Błąd 22 - czujnik spalania stukowego w s-Turbo

[Piaskos]

Od ostatniego tygodnia prześladuje mnie CE z błędem czujnika spalania stukowego.

Zapala się:

- czasem po odpaleniu ciepłego auta

- najczęściej gdy pada deszcz - jest wilgotno

- czasem w upał też

- generalnie w losowych chwilach i na losowy okres czasu (od kilku sekund do minuty)

- czasem zapala się przy dodawaniu gazu a przy zejściu z obrotów gaśnie

 

Auto pracuje bardzo dobrze a gdy się zapali CE traci na mocy.

Błąd wyskakuje niezaleznie czy jade na PB czy LPG.

Co ważne, na trasie nie zapala się ani razu a przy jezdzie w mieście kilka razy nawet na dystansie parunastu km.

Więcej pali.

 

Póki co wykonane:

- wymiana świec

- wymiana przewodów

- wykrecenie i wyczyszczenie czujnika

 

Czy gdzieś można dopatrywać się jeszcze przyczyn takiego zachowania czy to wskazuje na agonalny stan czujnika?

[lukasz_rider]

Możliwe, że jeszcze kable mają gdzieś zły styk lub są przetarte. Tym bardziej, że napisałeś, że najczęściej gdy jest wilgotno.

[house_1]

Ja bym "zaryzykował" i kupił nowy czujnik. Wiem, że kupowanie nowych gratów to rewolucyjna metoda usuwania uszkodzeń, ale może się sprawdzi .

[Piaskos]

Póki co założyłem używke na próbe. Dzisiaj minął pierwszy dzień bez CE. Zobaczymy co dalej

[Juras K]

Póki co założyłem używke na próbe

To najlepsze rozwiązanie !!! Kiedyś też kombinowałem z czyszczeniem i pomogło ale tylko na rok !!! póżniej problem powrócił i znowu czyściłem i dokręcałem z odpowiednią siłą i nic nie pomogło !!! wymieniłem na używkę żeby sprawdzić i używka już została.

[filester]

Ważne, żeby czujnik stukowy przykręcić odpowiednim momentem - nie "na oko". Było o tym parę razy na forum.

[Juras K]

Ważne, żeby czujnik stukowy przykręcić odpowiednim momentem

23.5±2.9 Nm

[AdaSch]

Ważne, żeby czujnik stukowy przykręcić odpowiednim momentem - nie "na oko". Było o tym parę razy na forum.

 

a dlaczego to aż takie ważne?

czytałem też o kącie 60st

 

Pozdrawiam

[siekla]

Piaskos - zdemontuj czujnik i sprawdz śrubę, która go trzyma - być może ktoś dokręcił go w sposób niewłaściwy co powoduje problemy / miąłem taki przypadek u siebie/. Po zmianie śruby i prawidłowym dokręceniu problem ustał.

[coin]

a dlaczego to aż takie ważne?

czytałem też o kącie 60st

 

w zasadzie ten czujnik to nic innego jak zwykły mikrofon piezoelektryczny jest bardzo delikatny dlatego nalezy go przykrecic bardzo delikatnie. Wazne jest aby powierzchnie styku były wolne od zanieczyszczen.

Njczestsza przyczyna uszkodzenia tych czujnikow jest pekniecie na skutek za mocnego przykrecenia.

a niestety nowy troche kosztuje...w aso ~300zl no chyba ze masz pewną używkę...

[Piaskos]

Póki co jeżdżę na używce

Zrobiłem 1500 km i jest dobrze

Sprawdzone u mnie że czyszczenie nic nie pomogło. Dokręcony kluczem dynamometrycznym według zaleceń i śmiga