Bugeye 2001

[tomek sz-n]

Ahoj!

 

Chcialbym tutaj prowadzic dzienniczek swojego robala.

 

Pare lat temu mialem Celice ST182 i bakcyl na rajdowke pozostał, pozniej dwa lata pomykałem smartem CDI wiec zmiana kolosalna

 

Pojawila sie potrzeba na wiekszy samochod, wieloletnich CDI mam juz po dziurki w nosie wiec jedyny prawilny wybór to benzyna, zacięcie rajdowe, 4x4, niestety GT4 praktycznie nie do kupienia, popularnosc bardzo niska, padło na SUBARU

 

Przegladalem sporo czasu ogłoszenia i pojawił sie jeden sensowny chociaz zagadkowy robak

 

Z zagadek, wlasciciel mial go tylko miesiac, podejrzanie czysty, wnetrze od STI, piloty kluczyka nie działają, w samochodzie "pachnie" powodzią i takie tam. Na miejscu okazało sie że klima nie działa, turbo ładuje 0.5bar ale sie napaliłem i już został.

 

Na hamowni przy tych 0.5bar dało 213KM @6485RPM i tylko 241Nm@5410RPM

 

CDN...

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[Roxos]

Bugeye najpiękniejsze są ! No to teraz szukaj przyczyny 0.5bara bo to nie jest normalne

[tomek sz-n]

Miało być w dalszym ciągu ale skoro wywołałeś do tablicy

 

pod maską ładnie i schludnie, przewody powymieniane na samco plus podcisnienia na jakieś oczojebne żółte silikony

 

Mechanik który mi hamował zaproponował instalacje MBC + strojenie, powiedziałem że się zastanowię  w głębi duszy nie przekonało mnie to jednak bo to droga na skróty...

 

zacząłem sam zgłębiać temat... skoro ładuje turbo 0.5bar to trzeba znaleźć przyczynę,tego samego wieczora natknalem sie na genialny w prostocie manual/opis dzialania doladowania w imprezie

 

COBB TUNING "How subaru factory boost control system works"

 

zaciekawiła mnie pastylka restryktora w oryginalnym ukladzie, wstawać z łóżka już mi się nie chciało ale z samego rana jeszcze przed kawą była chwila macania... u mnie tego nie ma. Potwierdzilo to znalezione informacje brak restryktora = 0.5bar. Na szybkosci z patyczka do uszu zrobilem prowizoryczny restryktor o wymiarze okolo 1.5-1.8mm i wskaznik wskoczył ponad 0.5bar

 

Telefon do Subaru w Szczecinie, niestety oczekiwanie 3tyg, sklepy w necie akurat miały urlopy... Tymczasowo wsadzilem dysze z migomatu 1.2mm, ładuje 1bar. Niestety do tej pory jeszcze nie hamowałem robala.

 

Jest to dobra wiadomość, poprzedni właściciele nie katowali samochodu

koszt naprawy 1zł

 

CDN...

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[Roxos]

No to całe szczęście bo naprawy w subaru są dosyć drogie a to była pierdoła ☺ Aa co do mbc trzymaj to daleko od silnika subaru

[tomek sz-n]

Też się cieszę

 

Jest to japońska technologia, mądrze zrobiony i logiczny samochód, bardzo dobrze opisany dzięki temu forum, NASIOC i podobnym.

 

Dla przykładu, niedziałające piloty kluczyka. Chwila na google, zdjęcie plastiku przy lewej stopie kierowcy, zwarcie kostki, piloty zaprogramowane. Proste i user friendly. 

 

Klima... udało się na farcie po nabiciu czynnikiem działa.

 

Odór stęchlizny. pod dywanikami w kabinie sucho, w bagażniku pod zapasem kałuża wody. Pas blachy nad lampą pod uszczelką zerwany, wyczyszczone i zespawane migomatem. Wody już nie ma samochód się wietrzy.

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[dirkdiggler]

Ciekawe z tą pastylką. Dość często zdarza się że auta wystawiane na sprzedaż maja specjalnie ograniczony boost przez wywalenie pastylki. Zwłaszcza jak silnik na wykończeniu ledwo dycha.

Oby nie w Twoim przypadku.

[DETT]

 

 

Jest to japońska technologia, mądrze zrobiony i logiczny samochód ...

To samo powtarzam. I niezależnie czy człowiek dłubie w Subaru, w Toyocie, Daihatsu czy Mitsubishi pewne patenty i rozwiązania są zbliżone. Krew mnie zalewa jak mam coś zrobić w czymś niemieckim albo (o zgrozo) francuskim...

