Porysowane szyby boczne w Legacy'05

[blade]

 

obiło mi sie o uszy, że po polerce szyb obraz nieco się załamuje na zasadzie rozmycia, wiesz coś na ten temat?

Tak, dlatego nikt nie podejmie się polerowania szyby przedniej.

 

Skąd wiesz że nikt nie podejmie sie polerowania przedniej szyby?  Przednią też można polerować ale zależy co chcemy osiągnąć, głębokie rysy są praktycznie nie do usunięcia. Można je spłycić jedynie.  Co do efektu soczewki to mit... żeby zrobiła sie soczewka trzeba bardzo długo polerować w jednym miejscu.

 

Sam trochę polerowałem szyby maszyną, do tego pad filcowy i tlenek ceru. Idzie ciężko i wolno, trzeba uważać ma szyby przyciemniane.

 

Pytałem kiedyś w zakładzie który zajmuje sie polerowaniem szyb i jeśli mamy głęboką rysę, taką którą czuć np: pod paznokciem, to jest nie do usunięcia.

 

 

Tak jeszcze w temacie rysowania szyb, polecam mycie samych wycieraczek i kontrolowanie ich stanu. Dobrym rozwiązaniem jest też niewidzialna wycieraczka, szyby mniej się brudzą i łatwiej jest je domyć. 

Edytowane 17 Marca 2014 przez blade

[pegi]

 

 

Skąd wiesz że nikt nie podejmie sie polerowania przedniej szyby?

Bo pytałem w dwóch zakładach i obydwa powiedziały to samo - po polerowaniu zawsze pozostaje ślad w postaci mniejszych lub większych załamań światła na szybie, nie podejmują się polerowania szyby przedniej - ze względu na bezpieczeństwo jazdy. Co nie znaczy, że nie znajdzie się ktoś, kto tego nie zrobi, ale jaki będzie efekt, wolałbym nie sprawdzać.

[blade]

 

Skąd wiesz że nikt nie podejmie sie polerowania przedniej szyby?

Bo pytałem w dwóch zakładach i obydwa powiedziały to samo - po polerowaniu zawsze pozostaje ślad w postaci mniejszych lub większych załamań światła na szybie, nie podejmują się polerowania szyby przedniej - ze względu na bezpieczeństwo jazdy. Co nie znaczy, że nie znajdzie się ktoś, kto tego nie zrobi, ale jaki będzie efekt, wolałbym nie sprawdzać.

 

W praktyce a też pytałem kilka osób ciężko jest zrobić załamanie światła po polerowaniu. Trzeba by trzymać maszynę 20 min w jednym miejscu pod dużym naciskiem, żeby wyszła soczewka. A tak sie nie poleruje, partacze tak polerują. Sam trochę polerowałem szyby i żadna soczewka sie nie zrobiła

 

Warsztaty w których pytałeś pracują albo partacze albo najlepiej jak by od razu mieli kase z wymiany szyby. Producenci szyb też zalecają tylko wymianie, dlatego żeby biznes się kręcił.

Edytowane 17 Marca 2014 przez blade

[pegi]

 

 

W praktyce a też pytałem kilka osób ciężko jest zrobić załamanie światła po polerowaniu. Trzeba by trzymać maszynę 20 min w jednym miejscu pod dużym naciskiem, żeby wyszła soczewka. A tak sie nie poleruje, partacze tak polerują.

Specem od tego nie jestem, ale na logikę wytłumaczenie, które dostałem, trafia do mnie - nie trzeba soczewki o wielkiej krzywiźnie robić, żeby światło się załamywało. Siłą rzeczy każda polerka powoduje zmianę powierzchni, a zatem i jakąś krzywiznę. Więc podtrzymam swoje zdanie - ja bym nie zaryzykował.

[blade]

 

W praktyce a też pytałem kilka osób ciężko jest zrobić załamanie światła po polerowaniu. Trzeba by trzymać maszynę 20 min w jednym miejscu pod dużym naciskiem, żeby wyszła soczewka. A tak sie nie poleruje, partacze tak polerują.

