Kontrey Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Witajcie! Kończą mi się już amortyzatory (wszystkie 4) do JDM WRX 94r (Buda gc8). I tutaj pytanko do Was: jakie amortyzatory kupić? Interesuje mnie: niska cena i by długo jeździły nie będąc gorsze od OEM (auto do codziennej jazdy, mało upalane, nie jeżdzi po torze ale nie chcę chłamu). Najchętniej przytuliłbym OEM najlepiej z STi i tu rodzi się pytanie gdzie takich szukać i czy z wszystkich roczników pasują? Co mi polecacie? Ps Jeśli ktoś ma coś takiego do odsprzedania to chętnie wysłucham propozycji Dziękuję za pomoc i rady Kontrey Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartZ Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Jaka to niska cena? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kontrey Opublikowano 4 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Powiem tak: niska cena w sensie, że cena to sprawa priorytetowa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Najchętniej przytuliłbym OEM najlepiej z STi i tu rodzi się pytanie gdzie takich szukać i czy z wszystkich roczników pasują? Pasuje zawias z STi z piastami 5x100,od New Age będą jeszcze potrzebne górne mocowania,bodaj na tył.Tylko będzie to używany,kilkunastoletni zawias w niewiadomym stanie i nie można powiedzieć ile toto wytrzyma w przyszłości. Z nowych w przystępnej cenie można polecić te http://www.subaru.pl/zawieszenie/amortyzatory/impreza-gc-gf-1992-2000.html 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kontrey Opublikowano 5 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Dzięki cybel, cena jest ok. Powiedz mi tylko czy te amory są dużo gorsze od OEMowych? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartZ Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Właściwie Cybel już rozwiązał temat. Najtaniej i najprościej będzie wsadzić Excel-G. AGX ma regulację twardości tylko pytanie czy jest Ci to potrzebne. Można by się pokusić o Ultra SR (co byłoby najlepszym rozwiązaniem), ale tak jak wyżej, wymaga to pewnej kombinacji. Excel-G wg mojej wiedzy jest zbliżony do serii. Przyzwoity amor (tylko i aż tyle). 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kontrey Opublikowano 5 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Dzięki wielkie BartZ Zastanawiam się jeszcze nad:http://allegro.pl/zawieszenie-tein-street-advance-subaru-impreza-gc8-i5059651974.htmlPodobno są calkiem niezłe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Zastanawiam się jeszcze nad: http://allegro.pl/za...5059651974.html Podobno są calkiem niezłe A to już nie jest takie "budżetowe". Tein odbiega od serii i to sporo,to dużo twardsze zawieszenie,są stwierdzenia że to "beton",można znaleźć też liczne opinie o małej trwałości tych zawiasów. Chcesz komfortu i amora bardzo blisko seryjnego,to bierz Kayabę AGX,podobne Kayaby były fabrycznie montowane w kilku wersjach GC8 np:w TypR. Kayaba AGX i seryjna sprężyna to komfort jak na serii z mozliwością lekkiego utwardzenia zawieszenia,trwałość takiego zestawu przy codziennej jeździe jest liczona przynajmniej na ładnych kilka lat. 3 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
house_1 Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 (edytowane) Podobno są calkiem niezłe Podobno. W praktyce to kupa maksymalna. Absolutnie w tym budżecie kup AGX-y i sprężyny od STI bugeye (nawet używane, a najlepiej od Spec.C - różowe). Ewentualnie jak chcesz/możesz pokombinować mocowaniami, to KYB dedykowane do STI GD 5x100. Z różowymi sprężynami - chyba najlepsze niskobudżetowe zawieszenie. Sensowne zawieszenia gwintowane zaczynają się od kwot przynajmniej 2x większych. Niedawno miałem okazję jeździć WRX-em Hawk-iem z Teinem Street Advance - katastrofa. Auto wręcz niebezpieczne przy dużych prędkościach jeśli tylko asfalt nie miał gładkości stołu. Kiedyś kupiłem Teina Super Streeta - do Imprezy STI. Cienizna była, cienizna jest. A pogłoski o "betonowości" teina wynikają z tego, że wszyscy obniżają auto aż osiądzie na odbojach. Tylko wtedy bywa słabo na podbiciach, bo auto katapultuje się w powietrze zamiast pochłonąć nierówność. Po wielu tysiącach km (niestety) doświadczeń z D2 (!), Teinem Super Street, Bilsteinem B16, KW Clubsport 2-way, a nawet z wyczynowym Reigerem wydaje mi się że coś tam wiem. I taniego gwinta już więcej nie kupię. Nigdy. Edytowane 5 Listopada 2015 przez house_1 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AMI Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Zostan przy tych Kayabach i daj sobie spokoj z gwintami. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kontrey Opublikowano 5 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Tak zrobię. Kaybay i seryjne sprężyny na nie. Dzięki wszystkim za pomoc. Macie plusy ode mnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sebachon Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 (edytowane) Można by się pokusić o Ultra SR (co byłoby najlepszym rozwiązaniem), ale tak jak wyżej, wymaga to pewnej kombinacji. Excel-G wg mojej wiedzy jest zbliżony do serii. Przyzwoity amor (tylko i aż tyle) Mam właśnie taką kombinację. Z przodu - Ultra SR na cienkiej sztycy dedykowane do WRX-a (nie STI), z tyłu Excel-G założone dwa lata wcześniej. Edytowane 5 Listopada 2015 przez sebachon Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartZ Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Można by się pokusić o Ultra SR (co byłoby najlepszym rozwiązaniem), ale tak jak wyżej, wymaga to pewnej kombinacji. Excel-G wg mojej wiedzy jest zbliżony do serii. Przyzwoity amor (tylko i aż tyle) Mam właśnie taką kombinację. Z przodu - Ultra SR na cienkiej sztycy dedykowane do WRX-a (nie STI), z tyłu Excel-G założone dwa lata wcześniej. O, i jak Ci to jeździ? PS. Od kilku już osób słyszałem, że AGX nie grzeszy trwałością. U mnie zresztą lewy tył też już puka... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sebachon Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 O, i jak Ci to jeździ? Jeżdżę czysto cywilnie, ale często w trasy i nie zauważam żadnej różnicy pod względem twardości między przodem i tyłem. Ktoś już zresztą na Forum pisał, że dedykowane Excele i Ultra SR-y różnią się jedynie trwałością, oczywiście na korzyść tych drugich. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
namiot Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 nie zakładaj od sti niu age bo będziesz odbijał się jak piłka,najlepsza opcja jest kup Excel-G dedykowane lub agx droższe ale według mnie nie ma sensu,najlepsze co możesz mieć to kopic oryginalny zawias z jakiegoś sti gc ale wtedy to loteria czy jeszcze kupisz sprawny kup dedykowane exel -g i będzie pan zadowolony Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
seba553 Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Podobno są calkiem niezłePodobno.W praktyce to kupa maksymalna. Absolutnie w tym budżecie kup AGX-y i sprężyny od STI bugeye (nawet używane, a najlepiej od Spec.C - różowe).Ewentualnie jak chcesz/możesz pokombinować mocowaniami, to KYB dedykowane do STI GD 5x100.Z różowymi sprężynami - chyba najlepsze niskobudżetowe zawieszenie.Sensowne zawieszenia gwintowane zaczynają się od kwot przynajmniej 2x większych.Niedawno miałem okazję jeździć WRX-em Hawk-iem z Teinem Street Advance - katastrofa. Auto wręcz niebezpieczne przy dużych prędkościach jeśli tylko asfalt nie miał gładkości stołu.Kiedyś kupiłem Teina Super Streeta - do Imprezy STI. Cienizna była, cienizna jest.A pogłoski o "betonowości" teina wynikają z tego, że wszyscy obniżają auto aż osiądzie na odbojach.Tylko wtedy bywa słabo na podbiciach, bo auto katapultuje się w powietrze zamiast pochłonąć nierówność.Po wielu tysiącach km (niestety) doświadczeń z D2 (!), Teinem Super Street, Bilsteinem B16, KW Clubsport 2-way, a nawetz wyczynowym Reigerem wydaje mi się że coś tam wiem. I taniego gwinta już więcej nie kupię. Nigdy. Ja mam u siebie street advance i sobie chwale, bardzo dobrze wybiera, jak mozesz powiedz na czym polegała ta katastrofa? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
house_1 Opublikowano 6 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 6 Listopada 2015 Przy dużej prędkości omal nie opuściłem drogi. Było podbicie na asfalcie, o którym nie wiedziałem że jest tak ogromne, bo wszystkie inne zawiasy je wybierały bez wniku. Tein katapultowaĺ mnie w powietrze tak, że aż odczułem w krzyżu. Dobrze że starczyło asfaltu bo byłoby nieciekawie. Po podniesieniu auta do seryjnego prześwitu przestało skakać jak piłeczka pingpongowa, ale zaczęło być bardziej miękko niż na serii. A zupełnie nie o to chodziło. Ogólnie było znacznie gorzej niż na seryjnym zawieszeniu od sti bloba. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kontrey Opublikowano 29 Grudnia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2015 Dobra chłopaki wić w styczniu wjeżdża nowy zawiech ale wciąż zastanawiam się miedzy egcel g a agx... Który jest trwalszy? Który brać? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 29 Grudnia 2015 Udostępnij Opublikowano 29 Grudnia 2015 Exel G to podstawa,do codziennej jazdy, agx , to już coś z ambicjami sportowymi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się