[tomek sz-n]

po około 2 tygodniach od zakupu cos zaczelo lekko pukać z lewego tyłu nie tyle na wybojach co przy rotacji koła

niestety dzwiek na granicy percepcji

 

szukamy

 

w zawiase zero luzu, amorki na tescie ok

 

pierwszy ogień półosie... faktycznie luz jest na zewnetrznym przegubie. Decyzja do wymiany

 

kupiłem używane bez luzu, profilaktycznie wymyte i nasmarowane

 

niestety to nie było to puka nadal

 

CDN...

Edytowane 10 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[Krzychu91]

Sprawdz może łączniki staba u mnie w forku tak stukały A sprawdzasz bez obciążenia jest git, obciążenie mają pukają

[ursusraketa]

Ten robal przypomina mi mojego,piękny jest.

Widzę aluminiowa chłodnica.

Zawór bov wywal i załóż oryginalny dv .

[tomek sz-n]

Łączniki wymienione

 

 

Fajne sa te pudełka made in japan lub subaru genuine parts.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten robal przypomina mi mojego,piękny jest.

Widzę aluminiowa chłodnica.

Zawór bov wywal i załóż oryginalny dv .

Dziekuje

 

Chłodnica toyosport, nie maja juz ich w ofercie. Wczoraj ja myłem, prostowaniem pęsetą lamelki oraz wyplukalem.

 

BOV w planach robi OUT

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 10 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[Nooxiu]

Ładny robal, tylko te lampy... 

Czy planujesz jakieś wizualne modyfikacje ?

[tomek sz-n]

Dziekuje, co z lampami nie tak?

Z wizualnych zmian to tylko chlapacze

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Nooxiu]

Wiadomo że o gustach etc...te podstawowe według mnie to są zwyczajnie brzydkie ^^

[Krzychu91]

Co do reflektorów to najlepiej wymiana na te z wersji STI , ale już pomoże samo pomalowanie środka na czarno Wybacz musiałem gdzieś przeoczyć informacje o łącznikach

[tomek sz-n]

Coś pomyslimy z lampami, nie chciałbym jednak robić z tego samochodu kundla ani żeby udawał coś czym nie jest.

 

opowieści o szukaniu pukania ciag dalszy ( opowiesci z przeszłości dzisiaj już wiem co puka ale szukania jest na kilka odcinków )

 

samochod wyszarpany wyciagany w kazda strone i nic...

 

Wsadzony na podnosnik, odpalony na 5 biegu, wali cos w dyfrze... no trudno, spuscilem olej, na korku połamane zęby.

 

Ceny czesci do zwyklego WRX w sytuacji gdy wiekszosc ludzi z WRX robi STI odpowiadają chyba wartości metalu na skupie złomu niesamowite biorac pod uwage ze siedzi tam szpera z wiskozą Przy wymianie dyfra rozebralem nowy wymylem wyczyscilem, dostał nowe uszczelniacze, niestety jedna sruba mi sie urwała od tylnego dekla i musiałem użyć migomatu.

 

Dyfer wymieniony, jak pukało tak puka coraz bardziej

 

 

CDN...

Edytowane 11 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[Roxos]

Fajnie się czyta i ogląda gdy ktoś tak szybko zabiera się do roboty. ale jak coś puka to polecam większy wydech

Edytowane 11 Sierpnia 2016 przez Roxos

[tomek sz-n]

CD

 

zostało do sprawdzenia lozysko i amorek, z racji tego ze nie puka typowo na wybojach a dzwiek jest jakby mielenia metalu przy niskich predkosciach no to najpierw sprawdzam piaste.

Odpialem półoś, krece piastą nic nie czuć aby szarpało, łożysko natomiast mocno szumi wiec i tak do wymiany...  w tulei w której siedzi łożysko widać zadry w miejscu podparcia zewnetrzej czesci łożyska, ktoś to kiedyś amatorsko wymieniał, na pewno nie mogło być ono dobrze osadzone, wyszlifowałem i pięknie się poskładało, ogólnie chwila roboty

 

Łożysko KOYO, uszczelniacze KANACO

 

oczywiście puka dalej

 

CDN...

Edytowane 12 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[tomek sz-n]

CD

 

ostatni potencjalny pukacz to amorek, wyjąłem go wymyłem, luzu nie ma, tłumi i odbija też ładnie, na stole nie daje żadnych oznak awarii czy nieprawidłowej pracy. Górne mocowanie TIP TOP Niestety zalozony w samochodzie przy wyzszych temperaturach puka.

