płyn chłodniczy

[Luk77]

Ponieważ mam poziom płynu na minimum (zimny silnik) a na ciepłym lekko powyżej połowy "min - max" to zastanawiam się czy mogę dolać ten ponoć super hiper żółty Prestone :?:

 

Mój OBK ma fabrycznie zalane (nie wiadomo jakie) chłodziwo a do przeglądu jeszcze trochę .

[crem]

http://www.prestone.pl/produkty/uklad-c ... odnic.html

 

Pasuje jak najbardziej.

[Istreed]

Dolej destylowanej...

Tam Ci brakuje odrobinę.

[Luk77]

Mam Prestone i wodę demineralizowaną , co lepiej zalać :? :?:

[parar]

dolej płynu, ma wyższa temperaturę wrzenia i niższa zamarzania.

[PiotrMK]

Jeśli masz wlany płyn nieznanej marki i chcesz dolać innego producenta to podobno istnieję ryzyko że z płynu zrobi się galaretka ja dolewam wody destylowanej i przed zimą wymienię w całości na świeży (choć osobiście nie spotkałem się z takim zjawiskiem po zmieszaniu różnych płynów lepiej upuść trochę płynu z chłodnicy i pierw zmieszaj z tym co chcesz dolać zobaczysz czy nie mam niepożądanego efektu)

[crem]

Ten nieznanej marki to praktycznie na 100% OEM więc przy dolaniu prestone nie zrobi się żadna galareta. Generalnie do Subaru pasuje każdy bez krzemianowy płyn do chłodnic. Prestone się leje bo jest łatwo dostępny, firmowy i ma zapieczętowaną bańkę. Dodatkowo ma jakieś tam super właściwości ale ja osobiście to bardziej wolę absoluta .

[Tomasz_555]

Luk77, jeżeli masz korek na chłodnicy to na zimnym sprawdź czy jest poziom "pod korek". Jeżeli nie, to dolej najpierw tam, a potem do zbiornika wyrównawczego. Jeżeli dolewasz niewielką ilość rzędu "szklanki" to może być woda destylowana - nie zmieni to praktycznie parametrów płynu. Jeżeli więcej to lepiej nalać Prestone'a. Podobnie jest jeżeli nie wiesz czy wcześniej ktoś nie dolewał wody - wtedy też lepiej Prestone. Przed zimą warto sprawdzić parametry płynu. Można zrobić to samodzielnie - przyrząd "areometr" kupisz za 5zł nawet w markecie. On prawdę Ci powie o temperaturze zamarzania płynu.

[Luk77]

Jeszcze nie dolałem bo sprawdziłem stan na gorącym silniku i teraz w upałach dochodzi prawie do Max-a. Myślę że w tej sytuacji narazie nie dolewać :?

Dzięki Wam za cenne rady

[PiotrMK]

Gdzie jest umiejscowiony korek spustowy płynu chłodniczego w bloku silnika (outback 2001 r silnik H6 ) bo z chłodnicy schodzi jakieś 3 l a powinno do układu wejść 7,8 l - chciałbym wymienić cały przed sezonem zimowym - może jakieś foto gdzie go szukać ? pozdrawiam Piotr

[andre82]

Nie wiem jak w H6 ale w H4 odkręcasz obudowę termostatu, wyjmujesz termostat i zlewasz cały praktycznie płyn.Poszukaj obudowy termostatu z lewej strony silnika.

[PiotrMK]

Spuściłem z dolnego węża w chłodnicy i później z termostatu ale było tylko trochę - w poprzednim aucie miałem specjalną śrubę w bloku silnika by spuścić cały płyn - niestety nie wiem jak jest to rozwiązane w Outbacku jedyne co znalazłem w schemacie układu chłodniczego co pominąłem to korek w chłodnicy do spuszczania płynu

[andre82]

Jeśli wyjąłeś termostat a jest na dole silnika tak jak w H4 nie ma bata musi płyn praktycznie cały wyciec.

[parar]

Ktoś tu kiedyś wspominał by po zdjęciu dolnego węża z chłodnicy zakrecic rozrusznikiem, by wypompowac płyn z bloku.

[Szerszen-X]

Luk77, przy obecnych temperaturach dolewanie samej wody jest z lekka ryzykowne.

 

pobierz strzykawka starego plynu, wlej go do słoika, zmieszaj z prestone i sprawdź czy się nie zważy. jak nie to dolewaj Prestone.

[eddie_gt4]

(...) Generalnie do Subaru pasuje każdy bez krzemianowy płyn do chłodnic (...)

mimo wszystko zwroce uwage, ze FHI jednak zaleca stosowanie oryginalnego subarowskiego coolant'u

(tak samo jak spec. subarowskiego ATF'u :wink: )

 

natomiast nic nie mowi o spec. "firmowym" oleju silnikowym czy do skrzyn MT... wiec pewnie jednak cos* w tym jest :? :roll:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*marketing :?:

[Luk77]

Luk77, przy obecnych temperaturach dolewanie samej wody jest z lekka ryzykowne.

 

pobierz strzykawka starego plynu, wlej go do słoika, zmieszaj z prestone i sprawdź czy się nie zważy. jak nie to dolewaj Prestone.

 

W przyszłym tyg. będę w serwisie i tam przy okazji to zgłoszę i niech po swojemu zrobią co trzeba Ja nic nie dolewałem ale teraz jest ciut poniżej MIN na zimnym silniku , na gorącym powyżej połowy czyli bliżej Max. Bardzo ten OEM płyn się rozszerza i kurczy .

[Szerszen-X]

będziesz w serwisie, jesteś przed zimą, wymień cały płyn i problem z głowy...... pamiętaj tylko, aby wziąć lub kupić na dolewki ten sam płyn co ci wleją.

 

 

pomuk ?

 

-- Pt paź 12, 2012 12:51 pm --

 

Ja nic nie dolewałem ale teraz jest ciut poniżej MIN na zimnym silniku , na gorącym powyżej połowy czyli bliżej Max. Bardzo ten OEM płyn się rozszerza i kurczy .

 

niech sprawdzą korek od chłodnicy, bo ten płyn nie powinien tak skakać......

[PiotrMK]

każdy płyn chłodniczy będzie "skakał" na zimnym i ciepłym bo wytwarza się ciśnienie w układzie czego nie ma na zimnym silniku lub jest szczątkowe (przy odkręcaniu korka chłodnicy na zimnym występuję tylko minimalne syknięcie a pozostaw otwarty korek i odpal silnik to płyn zacznie się przelewać )