Klepa Opublikowano 14 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Marca 2013 Mam problem nowy nabytek , pierwsze moje subaru... może tak ma byc w co watpie. Mianowicie na wolnych obrotach mimo poprawnej temperatury silnika (wg. wskazówki) po ustawieniu nawieu na ciepłe powietrze (max) leci zimne. Wystarczy ze ruszę przejade 100-200m albo przytrzyma 3/obr. min przez kilka sekund leci już Ciepłe... Termostat??? .... jakieś pomysły dzięki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Avic Opublikowano 14 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Marca 2013 Sprawdzałeś stan płynu? Nie zapowietrzyło sie coś? Nie chcę straszyć, ale na the forum jak padają obok siebie słowa: turbo i brak ogrzewania... to.. lepiej żebym sie mylił Termostat odpada, skoro łapie Ci dobrą temp na wskazówce. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sal1232 Opublikowano 14 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Marca 2013 sprawdz termostat moze byc otwarty ,albo nagrzewnica jest zamulona Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mike85 Opublikowano 14 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Marca 2013 Sprawdź poziom płynu chłodniczego na zimnym silniku/w razie co uzupełnij. Skoro temperaturę trzyma dobrze, a dopiero po ruszeniu/prze gazowaniu leci ciepłe- gdzieś przy nagrzewnicy powstaje bombka powietrzna i pompa nie ma siły jej wypchnąć na wolnych obrotach. Może to być to, ale jak już @@Avic wspomniał, musisz w miarę szybko to zrobić, by większych problemów jakichś nie było. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
blackdogwwl Opublikowano 14 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Marca 2013 Sprawdź rozrząd również... Napięcie paska i kiedy był wymieniany Jestem przykładem podobnych objawów Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ADK90 Opublikowano 14 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Marca 2013 Właśnie miałem pisać o rozrządzie na podstawie Twoich doświadczeń @@blackdogwwl. Prawdopodobnie masz zapowietrzony układ albo jak pisali wcześniej ktoś wsypał "doktorka" do płynu i zamuliło nagrzewnicę... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szałan Opublikowano 14 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Marca 2013 rozwiejcie tylko moje wątpliwości..."doktorka" wsypuje się w celu uszczelnienia układu, który może być nieszczelny przez uszczelunie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Klepa Opublikowano 15 Marca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2013 Dziękuje dziś sie tym zajme sprawdze płyn pasek i zobaczymy. A co do rozrządu to kwestja luznego paska że slizga sie na pompie wody ?? Dobra nie mam pytań....kopy na dupe dla mnieza zawracanie gitary. Płyn wlany Jest OK. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mike85 Opublikowano 15 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2013 ozwiejcie tylko moje wątpliwości..."doktorka" wsypuje się w celu uszczelnienia układu, który może być nieszczelny przez uszczelunie? Doktorka wsypują ci, którzy chcą zaoszczędzić na wymianie np: nagrzewnicy albo chłodnicy i liczą, że to pomoże. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ADK90 Opublikowano 15 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2013 Plynu bylo malo? A w rzeczywistosci po doktorku zatyka sie cala nagrzewnica i male kanaliki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Klepa Opublikowano 15 Marca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2013 no litr dolałem i jest gitara.... nie wiem siedze w samochodach długo ale jakoś sie aż "boje" tego subaru haha Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ADK90 Opublikowano 15 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2013 Nie ma się co bać Tylko dbać a wtedy to Subaru odwdzięczy się bezawaryjnością Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szałan Opublikowano 15 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Marca 2013 ale mam wynik!!! W przeciągu miesiąca już drugiego kolegę naprowadziłem na właściwą drogę. Pierwszy to Klepa, a dziś Legacy 2007 nabyte przez jeszcze niezalogowanego Przemka. Skąd się świnki załatwia? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ADK90 Opublikowano 16 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Marca 2013 A pozwolę sobie za spamować http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/6717-komu-swinke-komu/ http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/50086-swinskie-ryjki/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
