Roburtek

Cześć Jaki tłumik końcowy do Forestera SJ 2.0 150KM 2013r polecacie? Cena OEM jest dość wysoka a zamienników nie znalazłem... Pozdrawiam R. Wysłane z mojego DN2103 przy użyciu Tapatalka

Ok. Dzięki za info. A masz wersję wzmocnioną XL czy standard? Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Panowie Do Legacy IV przymierzam się zakupić opony zimowe w rozmiarze 205/55 R16. Ponieważ 75% śmigam po mieście a reszta to jazda w terenach podmiejskich zastanawiam się nad takimi oponami: 1. Goodyear UG9 2. Continental TS860 3. Nokia WR D4 (tutaj trochu niepokoją mnie złe opinie o pękających bokach opony i produkcja w Rosji) Co z Waszych doświadczeń najlepiej wybrać z powyższego zestawu? Może polecacie coś innego? I jeszcze jedna sprawa. Jest sens zakupu opon wzmocnionych tzw. XL? Pojazd to Legacy kombi. Z góry dziękuję za Wasze opinie i sugestie. Pzdr. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Przewody WN od cewki do świec są OK, nie mają przebić, A miałem na myśli samą cewkę, że nie była sprawdzana (tak jak sugerował suberet)

Cześć Przebieg samochodu - 260kkm świece wymiana - 3kkm zawory regulacja - 18kkm Kable WN - brak przebicia A jak ma wyglądać procedura sprawdzania rodzaju i ilości spalin z pomocą drugiej osoby? Cewka nie była jeszcze sprawdzana... a ponieważ będę ściągał kolektor dolotowy (wyciek płynu chłodzącego przy wejściu do bloku silnika) to wtryski zostaną wymontowane i umyte w myjce ultradźwiękowej. Dodatkowo elastyczne przewody będą nowe. i zobaczymy czy to pomoże...

No tak ale jak ma się to do tego że zakraciłem zawór na butli, wypaliłem gaz z przewodów a problem jak występował tak występuje

Mając chwilę czasu zrobiłem tak jak Recki napisał, czyli zakręciłem zawór na butli, wypaliłem gaz z przewodów i problemy z odpalaniem na ciepłym silniku jak były tak są (tak 30 min od zgaszenia do 3 godzin - na zimno lub zaraz po zgaszeniu odpala bez problemu). Dodatkowo nadal występuje zapach benzyny przy tym problematycznym odpalaniu (trzeba kręcić silnik aż załapie...). Na zimno, zaraz po zgaszeniu, w czasie jazdy zapach nie występuje. Dodatkowo FreeSSM nie znalazł żadnych błędów w ECU.

Witam Od około dwóch tygodni jest u mnie podobnie tzn na jeszcze ciepłym silniku jest problem z jego ponownym odpaleniem. Problem ten występuje tak od 30 min do 2 godz od zgaszenia. Na zimnym silniku lub zaraz po zgaszeniu nie ma problemu z ponownym uruchomieniem. Dodatkowym objawem przy problemach z zapalaniem jest wyczuwalny przez chwilę zapach benzyny w kabinie ... Przy zapalaniu na mrozie czy też zaraz po zgaszeniu zapachu nie ma. W czasie jazdy też nie pojawia się zapach benzyny niezależnie czy jadę na benzynie czy tez na LPG. Pacjent to Legacy 2.0 138KM z LPG. Może ktoś miał podobny przypadek i podsunie pomocne wskazówki co sprawdzić.

Tak, nr 1 na rysunku (1 post poprawiony ) Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Witam Może mi ktoś powiedzieć jaki będzie nr fabryczny uszczelki łączącej rurę z katalizatorem z rura ze środkowym tłumik iem - nr 1 na rysunku . Na opposedforces.com jest to zaznaczone na rysunku ale nie ma opisu... zaczyna się od 2. Legacy IV'05 --> 2.0L 138KM Dzięki R.

Czyli do podwyższenia tyłu lepiej brać amatryzatory Bilstein niż Kayaba (oczywiście górne mocowania nowe i sprężyny Lesjoforse wzmocnienie ) ? Czy jest to bez różnicy? Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Panowie Będę robił regenerację przekładni - cieknie - (wersja ze sztywnymi przewodami) i mam pytanie czy jest możliwość wymiany tych sztywnych przewodów na elastyczne tak jak jest to wersji po lifcie ? Kolega Filipn wspominał że jest jakiś Kit z tymi przewodami. Robił ktoś coś takiego? Czy może lepiej wymienić całą przekładnie na tą elastycznymi przewodami? Nie wiem czy będzie pasować plug&play. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie

A ten KIT do maglownic można kupić w całości? Jakieś numer są dostępne?

