Holowanie forestera z uniesiona przednia osia - mozna?

[marhof]

Mokre sprzęgło wielopłytkowe stosuje też Porsche, w tych modelach które mają napęd na obie osie (na pewno w poprzednich 911'kach, nie wiem jak w Cayenne). W różnych folderach reklamowych są informacje, że przykładowo na przednią oś idzie od 5% do 40% momentu.

Moje gdybanie:

Jednej rzeczy nie jestem pewien, czy w sprzęgle wielołytkowym "docisk" jest generowany przez zwiększenie ciśnienia oleju (który pod wpływem temperatury miałby(?) takie same właściwości jak olej silikonowy(?) w wiskozie ), czy też przez ściśnięcie samych płytek... (ta opcja wydaje mi się bardziej rozsądna) ?

Stałość napędu przy takim sprzęgle może wynikać z tego że tarcze ślizgają się cały czas przenosząc część momentu na tylną oś. Użycie bezpiecznika może całkowicie rozpinać takie sprzęgło. Jednak w takim wypadku jak to możliwe, że tak rzadko element ten ulega zużyciu?

 

Jeździłem swoim autem w różnych okolicznościach (Subariada, Trasa Terenowa ma Plejadach, lód, kilkunasto-centymetrowy śnieg, wyciągałem nawet drugiego Forka z rowu, też po śniegu) - nigdy nie miała miejsca sytuacja, żeby pracowała jedynie przednia oś.

[ppmarian]

Wg mnie ....

 

1. byly w forku XT skrzynie 4eat z VTD (czyt. centralnym dyfrem)

2. forki ze skrzyniami z MPT tez ma ja staly naped: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/59028-ciekawe-spotrzezenia-dot-4eat/page__hl__ciekawe

[cybel]

Wg mnie automat również można tak holować,

W sprawie holowania obstaję przy wersji marhof, czyli raczej nie można.

Na tej samej stronie dwa różne poglądy?!

Drugi wygląda na bardziej zdecydowany.

[Pan Dziedzic]

Z owocami też tak jest, z początku są zielone

[najman]

Czyli tak do konca nie wiadomo, moze panowie holowali tylko kawalek i wyciagneli ten bezpiecznik. Byl to forek bez turbo-nie mial kurnika na masce wiec pewnie wersja 2.0 N/A. Ja mam manual czyli wiem ze na pewno takie holowanue w gre nie wchodzi.

[Pan Dziedzic]

Kawałek czy nie, nie można i już.

[qra_633]

qra_633 właśnie nie mijam się z prawdą. W automatach Forka nie ma centralnego dyferencjału, jest sprzęgło wielopłytkowe. Zresztą jak widzę dyskusja zeszła na temat holowania automatu, bo Forka ze skrzynią manualną nie można holować z podniesioną przednią osią i o tym wszyscy widać wiedzą. Problemem jest automat. Mogę zadać pytanie jeszcze raz: jak za pomocą sprzęgła zrobić stały napęd na obie osie? Nie da się. Można tylną oś tylko dołączyć i ew. za pomocą oleju dopędzać tę oś (to coś w stylu inicjalny podział mocy). Powiem tak: kiedyś padł mi lewy przedni przegub. Więc ruszyć się dało dopiero tak jak pokazują na filmach reklamowych o wyższości nad innymi. Dodawałem gazu i coś przy 2000 obrotów załączało się sprzęgło i samochód ruszał. Gdy wyrównywały się obroty osi rozłączało sprzęgło i Forek się tylko toczył. I tak w kółko, ale dojechałem do mechaniora bez lawety..

W sprawie holowania obstaję przy wersji marhof, czyli raczej nie można.

To serwisówka subaru cholernie musi sie mylic i vtd w forkach nie istnieje, dopinam wlasciwy pdf może dyrekcja sie nie obrazi.MSA5T0723A162147 center diff carrier.pdf

[radson-k]

Przeczytałem chyba już wszystko,ale dalej nie wiem czy forka 2XT w automacie można holowac czy nie. Chodzi o odcinek dosłownie z 5 km max.

[Wiatrak]

Możesz. Nikt Ci tego nie zabroni :-) To pytanie w stylu, czy można kogoś ciągnąć gołą dupą po asfalcie. Pewnie, że możesz i nawet powoli jak to zrobisz, może nic się nie stanie.

Edytowane 5 Października 2015 przez Wiatrak