Szerszen-X

wszyscy mówią po angielsku wszystkie informacje w komunikacji, ciekawych miejscach itd po angielsku wszystko poukładane jak w szwajcarskim zegarku jak znasz angielski to nie widzę problemu w leceniu tam w ciemno a widzisz... podziękował... w następnym roku planuję Shanghai w czerwcu to może i Japan ustrzelę za jednym razem...

Fora: globtroter.pl travelbit.pl Japonia to najtrudniejszy kraj do zwiedzania w Azji. Tyle od siebie.

Tego wpuszczą ?

gdzie mrrr napisał o oponach ? nie dopowiadaj sobie...... wynik porównania R888 do Conti jest przewidywalny..... więc for what ? :roll:

rzuć mi pomuka jeśli możesz, to autor wątku je rozdaje.

Ja się zdecyduję po nowym roku na 911 z pdk w 997. Obecne ceny to już rewelka..... Ewentualnie 996 turbo po lifcie......

kup wpierw supre

długo odpuszcza, stracisz na osiągach.....

będziesz w serwisie, jesteś przed zimą, wymień cały płyn i problem z głowy...... pamiętaj tylko, aby wziąć lub kupić na dolewki ten sam płyn co ci wleją. pomuk ? -- Pt paź 12, 2012 12:51 pm -- niech sprawdzą korek od chłodnicy, bo ten płyn nie powinien tak skakać......

Luk77, przy obecnych temperaturach dolewanie samej wody jest z lekka ryzykowne. pobierz strzykawka starego plynu, wlej go do słoika, zmieszaj z prestone i sprawdź czy się nie zważy. jak nie to dolewaj Prestone.

o której i skąd wyjeżdżacie ?

Mogą wyglądać.... Podczas wymiany tarcz/klocków dobrze wymienić przewody, zregenerować zaciski. Niski koszt.... Dzięki temu nie będą ci się przegrzewać hamulce/łapać nierówno.

od 40 do 200 zł, zależnie od renomy serwisu, prosta robótka ręczna

większość tam to powypadkowe amerykańce... szukałem sti to bym mocno się naciął.... :x

wymień sam pasek i przy wymianie niech ocenią stan pozostałych elementów rozrządu jeśli chcesz mieć problem z głowy, wymień wszystko i załatwione

lacky3pl, poczucie humoru to podstawa. Lubię to !

Byłeś z Imprezką w Lydden Hill Circuit ? Spore te chlapacze jak na boy racera. Można było zamiatać krawężniki nimi :wink:

Black and White, toć to świetna firma !!! Produkuje bezpośrednio dla producentów aut części pod ich marką !!!

13 lat dla drążka Subaru. Policzmy co sugerujesz. Pierwszy komplet wytrzymał 13 lat przy montażu w fabryce, drugi założony kolejne 13 lat. Razem 26 lat. Możesz napisać, który to model subaru ma 26 lat ? Pewnie nie. Takie drążki różnie wytrzymują i cena nie ma tu nic do rzeczy. Jeden wytrzymał kilka, drugi 13. Cała filozofia. To nie prom kosmiczny, żeby robić geometrię przy wymianie drążka. Cała robota powinna kosztować do 150 zł, część z wymianą i zbieżnością przednich kół. Będzie i tak lepiej od innych pojazdów na naszych drogach Jeśli jednak autor chce luksusowo to 220 zł drążek oryginał + 200 zł geometria + 100 zł wymiana drążka w ULTRA warsztacie = 520 zł. Można i tak :roll: Kto bogatemu zabroni

Wymiana drążka ze zbieżnością (przód) płaciłem ostatnio ok. 50 zł (sama usługa), było jeszcze kilka innych rzeczy łącznie do roboty, ale nic drożej. Drążek kupiony przez serwis, pewnie mają na tym jeszcze jakiś rabat, ale cena była też w porządku. Nie wiem za co te 200 zł, ale jak ktoś tyle bierze za samą usługę to bardzo drogo. Zbieżność maszyną do zbieżności, czyli na przednie koła takie "urządzenia do kół" i na tył takie zawieszki. Nie wiem jak to się fachowo nazywa. Do geometrii jest inne urządzenie, o czym może wiesz, bardziej rozbudowane i znacznie droższe. Stąd różnica w cenach usług. Nie każdy warsztat ma taki wynalazek. W UK w mniejszych warsztatach nie robią zbieżności przy tego typu wymianach. W Polsce też mniejszość robi. Nie oszukujmy się. Idzie zima, śnieg popada, opon mu nie zeżre

opona za 2 tys w "Subaru Legacy Limited 4WD '96" ? czytaj co piszę, a napisałem o geometrii, nie zbieżność. drążek za 80 zł jest wystarczający, a zbieżność robi każdy dobry warsztat w cenie montażu, takie mamy dziś czasy. geometria jest zatem zbędna.