieci SIP i jak reaguja przyrzady kontrolne po takich naprawach. U mnie akurat pojazd mial stycznosc tylnym blotnikiem (niewielka) z innym i da sie to wylapac. Na szczescie bylo to zrobione dosc dobrze i mimo tej naprawy tyl pozostal jak nowy :wink:

Pozdrawiam

Szymon

[Adam_Tomaszek]

Spokojnie nie ma się czego bać. W wielu autach oryginalna powłoka lakiernicza ma 160 - 180. A czy element był wymieniany można sprawdzić bo nikt nie pomaluje tak cienko jak fabryka i mora też nie będzie idealna jak na całym autku.

[Azrael]

A mój np. był zdzierany do gołej blachyi lakierowany od nowa - da się poznac czy nie? W dodatku jest jakiś lakier z dodatkiem aluminium który podobno fałszuje wskazania mierników - nie wiem na ile to prawda.

[kubas]

A mój np. był zdzierany do gołej blachyi lakierowany od nowa - da się poznac czy nie? W dodatku jest jakiś lakier z dodatkiem aluminium który podobno fałszuje wskazania mierników - nie wiem na ile to prawda.

 

podobno już też jest szpachla z opiłkami metalu

[Azrael]

O tym to nie slyszalem ale wydaje sie tak banalne ze az oczywiste...

[Adam_Tomaszek]

Azrael, Twój przypadek da się poznać prędzej na oko. Choć może miernik też by sobie poradził. Jeśli twój kolor to imperial blue i nic tam nie było dolewane aby fałszowało wskazania to miernik się sprawdzi bo robiłem to na wielu fordach o kolorze imperial blue.

 

A z tą dolewką aluminium to muszę przyznać, że nie slyszałem jeszcze o tym ale szpachla z opiłkami obiła mi się o uszy.

[Azrael]

Jeżeli miernik się sprawdzi to OK pytanie tylko czy wyjdzie że auto było w całości malowane od nowa, ale pewnie tak....

[Adam_Tomaszek]

Jeżeli miernik się sprawdzi to OK pytanie tylko czy wyjdzie że auto było w całości malowane od nowa, ale pewnie tak....

 

Raczej wyjdzie, bo IMO nikt nie jest w stanie położyć taki cienkiej powłoki jak w fabryce.

 

Ale takie malowanie jak u Ciebie ma tylko same plusy:D

[Azrael]

Jeżeli miernik się sprawdzi to OK pytanie tylko czy wyjdzie że auto było w całości malowane od nowa, ale pewnie tak....

 

Raczej wyjdzie, bo IMO nikt nie jest w stanie położyć taki cienkiej powłoki jak w fabryce.

 

Albo braku powłoki bo i takie rzeczy się trafiaja w nowych autach. Z resztą w Fordowskich fabrykach akurat potrafią zrobić naprawdę fajne rzeczy - ciekawe jak z innymi markami. Jak kupowałem okular tylnej lampy ot pan mi szukał takiego który byłby mniej więcej dobry wykonany, a bok nadwozia przyszedł z wgnieceniami i źle zrobionym sgrzewem tak że była dziura. W złożonych autach z fabryki tez się takie cuda trafiają

 

 

Ale takie malowanie jak u Ciebie ma tylko same plusy:D

 

Czyli jakie? Więcej waży, mniej dokładne (teoretycznie), nie wiem jaka odpornośc korozyjna...

[Adam_Tomaszek]

Jeżeli miernik się sprawdzi to OK pytanie tylko czy wyjdzie że auto było w całości malowane od nowa, ale pewnie tak....

 

Raczej wyjdzie, bo IMO nikt nie jest w stanie położyć taki cienkiej powłoki jak w fabryce.

 

Albo braku powłoki bo i takie rzeczy się trafiaja w nowych autach. Z resztą w Fordowskich fabrykach akurat potrafią zrobić naprawdę fajne rzeczy - ciekawe jak z innymi markami. Jak kupowałem okular tylnej lampy ot pan mi szukał takiego który byłby mniej więcej dobry wykonany, a bok nadwozia przyszedł z wgnieceniami i źle zrobionym sgrzewem tak że była dziura. W złożonych autach z fabryki tez się takie cuda trafiają

 

 

Ale takie malowanie jak u Ciebie ma tylko same plusy:D

 

Czyli jakie? Więcej waży, mniej dokładne (teoretycznie), nie wiem jaka odpornośc korozyjna...