Specem od tego nie jestem, ale na logikę wytłumaczenie, które dostałem, trafia do mnie - nie trzeba soczewki o wielkiej krzywiźnie robić, żeby światło się załamywało. Siłą rzeczy każda polerka powoduje zmianę powierzchni, a zatem i jakąś krzywiznę. Więc podtrzymam swoje zdanie - ja bym nie zaryzykował.

 

Jeśli wierzysz "specjalistom" z firmy x to Twoja sprawa...Z własnego doświadczenia wiem że musiał byś trzymać maszynę w jednym miejscu z 15-20 min, pod dużym naciskiem żeby wyszło jakiekolwiek załamanie światła. Każda "polerka" nie powoduje zmiany powierzchni i krzywiznę. Zasada jest taka że polerujemy tak jak lakier nie w jednym miejscu  ale całą szybę. Mit soczewki bierze się właśnie z partaczy którzy idą na skróty i polerują tylko miejsce w którym są jakieś rysy. Bo klient chciał aby rysy zniknęły. 

Mniejsze rysy z przedniej szyby można bez problemu polerować ale grubych odprysków i rys nie usuniemy.     Dla fachowców lepiej jest polerować szyby boczne, mniej zniszczone i jest łatwiejszy dostęp, Przednią by wymienili bo mogą zarobić więcej na montażu i na szybie.

 

Ja oczywiście odradzam wizyty u takich specjalistów.

[drtulp]

W moim Legasie MY05 boczne szybki są równie pieknie porysowane - taki już kupiłem.

Szczerze? Nie przeszkadza mi to:) Jazda daje tyle frajdy, że rysy na szybie stają się niezauważalne.

TTTM

 

A bardziej denerwuje mnie zachowanie spryskiwacza przedniej szyby na mrozie. MImo używania naprawdę dobrego, profesjonalnego płynu, przy większych mrozach  zamiast robić mgłę, pewnie z racji gęstnienia płynu sikają jak punktowe:) Też tak macie?

[valdiiaga]

Spriskiwacze są ok, więc pewnie kamieniem czy innym dziadostwem dysze Ci zaszły.

[KamilP]

U mnie jest piekna mgielka caly rok

[drtulp]

wiem, że to OT, ale pociągnę za język

Możliwe że dysze są np brudne, skoro objaw to wyłącznie zwężenie wachlarza do pojedynczego strumienia wyłącznie w duże mrozy, na dość specyficznym płynie, który był wtedy naprawdę gęsty? W codziennym użytkowaniu z innym już płynem i w mniejsze mrozy i cieplejsze dni wszystko gra jak ta lala.

[MATRIX]

W zeszłym tygodniu próbowałem polerować boczne szyby w mojej imprezie zestawem z allegro, proszek tlenek ceru i filc z głowicą do wkrętarki. Niestety nic nie zeszło bo boczne szyby są twarde hartowane w przeciwieństwie do przednich klejonych które są miększe. Byłem w jednej firmie która zajmuje się polerowaniem szyb i zaśpiewali 120zł od sztuki tylko musze im dostarczyć szyby luzem. Podobno takie twarde szyby polerują jakąś przystawką diamentową. Prowadnice które rysują szyby można spokojnie zregenerować odrywając stary zużyty filc i naklejając nowy np. samoprzylepny stosowany do mebli.

Edytowane 17 Marca 2014 przez MATRIX

[Roburtek]

A ktoś bawił się w regenerację tych prowadnic?

[pegi]

A ktoś bawił się w regenerację tych prowadnic?

 

Jedną receptę masz post wyżej.

 

 

 

Prowadnice które rysują szyby można spokojnie zregenerować odrywając stary zużyty filc i naklejając nowy np. samoprzylepny stosowany do mebli.

