Stabilizator tył Impreza GC, a prowadzenie?

[respect]

22 godziny temu, DETT napisał:

Usztywnienie nadwozia rozpórką tylną (chyba bardziej potrzebną w kombi niż w sedanach?) zmniejszy przechyły na łukach?

Nie zmniejszy - nawet jeśli z budy jest galareta to nie wyczujesz przy drogowej jeździe. Musisz dać grubszego sztaba  i/lub twardsze spręzyny.

@pajac_am,czyte felgi na zdjeciu to od  vw?  Jeśli tak to dałeś jakieś pierścienie na piastę  (nie biją?).

[pajac_am]

2 godziny temu, respect napisał:

@pajac_am,czyte felgi na zdjeciu to od  vw?  Jeśli tak to dałeś jakieś pierścienie na piastę  (nie biją?).

Nie mam pojecia od czego sa te felgi, ale raczej sa pod subaru. A dodatkowo maja mega fajne et jak na stalowki (et 28 przy 5,5 cala szerokosci o ile pamietam). Przez co kola nie sa schowane jak w taczce, a ich zewnetrzna krawedz przypada w tym samym miejscu co w 5-ramiennych 16 od STI GC

We forku mam 5-ramienne speedline od starego golfa gti, dokupilem do nich cieniutkie pierscienie centrujace i wszystko ladnie pasuje.

[Elvisiak]

Ostatnio jak odnawiałem wahacze tył, aby były gotowe do montażu stabilizatora (kupiłem jak mi się wydawało z GT), to jeden okazał się faktycznie z GT, natomiast drugi pochodził z Hawka kombi. Zastanawiam się czy faktycznie był to wahacz z Hawka czy tylko pomyłka przy oznaczeniu. Są identyczne wymiarami, tylko oczywiście odbite lustrzanie; ten z Hawka był w zauważalnie lepszej kondycji. Jeśli faktycznie był to wahacz z Hawka to daje szersze pole do wyboru komponentów

[133699]

Może być, przecież GD ma bardzo podobne zawieszenie do GC. U mnie są chyba z Forestera.