dlaczego przerywa ?

[MIKKI]

A mnie strasznie korci, żeby wpakować MBC i podciągnąć bosst do 0,9bar'a, ale to co mam i tak wystarcza żeby narobbić wiecej szkód niż mieć zabawy... wiec: pass for now, meaby later... (with smt)

A co do tej strony, do której podałem link, to "SPECJALIŚCI" wypowiadaja się, że 13psi (=0,89bar) jest w 100% bezpieczne i zapewnia AFR w stosunku STOICH (czyli pewnie jakieś 14.5:1) ale ile w tym prawdy to przekonasz się tylko na własnej skórze.

Co do solenoidu to sądzę, że "obejście" go będzie dobrym sposobem na wyeliminowanie bądź potwierdzenie usterki. Tylko że lepiej byłoby go zastąpić takim samym ... -sprawnym.

[luter33]

nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi,

 

katalizator zastapilismy rura, ktora wspawalismy migomatem (migiem ? o to tutaj chodzi ?)

(

 

Luterowi chyba chodzi o to ze komp dostal duze napiecie z MIG-a i mu sie pomieszalo, ale to niemozliwe..

 

Oj , możliwe, (niekoniecznie pomieszało , ale może go "upaliło" ) szczegulnie jeśli podczas spawania masa była żle podłączona ( np. do nadwozia a nie do wydechu bezpośrednio) , ale może to jednak zły trop , i to przerywanie jest spowodowane czymś innym (a wyszło na jaw po ingerencji w wydech , bo wtedy zaczołes go testować )

[Adam.]

 

 

gdzie sie wpiac trojnikiem zeby podalczyc wskaznik boostu ?

[Azrael]

Na środku zdjęcia masz dwa wężyki, nie ma między nimi wolnego miejsca na kolektorze? W Imprezie jest wolne miejsce żeby się wpiąć.

[Abt]

adam. - fajne zdjecie :wink:

obecnie mam wskaznik podpiety bezposrednio do kolektora,

ale to po ostrym slalomie szczepana z przewodami .

[Adam.]

abt, zdjecie bardzo fajne

 

ladny masz silnik

[komancz]

abt, zdjecie bardzo fajne

 

ladny masz silnik

 

Adam, wepnij sie trojnikiem tak jak pokazal Abt.W starych Imprezach oraz Legacy Turbo nie ma wolnego krocca na wpiecie sie wskaznika tak jak ma to miejsce w GT z centralna cewka(inny kolektor ssacy) W starych Imprezach i Legacy T jest wkrecona zaslepka w jedno z ramion kolektora ssacego,ale musilbys dorobic jakis nagwintowany krociec zeby wkrecic w miejsce zaslepki i podpinasz wskaznik.Ja u siebie wpialem sie w pierwszy wezyk po prawej(patrzac na zdjecie)

[MIKKI]

Add 1 foto:

Noooo... ładnie to wygląda.

U mnie chwilowo brak komina bo miałem dokręcić śruby po wymianie wydechu i uszczelki, ale jeszcze się nie poluzowały hehe.

Add 2 boost gauge:

Ja się podpiołem w ten z lewej, który idzie własnie do solenoidu i też hula!

Add 3 podkręcanie:

A co do AVCR to rozumiem, że to już jakaś świnka w stylu działania przypominająca np. SMT? czy może bliżej SA? nie...?