Impreza 2.5 na

[oki33200]

Witam

 

Mam kilka problemów:

 

1 Błąd p0420 - wskakuje zawsze w czasie równej jazdy przy 2.7-2.9 tys. obrotów. Wiem, czytałem na forum, szukałem, sprawdzałem, naprawiałem i dalej nic.

2 Samochód jest po remoncie silnika u Carfita - przejechane 3-3,5 tys. km od remontu, ale od samego początku nie pali na pierwszy raz, trzeba przekręcić kluczyk, odpuścić i za drugim razem odpala idealnie.

3 Teraz gdy temperatury spadły - 5, -6, -7 samochód nie chce wchodzić na obroty, dusi się, krztusi, pomimo tego że jest rozgrzewany na wolnych obrotach. Dopiero po kilkukrotnym wepchaniu go na 6-6.5 tys. i przejechaniu na wysokich obrotach kilkuset metrów wszystko wraca do normy.

[Avic]

1) Wstaw dystans przed drugą sondę i po problemie. Chyba, że jest po prostu niesprawna.

2) zgłaszałeś to Carfitowi? Samochód w ogóle nie zapali na I raz? Nawet jak go długo popiłujesz na rozruszniku?

3) Układ WN rozumiem, że sprawdzony? Masz LPG w samochodzie?

[oki33200]

1 - sonda sprawna,

2 - jak go naprawdę długo pile, zapala, ale naprawdę długo, natomiast jak go ruszę raz, nawet na sekundę, za drugim razem odpala od razu

3 - lpg brak, wn? jestem laikiem

[tedimy99]

Wn= wysokie napięcie ( kable ,świece ). Pozdr.

[Avic]

1) Jak sonda sprawna a kat niedomaga to przyspawaj ze 2 nakrętki 22mm (chyba) na gniazdo sondy, wkręć sondę i spokój Albo zainwestuj w toczoną tuleję, błędu nie będzie.

2) Spróbuj samochód odpalić na zimno, za pierwszym razem wciskając pedał gazu i napisz czy jest jakaś różnica.

3) Jaki stan przepustnicy, kabli, cewki, świec?

 

Ja bym i tak do Carfita zadzwonił. On będzie wiedział co to może być.

[markus22100]

Witam.

Jesli moge sie dolaczyc do tematu to ja tez mam u siebie problem nr 2 (impreza 2.0 NA).

Co to moze byc ? Czy jest jakas prosta diagnoza.

[Avic]

Prostej nie ma. Bo może być od słabej kompresji, przez cofanie się paliwa, po problemy z układem elektrycznym...

[markus22100]

Prostej nie ma. Bo może być od słabej kompresji, przez cofanie się paliwa, po problemy z układem elektrycznym...

 

Kompresja i paliwo raczej odpada, ale słyszałem ostatnio coś o czujniku temperatury który zapamiętuje temperaturę silnika w momencie jego zgaszenia (gdzie jest gorący) a gdzie przypuśćmy odpalamy go rano i silnik jest zimny ale czujnik ma w pamięci ze jest gorący i dlatego za pierwszym razem ciężko mu odpalić ( ale wystarczy żebym tylko delikatnie zakręcić rozrusznikiem) a juz za drugim razem tylko delikatnie zakręci i PALI jak laleczka.

Czy teoria czujnika jest możliwa,

[Avic]

IMO - jeśli czujnik jest uwalony, to zawieszałby się losowo, a nie w taki sposób, w jaki piszesz. Ja mechanikiem nie jestem, racji mogę nie mieć. Zazwyczaj źle się wychodzi na naprawie typu: wymień i sprawdź czy to to ,ale te czujniki nowe to chyba nie jest jakiś duży koszt, a i czasem można trafić na szrot/sklep, który pozwala na oddanie towaru, bez podawania przyczyn.

A może wykręcisz i sprawdzisz oporność tego czujnika na zimno i ciepło?

Tak jak mówiłem: mechanikiem nie jestem, poczekaj na kogoś mądrzejszego

[4mamut]

Miałem tak w poprzednim aucie czyt. nie subaru.

Silnik nie zawsze odpalał za pierwszym razem, czasem trzeba było pokręcić 3 x dłużej. Teorii tyle ile mechaników, a przyczyna śmieszna.

Czujnik położenia wału był zanieszyczszony i nie widział wycięcia w kole zamachowym - jest tam jeden inny ząbek , a co za tym idzie nie podawał sygnału do kompa który sterował resztą

Wyjąłem, przeczyściłem i śmiagał jak ta lala.

[piter]

2 Samochód jest po remoncie silnika u Carfita - przejechane 3-3,5 tys. km od remontu, ale od samego początku nie pali na pierwszy raz,

zgłaszałeś się już z tym do Edwina ? nie prościej będzie ? ... (może wystarczy 1 telefon ;-) )

[ramzes]

dokładnie poco się denerwować zadzwon do carfita i problem rozwiążą

[carfit]

Ja bym i tak do Carfita zadzwonił. On będzie wiedział co to może być.

 

Ja na odległość z pewnością nie będe wiedział , ja tego auta nawet oczy nie widziałem , remontowałem silnik który przyszedł na palecie

Sugerowałem sprawdzenie pompy paliwa i układu zasilania jej, jeśli za pierwszym razem nie odpala , ale to troche wrózenie z fusów

Edytowane 13 Grudnia 2012 przez carfit

[oki33200]

I to była dobra odpowiedz. Pompa paliwa, a dokładnie dziurka w filtrze przed pompą. Dokąd zbiornik był pełen paliwa, wszystko było niby ok, ale paliwo się przelewało.

Dziurka została zlokalizowana, założony nowy filtr paliwa i auto odpala jak marzenie. Za pierwszym razem. Błędy nie wyskakują i wszystko pięknie.

 

Carfitowi dziękowałem za remont silnika już telefoniczne i na forum, ale podziękuję jeszcze raz, bo ogarnął temat nie widząc człowieka na oczy i jak napisał silnika na palecie.

 

Pozdrowienia.

[cybel]

@@carfit,jak Kaszpirowski leczy na odległość. I nie wzrokiem ani dotykiem.

[carfit]

I to była dobra odpowiedz. Pompa paliwa, a dokładnie dziurka w filtrze przed pompą. Dokąd zbiornik był pełen paliwa, wszystko było niby ok, ale paliwo się przelewało.

Dziurka została zlokalizowana, założony nowy filtr paliwa i auto odpala jak marzenie. Za pierwszym razem. Błędy nie wyskakują i wszystko pięknie.

 

Carfitowi dziękowałem za remont silnika już telefoniczne i na forum, ale podziękuję jeszcze raz, bo ogarnął temat nie widząc człowieka na oczy i jak napisał silnika na palecie.

 

Pozdrowienia.

 

Ufff strasznie sie ciesze , że udało sie ogarnąc , az wypije dziś lampkę wina za całe auto, niech żyje ze 300tys. km

[KALI]

az wypije dziś lampkę wina

 

taaaa...