Pukanie objawia się tak jakby trzymaniem ruchu  przez tłoczysko i przejscie z tarcia statycznego w dynamiczne daje stuk, obojetnie czy ruch jest sciskajacy czy rozciagający. Przy chłodnych dniach i temp zewnetrznych okolo 12st nie ma pukania. Po przejezdzie na przyklad przez garba na drodze pukanie ustaje na kilka sekund, gdy robimy z kolegami przejazdy miedzy pachołkami i zawieszenie mocno pracuje wtedy też nic nie puka, także niestety amorek do kosza i trzeba 2szt nabyć drogą kupna.

Edytowane 16 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[DETT]

 

 

Pukanie objawia się tak jakby trzymaniem ruchu przez tłoczysko i przejscie z tarcia statycznego w dynamiczne daje stuk, obojetnie czy ruch jest sciskajacy czy rozciagający. Przy chłodnych dniach i temp zewnetrznych okolo 12st nie ma pukania. Po przejezdzie na przyklad przez garba na drodze pukanie ustaje na kilka sekund, gdy robimy z kolegami przejazdy miedzy pachołkami i zawieszenie mocno pracuje wtedy też nic nie puka, także niestety amorek do kosza i trzeba 2szt nabyć drogą kupna.

Miałem podobnie w Daihatsu jak miałem gwint FK. Wizualnie amor był OK, ale szczególnie w chłodne jesienne czy wiosenne poranki tłukł niemiłosiernie. Najbardziej przy wolnej jeździe po nierównej drodze z/do garażu. Przy normalnej jeździe zachowywał się normalnie.

[tomek sz-n]

Trzymajcie kciuki, nie do wiary ale dokręciłem śrubę główna amorka w tej chwili i jest ok, zona skakała w bagazniku a ja macalem w poszukiwaniu luzu. A niby to rozbierałem i składałem... Szkoda gadać

Zobaczymy za kilka dni !


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk


jutro podjade zeby to udarem dokręcili



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk




Jestem po porannym tripie, nic nie puka

zabawy ciąg dalszy, zmieniłem rozrząd, niestety poprzedni mechanik chyba nie wie do czego jest klucz dynamometryczny i dwie śruby wyszły mi razem z ładną aluminiową sprężynką na gwincie, zbyt mocno dociągnął śruby które zerwały aluminiowy gwint w bloku.

Kolejnym problemem było odkręcenie śruby koła pasowego wału, musiałem sobie pospawać uchwyt trzymający. Ciekawa jest procedura jego dokręcania, maczanie śruby w oleju silnikowym, dokrecenie momentem, zzaznaczenie pozycji sruby nastepnie dokrecenie wyzszym momentem oraz pomiar kąta obrotu po dokręceniu.

Poskładane, olej wymieniony

w planie wymiana usczelek lewego dekla, niestety coś kapie. Przy okazji tej roboty chyba sprawdze luzy zaworowe, grubsza robocizna więc pewnie niezbyt prędko się za to wezmę.

 

Edytowane 17 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[faza20]

Widac, ze sprzet trafil do odpowiedniego nowego wlasciciela. Gratuluje zaangazowania jak i samego auta. Niech daje radosc z jazdy a nie tylko "serwisu" :-).

[Milo WRX STI]

Fajnie się czyta i ogląda! Świetny robal, rewelacyjnie trafił - dzięki za sprawozdanie - zapewne będzie pomocne dla innych Pzdr

[tomek sz-n]

Dziekuje Panowie, amorek dokrecony udarem ale po kilku dniach zaczyna lekko znowu popukiwać. Zamiłowanie do skrecania wszystkiego na smarze miedzianym w tym miejscu oznacza podwojna robote
Musze to zdemontować, wymyć i skrece tym razem na słabego loctita. Przy okazji jazdy bez kanapy przez kilka dni poprowadzilem kable do wzmacniacza w bagazniku i podlaczylem skrzynie basową, skoro ponownie musze sciagac kanape to juz pociagne kabel do anteny CB

 

Niestety pojawila sie kolejna grubsza robota, jak ciagnalem kable to odkrylem że  pod dywanikami jest moko... nie mam pojecia skad ta woda! w kolejny weekend musze wyjac cale wnetrze i sprobować znaleźć jej źródło

Edytowane 22 Sierpnia 2016 przez tomek sz-n

[budyn]

mistrzostwo świata ! 

też lubię grzebać grzebać przy swoich subich ale nie mam tyle zaparcia co TY ;-) brawo