respect Opublikowano 16 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Marca 2013 @@Klepa, a stan płynu jaki był przed dolaniem w zbiorniczku-tym przy aku? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Klepa Opublikowano 17 Marca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2013 @@Klepa, a stan płynu jaki był przed dolaniem w zbiorniczku-tym przy aku? No i tu moje pytanie... bo dolałem płynu do zbiorniczka po lewej przy turbo. Tam zglądałem ale po dolaniu bo nawet nie wiedziłem ze tez sie tam (sprawdza dolewa) To gdzie defakto powinno sie wlewać?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
respect Opublikowano 17 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2013 Dolałeś dobrze, a sprawdzasz w tym przy aku, ale po całkowitym napełnieniu i odpowietrzeniu . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Klepa Opublikowano 17 Marca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2013 Dolałeś dobrze, a sprawdzasz w tym przy aku, ale po całkowitym napełnieniu i odpowietrzeniu . Jak w takim razie odpowietrzyc bo niby jest ok. temp. silnika poprawna, ogrzewanie niby jest. Z ciekawostek po doolaniu przyłu zaczło mi kapac z wężyka pod (czarna palstikowa okragła puszką w lewym rogu) tam sie jakis nadmiar wylewa cyz jak... i kiedy teoretyczni powinny sie włączac wentylatory na chłodnicy bo u mnie jeszcze ani razu nie zadziłałay?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
respect Opublikowano 17 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2013 (edytowane) były tematy -poszukaj inne jeszcze: http://www.forum.sub..._odpowietrzanie cytuję Grzegorza Magdziarza: Jeśli można słowo; Płyn należy wymieniać na zimnym silniku. Otworzyć korek chłodnicy (jeżeli jest) oraz korek zbiornika wyrównaczego. Podnieść samochód. Zdjąć płyty/płytę maskujące dół silnika. Zdjąć opaskę dolnego węża chłodnicy. Zdjąć wąż chłodnicy i spuścić płyn do przygotowanej uprzednio misy. Opuścić samochód. Rozpiąć przewody cewek i wtryskiwaczy benzynowych (lub wypiąć odpowiednie bezpieczniki). Podłożyć płaską misę pod samochod. Uruchomić rozrusznik na ok 10, 15 sec w celu usunięcia płynu z bloku. Podnieść samochód, założyć wąż i opaskę. Opuścić samochód, wypełnić płynem wlew chłodnicy, a potem zbiornik wyrównaczy. Podłączyć odpięte uprzednio elementy zapłonu i wtrysku. Nie zakręcając korków uruchomić silnik i uzupełić płyn wessany przez silnik. Zakręcić korki zagrzać do normalnej temp pracy i skontrolować szczelność układu. Wykonać krótką jazdę próbną, pozostawić do ostygnięcia i ew uzupełnić płyn. Jeżeli zaświeci dioda MIL wykonać zczytanie kodów metodą błyskową i skasować błędy Edytowane 17 Marca 2013 przez respect Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Klepa Opublikowano 17 Marca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2013 podziekowął jutro zawalcze bo wentylatory ani razu sie nie załaczyły jak do tej pory... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
respect Opublikowano 17 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2013 Gdy nagrzejesz auto wczasie jazdy i potem zostawisz auto stojące na wolnych obr. to powinny sie załączyć po paru minutach pracy silnika. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Klepa Opublikowano 18 Marca 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Marca 2013 No to działają. Teraz pytanie ,co to za plastikowa puszka po lewej sstronie wielkości słoika. Ma wężyk z którego plastikowa cos kapie ,jakies odpowietrzenie czy co?? moze banalne pytanie ale 1 subaru. Wczesniej tylko BMW stad moja nie wiedza. dziekuje za zainteresowanie. Gdy nagrzejesz auto wczasie jazdy i potem zostawisz auto stojące na wolnych obr. to powinny sie załączyć po paru minutach pracy silnika. No to działają.musiały miec relax jak je sprawdzłem Teraz pytanie ,co to za plastikowa puszka po lewej stronie wielkości słoika. Ma wężyk z którego p cos kapie ,jakies odpowietrzenie czy co?? moze banalne pytanie ale 1 subaru. Wczesniej tylko BMW stad moja nie wiedza. dziekuje za zainteresowanie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GeOrGe Opublikowano 20 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Marca 2013 Masz na myśli chyba pochłaniacz par paliwa. On niema nic wspólnego z układem chłodzenia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
vectropagus Opublikowano 20 Marca 2013 Udostępnij Opublikowano 20 Marca 2013 Podepnę się od tematu. Zauważyłem coś takiego, że ustawiam pokrętło o 1 więcej niż min. i mam przyjemnie ciepło. W miarę pokonywania km w trasie (20-30 km) odczuwam, że z nawiewów leci coraz chłodniejsze powietrze i podkręcam np. na 25. Przez kolejne 20-30 km jest fajnie i znów muszę podkręcić temp. Po przejechaniu ok. 100 km temp. jest ustawiona na ok. 28 stopni i nie daje to jakiegoś gorąca. Gdzie szukać rozwiązania problemu. Silnik dość szybko osiąga temperaturę pracy i stabilnie ją trzyma. Od czasu do czasu na postoju włącza się wentylator. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się