 

Generalnie chodzi o to, żeby wymienić filc. Pomaga

[fary]

 

 

W praktyce a też pytałem kilka osób ciężko jest zrobić załamanie światła po polerowaniu. Trzeba by trzymać maszynę 20 min w jednym miejscu pod dużym naciskiem, żeby wyszła soczewka. A tak sie nie poleruje, partacze tak polerują.

Specem od tego nie jestem, ale na logikę wytłumaczenie, które dostałem, trafia do mnie - nie trzeba soczewki o wielkiej krzywiźnie robić, żeby światło się załamywało. Siłą rzeczy każda polerka powoduje zmianę powierzchni, a zatem i jakąś krzywiznę. Więc podtrzymam swoje zdanie - ja bym nie zaryzykował.

 

Jeśli wierzysz "specjalistom" z firmy x to Twoja sprawa...Z własnego doświadczenia wiem że musiał byś trzymać maszynę w jednym miejscu z 15-20 min, pod dużym naciskiem żeby wyszło jakiekolwiek załamanie światła. Każda "polerka" nie powoduje zmiany powierzchni i krzywiznę. Zasada jest taka że polerujemy tak jak lakier nie w jednym miejscu  ale całą szybę. Mit soczewki bierze się właśnie z partaczy którzy idą na skróty i polerują tylko miejsce w którym są jakieś rysy. Bo klient chciał aby rysy zniknęły. 

Mniejsze rysy z przedniej szyby można bez problemu polerować ale grubych odprysków i rys nie usuniemy.     Dla fachowców lepiej jest polerować szyby boczne, mniej zniszczone i jest łatwiejszy dostęp, Przednią by wymienili bo mogą zarobić więcej na montażu i na szybie.

 

Ja oczywiście odradzam wizyty u takich specjalistów.

 

W pełni się zgadzam z tym co pisze blade, bo sam polerowałem przednią szybę w swoim aucie, tylko ktoś kto tego nigdy nie robił lub nie widział jak to się robi i ile to trwa może zostać przekonany przez "specjalistów". Tlenek ceru, filcowa tarcza, woda i polerka (w żadnym wypadku szlifierka kątowa) i duuuużo czasu, aż ręce odpadają. Szkło jest naprawdę twarde, da się usunąć większość rysek ale grube mogą pozostać, zrobienie zwierciadła przez kogoś kto wie co robi jest niemożliwe. Musimy pamiętać że szkło nie jest idealnie gładkie i proste, sama operacje zdejmuje naprawdę cienką warstwę.

[Roburtek]

Witam

Trochu odgrzeję temat porysowanych szyb. Robi się powoli wiosna i tak sobie myślę, że jednak w tym roku wypadałoby zrobić regeneracje prowadnic. I tu mam pytanko czy macie jakiegoś manualna do tego? Bo nie chciałbym czegoś przy okazji popsuć. Na co zwrócić szczególną uwagę?

 

Dzięki

R.

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez Roburtek

[goOly19]

w tym roku chce wkoncu sie uporac z rysami na szybach bocznych oczywiscie w przypadku seryjnych gt czy tez legacy itp szybę nową można dostac w kazdym zakladzie - gorzej jak jest to 3 -drzwiowe subaru wtedy szyba boczna nie jest w zadnym serwisie dostepna a koszt w salonie to 3.5 tys / sztuka i czas oczekiwania miesiac. Znalazlem wstepnie firme która podjeła by się wykonaniem nowej szyby w rozsadnej kasie. Jesli ktos byl by tym zainteresowany prosze o priv- tyczy sie to budy 3-drzwiowej type-r i p1. Moze ktoś sie z tym spotkał z dorabianiem szyby z giętą jedną płaszczyzną ? Na wzór szyby mam im dostarczyć swoje.

[MATRIX]

Jak by cena szyb była przyziemna to może też bym się zdecydował.

