Demontaż kolektora dolotowego = wymiana uszczelek na NOWE ?

[lyssy23]

Jak w temacie.

Czy przy demontaż kolektora dolotowego trzeba wymienić uszczelki na NOWE ? (tzn przy ponownym montażu kolektora

[lucza]

Zawsze tak,ponieważ uszczelki te "przyklejają się" i nie da się ich ściągnąć w takim stanie żeby ponownie dało się założyć,pozdro.

[lyssy23]

Dzięki

[emil123]

Zawsze tak,ponieważ uszczelki te "przyklejają się" i nie da się ich ściągnąć w takim stanie żeby ponownie dało się założyć,pozdro.

 

u mnie się tak dało ściągnąć żeby się nadawały, ale i tak założyłem nowe

[basta85]

zalezy czy juz kiedys wymieniana byla...

[mzy]

Jeżeli zrzucasz kolektor dwa razy w małych odstępach czasu, to uszczelki przeżyją. Ja to robiłem bodajże tydzień po tygodniu, bo pan sprzedawca za pierwszym razem wcisnął mi dziadowskie wężyki paliwowe Ale między wymianami zrobiłem może z 10km, więc nawet się silnik porządnie nie nagrzał

Edytowane 14 Grudnia 2012 przez mzy

[lyssy23]

Czy muszę przy ponownym montażu kolektora wymienić uszczelki o nr 14035AA421 czyli nr 6 na obrazku:

http://opposedforces.com/parts/impreza/us_g11/type_3/intake_and_supply_system_turbocharger/intake_manifold/illustration_1/

czy również uszczelki 14075AA160czyli nr 11 na tym obrazku:

http://opposedforces.com/parts/impreza/us_g11/type_3/intake_and_supply_system_turbocharger/intake_manifold/illustration_2/

 

Demontaż kolektora w celu wymiany wężyka paliwowego - przypadłość MY02, czyli smród paliwa w kabinie przy niższych temperaturach.

 

Qrcze, ktoś rozwieje moje wątpliwości co do tych 2 typów uszczelek?

Pozdro

[piter]

Qrcze, ktoś rozwieje moje wątpliwości co do tych 2 typów uszczelek?

14035AA421, chyba że przy okazji zajmiesz się usunięciem TGV, to również wymienisz te drugie uszczelki.

W uproszczeniu: wymieniasz te uszczelki, w którym miejscu odkręcisz kolektor od głowic ;-)

 

PS. jak wymieniasz sam przewody - zwróć uwagę na opaski.

NIE takie : http://www.lantis.pl/allegro/opaska.jpg

tylko TAKIE: http://www.gates.com/europe/images/ezlit/AR_C_02_LR_verkleind.jpg (lub podobne)

 

U mnie za pierwszym razem, serwis założył te pierwsze, zwykłe ... i ponacinały się przewody ... dzięki temu miałem okazję ponownie je zmienić ...

[irektob]

a mnie udało się wymienić te wężyki(koło alternatora)bez ściągania kolektora,ale przyznam nie było to proste

[pablodc]

Również przymierzam się do demontażu kolektora w celu wymiany przewodów paliwowych. Przeczytałem manual, faktycznie trzeba spuszczać płyn chłodzący?

[lucza]

Chodzi oto że płyn chłodzący przechodzi poprzez przepustnicę,jeśli ją odkręcisz i odsuniesz wraz z przewodami wodnymi to nie musisz płynu spuszczać,ale będziesz musiał wymienić uszczelkę pomiędzy kolektorem a przepustnicą,a ta jest droższa niż płyn,pozdro.

[pablodc]

Dzięki za odpowiedź.

Tak właśnie myślałem, chociaż sądziłem że uszczelka nie będzie taka droga.

 

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalk 4

Edytowane 1 Października 2013 przez pablodc