A ten Turboworks to głośnością jest zbliżony do serii?

Co do końcówek to można wybierać pomiędzy 70, 80 a 90 mm. 90mm są z wypełnieniem i wyglądają jak na tym forku z aukcji http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6736112182

Dzięki

A czy ten NVOX do radia przed liftem też podejdzie?

@Stary Grzyb Jak to było w jednej polskiej komedii: "Rozchodzi się jednak o to, żeby te plusy nie przesłoniły wam minusów!"

Cześć To ja dorzucę swoje trzy grosze Swoje Legacy '05 zakupiłem prawie 3 lata temu. Jest to wersja celebration z polskiego salonu i tak się złożyło, że do momentu zakupu prze zemnie samochód był serwisowany w ASO Poniżej kilka "moich" spostrzeżeń: 1. Pomimo bezwypadkowej historii niestety podwozie chwyciła ruda i w te wakacje legacy zostało porządnie wypiaskowane i zakonserwowane 2. Wnętrze: - trzeszczące uchwyty zamykania drzwi jak się mocniej za nie pociągnie i podłokietnik na drzwiach; - wycierający się mieszek ręcznego; - panel radia i klimy podatny na zarysowania, przynajmniej w wersji przed liftem - panel pomalowany na srebrno. 3. Rysujące się boczne szyby od otwierania i zamykania - taki urok bezramkowych drzwi. 4. Urywające się listwy przy szybach tylnych drzwi - niestety dzieci skutecznie im pomogły i teraz brzydko odstają 5. W wersji kombi zwłaszcza po założeniu lpg siada tył - ja wymieniłem sprężyny na mocniejsze ale i tak rewelacji nie ma. Można też zakupić tuleje dystansowe pod sprężyny - to taki sprawdzony domowy sposób . 6. Gumy i łączniki przedniego stabilizatora wytrzymują średnio 10kkm i stukot zawieszenia powraca. 7. Lubią też stukać zaciski w przednich hamulcach. 8. Przekładnia kierownicza lubi cieknąć i wydać dziwne odgłosy - ja mam tak u siebie ale nic z tym nie robię. I tak trzyma się od 50kkm , lekko ubywa tylko płynu 9. W silniku 2.0 138KM przy lpg regulacja zaworów co 60kkm (kosztuje grosze a w tym wszystkim najdroższe są uszczelki pod pokrywę zaworów - około 200zł/szt x2) 10. Przepustnica lubi czasem świrować i trzeba ja wyczyścić. 11. Niestety ten typ przy ręcznej skrzyni ma koło zamachowe dwumasowe i jeśli nie było konwersji na koło jednomasowe to wymiana sprzęgła wychodzi dość drogo. U mnie na szczęście poprzedni właściciel to zrobił 12. Podobno lubi padać wiskoza. 13. W moim legacy natomiast padły jakieś 3 łożyska w "dupie" skrzyni - koszt wymiany tzw subarowe nic 14. Kiepskiej jakości lakier na oryginalnych alu felgach. Co do słabych hamulców to ja założyłem gładkie tarcze brembo i kolcki ferodo ds performace i jest OK. Nie ma co porównywać np do WRX ale przy takim zestawie hamuje sprawnie. A w sprawie świstu w okolicy szyb bocznych czasem pomaga regulacja szyby... No i oczywiście co najważniejsze to frajda z jazdy na mokrym i w zimie. A mina sąsiadów, którzy w zimie próbują wyjechać spod domu i nie mogą a ty śmigasz bez problemu jest bezcenna BTW Odkąd zakupiłem subaru nie było porządniej zimy w mojej okolicy...

Witam Niestety warsztat w Mysłowicach został zamknięty... I tutaj mam pytanie czy jest w Krakowie lub w okolicy (tak do 100km) jakiś fachowy warsztat? Macie coś sprawdzone?

Podziękował

A macie jakieś zdjęcie tych OEM'ych? Wujek Google nic nie podpowiada :-(

Witam Macie jakieś sprawdzone dywaniki gumowe z rantem na około?

Ja założyłem w końcu do Legacy'05 tarcze Brembo i klocki Ferodo DS. Na razie zrobiłem na tym zestawie tylko 1500 km ale w porównaniu do poprzedniego zestawu jestem mega zadowolony bo w końcu nic nie piszczy :-) i hamuje lepiej. Z tego co widziałem poprzedni właściciel założył klocki TRW...