Forester - przenoszenie wibracji silnika przy 2k RPM

[ccwrc]

Więc...

Pacjent: Subaru Forester XT (Turbo) 2.0 rocznik 2004 skrzynia automatyczna (4eat)

Problem: drgania przenoszone na karoserię i kierownicę w zakresie obrotów 1600-2200 RPM, najbardziej odczuwalne przy około 1900-2000 RPM, czyli 80-95 km/h (mój ulubiony zakres prędkości do toczenia się).

Przyspieszenie - jest OK, śmiga.
W trakcie toczenia się na autostradzie (3k RPM, około 130-140 km/h) wszystko jest idealnie, żadnych wibracji. Objawy występują tylko przy wymienionych obrotach, także na postoju (N).

Diagnoza nie-ASO: poduszki pod silnikiem
Diagnoza ASO Koper: na 75% poduszki pod silnikiem

Poduszki pod silnikiem wymienione (na oryginalne) u Kopra, wibracje występują nadal (są tylko delikatnie inaczej odczuwalne). Mechanicy od Kopra rozłożyli ręce i stwierdzili, że nie wiedzą co dalej. Więc pytam. Co dalej? 



Ze swojej strony mogę powiedzieć, że:
- testowane na 2 wałach napędowych
- nie jest winien dyfer tył
- ze względu na piston-slap wymienione pierścionki a okazało się, że panewki wyglądały brzydko, więc zostały wymienione. Włącznie z wałem korbowym . Objawy wcześniej i później identyczne.
- oleju nie bierze ani grama
- przebieg: kiela 256000 (czy jakoś tak)


Wszelkie pomysły włącznie z tymi najbardziej niedorzecznymi mile widziane.

Edytowane 2 Października 2014 przez ccwrc

[Andrzej Koper]

 

 

Mechanicy od Kopra rozłożyli ręce i stwierdzili, że nie wiedzą co dalej. Więc pytam. Co dalej? 

 

o konwerterze nie wspominali bo to kosztowna wymiana a nie ma pewności , że to może być przyczyną. 

[ccwrc]

Konwerter skrzyni przyszedł mi na myśl. Chcę mieć jednak wszystkie opcje na patelni.

[kleyou]

Luzy na zaworach sprawdzone?

[ccwrc]

Luzy na zaworach sprawdzone?

 

Obróbka gniazd zaworowych, głowice, itp. - kilka tysięcy km temu.

Pali od dotknięcia zawsze, na luzie chodzi perfekcyjnie.

 

Czy w przypadku nieprawidłowych luzów zaworowych problem dotyczyłby tylko wycinka zakresu obrotowego?

[mikeanonim]

 

Luzy na zaworach sprawdzone?

 

Obróbka gniazd zaworowych, głowice, itp. - kilka tysięcy km temu.

Pali od dotknięcia zawsze, na luzie chodzi perfekcyjnie.

 

Czy w przypadku nieprawidłowych luzów zaworowych problem dotyczyłby tylko wycinka zakresu obrotowego?

 

 

Sprawdź półosie napędowe. Miałem podobne objawy. Winne były przeguby.

Edytowane 6 Października 2014 przez mikeanonim

[ccwrc]

Sprawdź półosie napędowe. Miałem podobne objawy. Winne były przeguby.

 

No i właśnie. Objawy miałeś także na postoju, czy tylko w trakcie jazdy?

 

 

Edit: przeglądałem twój temat, wibracje nie dotyczyły postoju tak jak u mnie.

Edytowane 6 Października 2014 przez ccwrc

[ccwrc]

Ostatnia szansa na napisanie czegoś przed posłaniem do magika. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to pisać.

 

Ze swojej strony zauważyłem dodatkowo, że przy zimnym oleju w skrzyni wibracje są mniejsze. Na innym forum padł motyw z kołem zamachowym, ale nie mam jasności, czy ono występuje w tej konstrukcji?

[ccwrc]

i...:

Po uszczelnieniu skrzyni padło na konwerter, aczkolwiek teraz wibracje są mniejsze (konwerter jeszcze nie ruszany).

[MikeZorro]

ale wymieniłeś olej w skrzyni itd? Wiesz może czy konwerter w 4EAT można regenerować?

[ccwrc]

ale wymieniłeś olej w skrzyni itd? Wiesz może czy konwerter w 4EAT można regenerować?

 

Tak, cały + uszczelnienie skrzyni.

 

Co do regeneracji w PL to trochę się tego nasłuchałem - nie jest to polecane do tych skrzyń.

[ccwrc]

Zakończenie historii: przyczyną był konwerter. Tzn. stary jest sprawny, ale wymaga wyważenia. Został zastąpiony lepiej wyważonym - wibracje ustąpiły.

Dziękuję za uwagę

[dobee]

@ccwrc

"Co do regeneracji w PL to trochę się tego nasłuchałem - nie jest to polecane do tych skrzyń."

Możesz rozwinąć myśl, bo jestem żywotnie zainteresowany tematem regeneracji konwertera

 

Pozdrawiam

[ccwrc]

 

 

"Co do regeneracji w PL to trochę się tego nasłuchałem - nie jest to polecane do tych skrzyń." Możesz rozwinąć myśl, bo jestem żywotnie zainteresowany tematem regeneracji konwertera

 

Jeśli regenerowany to z ojczyzny automatów, czyli US. Ale to tylko opinia 2 mechaników, więc... Każdy robi co chce 

 

Ja mam ze stanów i teraz nie narzekam. Z tego co usłyszałem to jest jedna (lub więcej) firma w PL, która wyważa konwertery - pomaga na wibracje.