Robert Kubica w rajdach

[Fabio]

... Edytowane 13 Kwietnia 2013 przez Fabio

[Kfiatek]

o której stage 9 startuje?

[dzioba]

16:09 : ES 9 - Santana da Serra 2 - 31,12 km

[kordynator]

Obaczymy jak sie serwis spisał.

Edytowane 13 Kwietnia 2013 przez bukmacerek

[dzioba]

do obejrzenia w przerwie http://www.youtube.com/watch?v=CIaE9KrrOZQ&feature=player_embedded

 

w 21:00 jest robert podczas zwiedzania rowu

[Pucu]

http://www.youtube.com/watch?v=GCdLUAnVhI0&feature=player_embedded

[konar]

A tu jak ktoś woli po angielsku

[guma]

jestem

[dzioba]

nie ma żadnego live p za parkiem ??

[Pucu]

Opis rajdówki Roberta żeby już nie było wątpliwości

 

 

Regional Rally Car – powstają na bazie rajdówek królewskiej kategorii, czyli WRC (World Rally Car). Przeznaczone są do startów w międzynarodowych i krajowych seriach, jak mistrzostwa świata WRC-2, mistrzostwa Europy czy innych regionów. Citroën DS3 RRC wywodzi się bezpośrednio z mistrzowskiego Citroëna DS3 WRC. Narzucone regulaminem zmiany obejmują: mniejszą zwężkę w turbosprężarce, inne koło zamachowe silnika, oraz mniejsze tarcze hamulcowe w wersji asfaltowej. Zabronione jest także chłodzenie hamulców cieczą. Z zewnątrz niewielkie modyfikacje obejmują aerodynamikę (tylny spoiler jest mniejszy, zgodny ze standardami kategorii Super 2000, którą w założeniu ma zastąpić kategoria RRC) oraz wloty powietrza w przedniej części nadwozia – także zmniejszone, co ma wpływ na wydajność układu chłodzenia. Pozostałe elementy pozostają bez zmian w stosunku do samochodu WRC. Samochody RRC mają wzmocnione, zbudowane specjalnie do rajdów nadwozie z klatką bezpieczeństwa, silnik o pojemności 1,6 litra z turbosprężarką, napęd na cztery koła oraz niezależne zawieszenie o regulowanych parametrach pracy i sześciobiegową, sekwencyjną skrzynię biegów. Egzemplarz użytkowany przez Roberta Kubicę został wyposażony w łopatkę zmiany biegów umieszczoną po lewej stronie kierownicy. Czas zmiany przełożenia został elektronicznie dostosowany w taki sposób, aby nie dawać zawodnikowi przewagi nad rywalami, korzystającymi z przekładni obsługiwanej drążkiem.

 

 

 

Dane techniczne Citroëna DS3 RRC (źródło: Citroën Racing)

 

Silnik: 1598 cm³, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk benzyny

Moc maksymalna 275 KM przy 6000 obr/min

Maksymalny moment: 357 Nm przy 3250 obr/min

Średnica zwężki w turbosprężarce: 30 mm

Napęd Na cztery koła

Skrzynia biegów Sekwencyjna 6-biegowa

Mechanizm różnicowy Przedni i tylny mechaniczny, samoblokujący

Hamulce przednie

Asfalt: wentylowane tarcze o średnicy 350 mm szuter: wentylowane tarcze o średnicy 300 mm

Hamulce tylne Wentylowane tarcze o średnicy 300 mm

Podział siły hamowania Sterowany z kokpitu

Hamulec ręczny Hydrauliczny

Zawieszenie Niezależne MacPherson, amortyzatory regulowane w trzech zakresach (kompresja przy małej i dużej prędkości, odbicie)

Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne

Opony na asfalt 8x18 cali / Michelin

Opony na szuter/śnieg 7x15 cali / Michelin

Długość 3948 mm

Szerokość 1820 mm

Rozstaw osi 2461 mm

Rozstaw kół 1618 mm (przód i tył)

Pojemność zbiornika paliwa 75 litrów

 

Waga minimalna 1200 kg / 1350 kg z załogą

 

 

 

Źródło: http://www.kubica.pl/

Edytowane 13 Kwietnia 2013 przez Pucu

[guma]

Ostberg poszedł jak pocisk

[Mac_Williams]

Cezary Gutowski:

Robert dostał też ważne pytanie, jak tam jego forma fizyczna. I tu padły bardzo budujące słowa:

 

"Wczoraj byłem rozczarowany, że stanęliśmy na dojazdówce po tak udanym początku dnia. Byłem za to bardzo zadowolony ze swojej ręki. Kiedy oglądałem nagrania z kokpitu bardzo zaskoczyło mnie kilka rzeczy, które udało mi się wykonać. Pod tym względem jest bardzo dobrze."

[domso]

Rebecca Wlliams z WRC Live rozmawiała z Robertem Kubicą o jego sobotnich problemach z samochodem przed wjazdem na serwis.

- To był jak do tej pory trudny dzień - mówi Kubica. - Mamy problem z hydrauliką od pierwszego oesu. W połowie próby uległ awarii dodatkowy system zmiany biegów.

 

- Przy moich ograniczeniach już to byłby kłopot, ale są problemy też z innymi systemami. Nie mamy hamulca ręcznego i chyba jest też problem z dyferencjałem. Na krętych oesach, bez ręcznego i nie czując się pewnie w aucie, było trudno.

 

- Dotoczyliśmy się do strefy, mam nadzieję, że uda się to naprawić i pojedziemy dalej. Ja czuję się całkiem dobrze.

[Mac_Williams]

Ostberg poszedł jak pocisk

Poprawil sie o 2s w stosunku do pierwszej petli, zaraz zobaczymy jak reszta

Edytowane 13 Kwietnia 2013 przez wiechu100

[guma]

co jest z Michałem??

[Mac_Williams]

co jest z Michałem??

Od poczatku dnia ma problemy ze splitami

[domso]

Chyba naprawili. Na 2 splicie minimalnie szybciej od Lappiego

[stach1111]

Rpbert 1,9 do Lappiego na pierwszym punkcie

[kordynator]

I juz szybszy

[Mac_Williams]

jednak wolniej od Wieganda. Kosciuszko slabo cos

Juz wiem ;/ Damaged suspension maybe (said Colin) - We hit something on the right rear.

Edytowane 13 Kwietnia 2013 przez wiechu100

[Kfiatek]

no ladnie Michał rozwalił auto

[guma]

Robert robi progres!!!

[Adi]

_{Ale tylko o 4 sekundy lepiej od poprzedniego przejazdu. Lappi odpuszcza, zaczyna już kontrolować wynik.}

[dzioba]

na trzecim tez

[domso]

Juz szybciej i od Wieganda i Lappiego