Legacy 2.0 DIESEL - narastające świszczenie i delikatne szarpnięcia

[FAZER]

Witam 

Mam mały (na razie) problem, przeszukiwałem forum ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi, więc pozwoliłem sobie założyć nowy temat.

Jestem właścicielem Legacy IV 2.0D i od jakiegoś czasu zaobserwowałem dziwne zjawisko. Mianowicie w czasie jazdy z różnymi prędkościami i na wszystkich biegach, daje się słyszeć co jakiś czas mniej więcej z okolicy sinika narastają szum, szelest, świst ciężko to nazwać... coś jak by się ślizgał jakiś pasek, dźwięk ten narasta przez parę sekund a potem nagle cichnie i w tym momencie czuć delikatne szarpnięcie i zwiększenie mocy. Uczucie podobne do tego jak by koła auta ślizgały się na lodzie i nagle łapią przyczepność i delikatnie szarpną autem do przodu. Co to może być? Może ktoś miał do czynienia z takimi objawami w swoim SBD?

[krvrad]

Sprzęgło?

[FAZER]

Właśnie nie wiem, wcześniej miałem focusa 1.8 tdci później civic 2.2 i-DTEC w obydwóch wymieniałem sprzęgła i dwumasy ale nigdy takich objawów nie zauważyłem... fakt, że subaru ma napęd na 4 obręcze i może dlatego tak się dziej. A gdyby to było sprzęgło to czy przy ruszaniu nie wyczułbym ślizgania tak jak to miało miejsce w moich poprzednich autach? 

[tedimy99]

Posprawdzaj szczelność dolotu od turbo do silnika mogła pęknąć rura na opaskach puszcza.

[FAZER]

Ok jutro sprawdzę dokładnie czy nigdzie z przewodów nie dmucha, a Ty kolego miałeś też podobny problem? 

[Pitz]

Ok jutro sprawdzę dokładnie czy nigdzie z przewodów nie dmucha, a Ty kolego miałeś też podobny problem? 

Albo po prostu pękła rura od intercoolera. To standard, u mnie poleciały już dwie. Średnio co 2,5-3 lata.

[FAZER]

Postaram się po pracy sprawdzić te wszystkie przewody, ale przyszedł mi do głowy inny pomysł, mianowicie dzisiaj w drodze do pracy postanowiłem jechać z równą prędkością przez większość drogi i wsłuchiwać się w odgłosy wydobywające z pod maski. Zdziwiło mnie bardzo, że odstępy między początkiem świszczenia a końcem są bardzo równe, tak samo jak okresy "ciszy" i nagle chyba mnie olśniło zacząłem bawić się klimatyzacją i po wyłączeniu OFF szum ucichł, po włączeniu natomiast przez chwile nie działo się nic a po paru sekundach znów zaczęło się świszczenie które tak jak poprzednio znikło wraz z efektem delikatnego zwiększenia mocy auta. Wniosek jaki mi się nasuwa jest jeden za świst odpowiada zużyte sprzęgiełko kompresora klimatyzacji, które włącza i wyłącza się okresowo co jakiś czas, natomiast delikatne przyrosty i spadki mocy są spowodowane załączaniem i wyłączaniem klimatyzacji... jest jednak w tej teorii jedno ale! Z tego co wyczytałem klimatyzacja załącza się okresowo nawet w okresie zimowym ale tylko jeśli nawiew jest ustawiony na szybę lub szyba/nogi u mnie natomiast klimatyzacja załącza się co chwilę bez względu na wybór kierunku nawiewu i przy wyłączonym przycisku A/C więc chyba jest coś nie tak? co o tym szanowne koleżanki i koledzy sądzą?

[Pitz]

Postaram się po pracy sprawdzić te wszystkie przewody, ale przyszedł mi do głowy inny pomysł, mianowicie dzisiaj w drodze do pracy postanowiłem jechać z równą prędkością przez większość drogi i wsłuchiwać się w odgłosy wydobywające z pod maski. Zdziwiło mnie bardzo, że odstępy między początkiem świszczenia a końcem są bardzo równe, tak samo jak okresy "ciszy" i nagle chyba mnie olśniło zacząłem bawić się klimatyzacją i po wyłączeniu OFF szum ucichł, po włączeniu natomiast przez chwile nie działo się nic a po paru sekundach znów zaczęło się świszczenie które tak jak poprzednio znikło wraz z efektem delikatnego zwiększenia mocy auta. Wniosek jaki mi się nasuwa jest jeden za świst odpowiada zużyte sprzęgiełko kompresora klimatyzacji, które włącza i wyłącza się okresowo co jakiś czas, natomiast delikatne przyrosty i spadki mocy są spowodowane załączaniem i wyłączaniem klimatyzacji... jest jednak w tej teorii jedno ale! Z tego co wyczytałem klimatyzacja załącza się okresowo nawet w okresie zimowym ale tylko jeśli nawiew jest ustawiony na szybę lub szyba/nogi u mnie natomiast klimatyzacja załącza się co chwilę bez względu na wybór kierunku nawiewu i przy wyłączonym przycisku A/C więc chyba jest coś nie tak? co o tym szanowne koleżanki i koledzy sądzą?

To jeśli to jest związane z systemem wentylacji/klimatyzacji, to prawdopodobnie jest to dogrzewanie. Tak to działa, kiedyś tak samo ścigałem serwis, a okazało się, że tak ma być. Objawia się tylko jak jest chłodno na zewnątrz. Po rozgrzaniu samochodu powinno zniknąć.

[FAZER]

Hmm w takim razie nie pozostaje nic jak tylko czekać na wiosnę... a pro po sprzęgła/rolki klimatyzacji, czy ktoś wymieniał już w tym łożysko? da radę zrobić to samemu czy trzeba kupić cały komplet?

[michal2r]

zrób tą samą trasę z włączonym zamkniętym obiegiem powietrza w kabinie (przynajmniej do rozgrzania silnika do pierwszej kreski), dogrzewanie nie powinno się włączać, przynajmniej w moim aucie się wtedy nie włącza

 

pozdrawiam,

MR

[Knurek1111]

Dokładnie, zamknięcie lub otwarcie obiegu kiedy silnik szarpie to dobry test.

U mnie szarpanie zmniejszyło się prawie do zera po uzupełnieniu czynnika w układzie klimatyzacji.