tomek sz-n

co do tematu to też przyjade w niedziele jezeli dojdzie do skutku, dawno mnie nie było

ostatnio widziałem Adiego na światłach, on tam ma chyba 10 zegarów na desce ja się przesiadłem do Volvo kutego na 4 buty ale w sercu nadal subaru

No to gdzie w koncu? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

widziałem że idealna seria wyszła

Kilka pożegnalnych fotek robaka

https://web.facebook.com/events/1147944685285191/

woda była z klimy temat ogarniety, samochód również opanowany, wciągnął mnie mocno RomRaider i jego możliwości, dzieki temu samochodowi zakochałem się w subaru potencjał modów kusi nie chciałbym jednak z tego daily car robala robić kundla... pozostawię go takim jak jest, znajdzie nowego właściciela a ja poszukam buga STI z silnikiem do remontu

Panowie na ktore logi zwrocic uwagę przy przelocie? Wrx my01 uppipe mam seryjny, za turbo downpipe przelot. Druga lambda jest obecna. Knock correction Boost error Injector duty Czy cos jeszcze sygnalizowałoby problemy odetkania wydechu? Ja tego nie przerabiałem ale chcialbym sprawdzic czy bylo to zrobione dobrze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

hehe na drugi dzien widziałem już go na głównej

Od kilku tygodni zauważyłem ze kopci mi na wolnych obrotach gdy zaskakuje, w myślach mialem pierścienie i remont ;( Czekam wlasnie na kolegę wiec sobie popatrzyłem pod maskę Troche mnie poparzyło ale juz nie kopci Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Filip jesteś królem

W manualu masz ilosc zębów paska miedzy znakami na kołach Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tez za specjalnie sie nie znam ale chyba dane z sondy sa brane przy closed loop, jak juz leci na open loopie to tylko mapa Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Lipa nie wyrwę sie szybko Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ok, bede

gdzie?

Mam nadzieje ze sie ogarne w najbliższych tygodniach to do Was zacznę dołączać! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć, mam u siebie cały wydech na przelocie bez katalizatorów (taki już kupiłem) moje pytanie brzmi jak to wygląda na przeglądzie, czy samochód go przejdzie? Zastanawiam się czy nie założyć tych katalizatorów a ewentualnie pozbyć się końcowej puszki ADI w STI MY15 ma katy bez tłumika i pięknie to brzmi

Ty to jestes gość! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przerabiałem to samo, diagnoza u mnie nakrętka sztycy amortyzatora. Podejrzane moga byc -poduszka mocowania amortyzatora, -Łączniki stabilizatora -dokręcone kolo? -wydech -Mocowania dyfra -lozysko -gumy wahacza -przeguby Generalnie wszystko z tylu co ma łączenia guma/metal a jest tego od groma Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

czy ja dobrze widze że bramka jest z rur kanalizacyjnych? Czy ktos zna wlasciciela czarnej/granatowej imprezy co parkuje wgarażu przy Jana sTyki/Krakusa w Szczecinie? Potrzebowałbym się skontaktować

Czy ktos zna wlasciciela czarnej/granatowej imprezy co parkuje wgarażu przy Jana sTyki/Krakusa w Szczecinie? Potrzebowałbym się skontaktować

Dziekuje Panowie, amorek dokrecony udarem ale po kilku dniach zaczyna lekko znowu popukiwać. Zamiłowanie do skrecania wszystkiego na smarze miedzianym w tym miejscu oznacza podwojna robote Musze to zdemontować, wymyć i skrece tym razem na słabego loctita. Przy okazji jazdy bez kanapy przez kilka dni poprowadzilem kable do wzmacniacza w bagazniku i podlaczylem skrzynie basową, skoro ponownie musze sciagac kanape to juz pociagne kabel do anteny CB Niestety pojawila sie kolejna grubsza robota, jak ciagnalem kable to odkrylem że pod dywanikami jest moko... nie mam pojecia skad ta woda! w kolejny weekend musze wyjac cale wnetrze i sprobować znaleźć jej źródło

Przepraszam ale nie dam rady dzisiaj wpasc ;( Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trzymajcie kciuki, nie do wiary ale dokręciłem śrubę główna amorka w tej chwili i jest ok, zona skakała w bagazniku a ja macalem w poszukiwaniu luzu. A niby to rozbierałem i składałem... Szkoda gadać Zobaczymy za kilka dni ! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk jutro podjade zeby to udarem dokręcili Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Jestem po porannym tripie, nic nie puka zabawy ciąg dalszy, zmieniłem rozrząd, niestety poprzedni mechanik chyba nie wie do czego jest klucz dynamometryczny i dwie śruby wyszły mi razem z ładną aluminiową sprężynką na gwincie, zbyt mocno dociągnął śruby które zerwały aluminiowy gwint w bloku. Kolejnym problemem było odkręcenie śruby koła pasowego wału, musiałem sobie pospawać uchwyt trzymający. Ciekawa jest procedura jego dokręcania, maczanie śruby w oleju silnikowym, dokrecenie momentem, zzaznaczenie pozycji sruby nastepnie dokrecenie wyzszym momentem oraz pomiar kąta obrotu po dokręceniu. Poskładane, olej wymieniony w planie wymiana usczelek lewego dekla, niestety coś kapie. Przy okazji tej roboty chyba sprawdze luzy zaworowe, grubsza robocizna więc pewnie niezbyt prędko się za to wezmę.