 

Ze zdjęć wychodzi, że jest profi odbudowane, a jeśli profi to korozja go nie pownna szybko dopaść. Druga sprawa to, że auto jest w rękach "kolekcjonera". Znam przypadek Nissana Sunny GTI-R, który był odmalowany renowacyjnie ze względu na to, że lakier był zniszczony. Było to kilka lat temu a pomimo, że auto jest białe nie widziałem na nim nic rudego

[Azrael]

Hmmm u mnie niestety problemy z korozja są podziewane w dwóch miejscach niestety jednego elementu nie dało się wymienić bez drugiego a te drugi kosmicznie drogi i jeszcze nie w tak złym stanie...no nic to na szczęście temat raczej za parę lat.

[Adam_Tomaszek]

No cóż tak to jest z częściami jak sie ma takiego egzotyka :-)

[Azrael]

No cóż tak to jest z częściami jak sie ma takiego egzotyka :-)

 

Taa i Ford Polska czy kto tam... robi biznes. Wiem ile wynosi różnica między ceną detaliczną brutto a ceną hurtowa netto. Masakra. Pomijając już kretynizmy z gatunku tego że nikt nie jest w stanie stwierdzić że np. w serwisie w Krakowie lezy przeceniona już 2x blacha od Coswortha która ja potrzebuję a ja ja zamawiam za pełną cenę. Obłęd...

 

Swoją drogą to byłoby ciekawe prześledzić jak sobie poszczególne marki radzą ze swoimi egzotykami. Wiem że Mercedes bardzo dobrze, a Toyota kiepsko, Ford, pozwolę sobie nie kommentować.... Ktoś ma jakieś ciekawe doświadczenia czy coś?

[Adam_Tomaszek]

Z częściami do Cossiego jest masakra, lepiej się nie wypowiadać bo aż krew człowieka zalewa. Do sunny gti-r też jest słabo z częściami, 323 gtr nie wiem, do lancii też chyba nie ma części.

 

Ehhh bo to Polska

[ex-Dyrekcja]

Sprawdzenie WRX-ów w salonie wykazało wyniki ok. 100~ 150.

Wartości do 170 są O.K. Różna grubość lakieru jest sprawą normalną (wynika z technologii).

 

Łączę pozdrowienia

[Azrael]

Z częściami do Cossiego jest masakra, lepiej się nie wypowiadać bo aż krew człowieka zalewa. Do sunny gti-r też jest słabo z częściami, 323 gtr nie wiem, do lancii też chyba nie ma części.

 

Ehhh bo to Polska

 

 

Nie tylko w Polsce ten problem jest. Ford w ogóle nie supportuje Cossich cześci się nie produkuje - niektórych od dawna. Nissan to nei wiem, ale Mazda w ogóle oficjalnie nie istnieje w programach ASO. Lancia o ile wiem w miarę kulturalnie to znaczy na zamówienie ale większość rzeczy jest z tego co wiem.

[hwojtek]

323 gtr nie wiem, do lancii też chyba nie ma części.

 

Spokojna czaszka. Jedyne części blacharskie różne w GTR od zwykłego śmietnika to zderzaki i maska. Tą ostatnią można sobie samemu zrobić, chlastając maskę od 323 1.8 GTI. A do Lancii jest akurat części full - jedyne czego w sieci Fiata nie ma, to wlewu paliwa kompletnego do Delty Evo. Nie ma i nie będzie.

[shodan]

...

U mnie wyszło 140-170 mikrometrów :?:

Marcin, jak Dyrekcja mówi, ze grubość powłoki zależy od technologii, sprawdź na tabliczce znamionowej, czy nie masz "Made in Taiwan", czy cuś

[marcinJ]

Marcin, jak Dyrekcja mówi, ze grubość powłoki zależy od technologii, sprawdź na tabliczce znamionowej, czy nie masz "Made in Taiwan", czy cuś

 

:shock:

 

No to ja mam pytanie : czy Subaru to Subaru czy już może nieSubaru.

Prosze zamknąć temat bo ja już wiem że nic nie wiem :roll:

[Azrael]

323 gtr nie wiem, do lancii też chyba nie ma części.

 

Spokojna czaszka. Jedyne części blacharskie różne w GTR od zwykłego śmietnika to zderzaki i maska.

 

 

 

Mówimy o częściach w ogóle...