SWAP do GTka silnik z STI NewAge 2003r ?

[Cysztof]

daje

[PatLove]

Koledzy a jeździł ktoś GC8 z 2.5T z STI New Age ? .... daje rady ?

 

 

 

Pzdr!

Jasiek

 

plasma555 oczywiście, że daje radę :wink: Wszystko zależy jak będzie to zrobione i wystrojone...

Tylko decydując się na 2.5 poszedłbym od razu w kuciznę bo w 2.5 np. tłoki są takie same w WRX i STI(w EJ20 były inne w RX-ie, a inne w STI) i stąd często ich płynięcie pod podniesieniu mocy, a poza tym ten nieszczęsny problem z uszczelkami więc kucizna + szpilki ARP-a + cometic pod głowice i jazda :wink:

[Xbike]

tłoki są takie same w WRX i STI

 

nie są

 

stąd często ich płynięcie pod podniesieniu mocy

 

tłoki w STI zasadniczo nie płyną a pękają i powodów może być kilka

 

cometic pod głowice

 

byle nie Cometic - seryjna uszczelka jest OK. Jak ktoś potrzebuje odprezającą to SUBARU tez taką posiada.

 

a w temacie: moje auto ma pełen SWAP z STI 2,5 2006 po mapie i ........... zawsze mogłoby być szybciej :wink:

[PatLove]

nie są

 

Ok, może nie doprecyzowałem wypowiedzi-nie są takie same bo rzeczywiście mają inne nr części ale są tak samo słabe i nie jest to, tak jak w przypadki silnika 2 litrowego, gdzie tłoki z STI były dużo mocniejsze, niż te z WRX-a

 

tłoki w STI zasadniczo nie płyną a pękają i powodów może być kilka

 

Słyszałem o kilku przypadkach, gdzie w 2.5 STI po mocnym remapie popłynęły tłoki ale oczywiście o ich pękaniu też słyszałem, czyli generalnie do mocnych nie należą

 

byle nie Cometic - seryjna uszczelka jest OK. Jak ktoś potrzebuje odprezającą to SUBARU tez taką posiada.

 

Dlaczego byle nie Cometic, co jest złego w tych uszczelkach(poza ceną )? Wiele osób stosuje je w budowie mocnych silników do radjówek i jakoś jeżdżą. Osobiście nie spotkałem się jeszcze z negatywną opinią na temat tych uszczelek.

[Ariel]

Koledzy a jeździł ktoś GC8 z 2.5T z STI New Age ? .... daje rady ?

Oj daje rady ten dół naprawdę miażdzy w porównaniu do 2.0.

plasma555, kiedyś miałem podobne plany i był nawet budżet, ale doszedłem do wniosku że wolę NewAge bo to trochę bardziej cywilizowany samochód i można nim podjechać do kina czy dać kobiecie.

Oczywiście dla mnie każde dobrze zrobione GC8 to miód malina bo mam sentyment do tego modelu - w końcu od GTeka zaczęła się moja przygoda z Subaru

Oprócz tego musisz uzbroić się w cierpliwość bo to parę dobrych miesięcy pracy.

Z resztą mieszkasz w takim rejonie Polski że aż wstyd że jeszcze nie masz STI

 

Pozdrawiam i powodzenia :wink:

[carfit]

gdzie w 2.5 STI po mocnym remapie popłynęły tłoki

 

to najczesciej wina tunera , jak tłok sie stopi, lub padł przepływomierz, czy pompa paliwa , to samo dotyczy tłoków z sti2.0 :roll:

 

Osobiście nie spotkałem się jeszcze z negatywną opinią na temat tych uszczelek.

 

to mało jeszcze widziałeś i słyszałeś :roll:

[plasma555]

No właśnie wstyd że nie ma następcy mojego Robaka i szukam A pytałem bo to mi wpadło w oko:

 

http://allegro.pl/subaru-impreza-324km- ... 89630.html

 

...tyle że podobno jakiś mało zadbany egzemplarz!

[carfit]

No właśnie wstyd że nie ma następcy mojego Robaka i szukam A pytałem bo to mi wpadło w oko:

 

http://allegro.pl/subaru-impreza-324km- ... 89630.html

 

...tyle że podobno jakiś mało zadbany egzemplarz!

 

 

Niby calkiem fajny, szkoda tylko że poskładany na CP + eagle

[plasma555]

:/ a to źle ?

 

ps. Edwinie czy masz jakiś czas wolny teraz ?

[Xbike]

:/ a to źle ?

 

luzno i chinsko 8)

[GRAF]

Koledzy a jeździł ktoś GC8 z 2.5T z STI New Age ? .... daje rady ?

nie daje rady bo stoi i czeka na nowe tloki i uszczelki

Jasiek nie cuduj, kup zdrowego GT-eka załuż kolce, poćwicz trochę i objedziesz zima 99,9% aut w twojej okolicy ewentualnie wsadź trochę krótsza skrzynie z Forka turbo bo moim zdaniem seryjne przełożenie w GT i WRX 2.0 do zabawy jest zdecydowanie za długie