[maskun]

Odgrzeje temat bo nie widzę konkretnej informacji. Czy może ktoś podać wymiar tego filcu który można by wymienić? - u mnie w polifcie również szyby max porysowane i kupiłbym nowe prowadnice ale jak można wymienić ten filc to potrzebuje jakiegoś zdjęcia podglądowego lub wymiarów.......z góry dzięki

[czeslawhornet]

ostatnio wykonałem taki zabieg czyszczenia tych filcowych dziadostw 

było tam sporo błota - jest to najprawdopodobniej przyczyna rysowania szyby.

myślę, żę nie ma konieczności kupowania nowego - przynajmniej spróbować można.

 

zdjąłem tapicerkę drzwi (prosta sprawa) - w sumie nie wiem czy jest to konieczne do dostania się do owego bagna. opuściłem szybę i szmatką na śrubokręcie delikatnie przeczyściłem kanał w którym pod filcem zbiera się błoto (kawałki szmatki trzeba często wymieniać)

potem troszkę powietrza z kompresora... i gotowe. można użyć jakiegoś preparatu czyszczącego i nie zjadającego uszczelek...

rezultat jest taki, ze szyby chodzą jakby ciszej i nie ma nieprzyjemnych dla ucha dźwięków trącego o szybę piasku.

[maskun]

tak czeslawhornet pewnie wystarczy zdjąć tapicerkę i to sprawdzić ale pytam bo może się okazać że jednak wymiana a chce przy jednej robocie zrobić......szkoda że nie masz fotki jak to wyglądało.

[szampon]

taki mój osobisty patent:

http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/78264-uszczelki-zewn%C4%99trzne-szyb-prz%C3%B3d/

[maskun]

Super dzięki o to chodziło.....tak właśnie zrobie nawet jak wyczyszczenie coś da to profilaktycznie przykleje nowy filc

[maskun]

Ostatnia sobota piękna pogoda w miarę ciepło 9stopni wiec wziąłem się za wymianę tych filców. Na początku chciałem tak jak kolega czeslawhornet tylko wyczyścić ale jednak u mnie było to bardzo zabrudzone.

U mnie obie szyby były po zewnętrznej stronie dość mocno porysowane a po rozebraniu boczka tapicerki (banalna sprawa) i opuszczeniu szyby widać pięknie to dziadostwo...kawałki starego filcu lub rodzaju watoliny + resztki błota/piasku.

Wymieniłem na filc tak jak wyżej kolega Szymon Chowicki pokazuje ale dodatkowo te wewnętrzne również wiec potrzebne są 4 kawałki nowego filcu na kleju epoksydowym i trzyma jak przyspawane;-)

 

Poniżej pokazuje jak to wyglądało po demontażu z jednej strony (tez banalne bo wewnętrzne 2 sztuki na śrubie a zewnętrzne 2 sztuki na mały zatrzask) Przepraszam ale zapomniałem cyknąć fotkę po naklejeniu filcu bo juz ciemno się robiło ale powyżej pokazuje kolega Szymon - ale ja dodatkowo wymieniłem na tych wewnętrznych ze śrubą

:

 

Efekt ???  - rewelacja ! cichutko szyby schodzą i każdy to powinien zrobić nawet profilaktycznie bo prędzej czy później będzie się rysować...

Edytowane 7 Listopada 2016 przez maskun

[plejadaziom]

Witajcie, może pomogę , rysują drobiny piasku  i skupiska kurzu na styku uszczelka-szyba . Działanie by temu zaradzić:

1. opuścić szybę na max

2. płaski wkrętak, na niego szmatka  frote  i jedziemy  wewnętrzną część uszczelki ( jest ona włoskowata)  można zastosować na koniec  czegoś do mycia  , jest  sporo  syfu  w tym miejscu nagromadzone, mam nadzieję  że  pomogłem , kieszeni też 

[szampon]

Jeszcze lepiej zdjąć te uszczelki i szczotka pod wodą umyć

[plejadaziom]

Lepiej nic nie rozbierać, jeśli można  bez tej czynności  coś zaradzić   drobna dygresja