PatLove

Gdyby ktoś chciał jakiś ekspres Jura, to zapraszam. Jestem ich partnerem handlowym.

Exactly…

Możesz zdradzić jakie to dokładnie t-shirty? Akurat muszę kupić

Nie wiem czy to dobry dział, jeżeli nie proszę o przeniesienie. Proszę o nagłośnienie sprawy. Z 14 na 15.02 o godzinie 4.53 nad ranem w Izabelinie B przy ul. Sobieskiego doszło do włamania do samochodu. Sprawca wybił szybę, ukradł: -torebkę LV Pochette Metis Black Monogram Empriente Leather -torebkę LV Neverfull Monogram, rozmiar MM -portfel YSL Monogram Compact Zip Around Wallet In Grain De Poudre Embossed Leather-Black -zegarek dziecięcy Flik-Flak, model: FPNP080. po czym uciekł w stronę ul. Podbipięty. Jeżeli ktoś mógłby pomóc lub wiedziałby o sprzedaży, którejś z wymienionych wyżej rzeczy pochodzących z niewiadomego źródła proszę o informację. Z góry dziękuję za zainteresowanie oraz pomoc.

Zaparzacz w moim 7 letnim DeLonghi wygląda tak samo po mimo, że nie przywiązuję do niego jakiejś specjalnej uwagi-raz na ile myję do dokładnie pod gorącą wodą więc nie w tym rzecz, natomiast jak wygląda zaparzacz w tej 9cio letniej Jurze J9, z której pijam kawę tego nie wiem... Moje DeLonghi zrobiło do tej pory 7300 kaw, w tym ponad 4500 mlecznych i raz już było w naprawie. Tym razem na pewno też da się je naprawić bo jedynie nie pobiera mleka z dzbanka ale ta sama usterka była 3 lata temu i za naprawę zapłaciłem jakoś ok 500pln więc teraz byłoby podobnie albo pewnie 15-20% więcej ze względu na wzrost cen wszystkiego. Sęk w tym, że nie wiem czy chcę kolejny raz naprawiać ten ekspres i wydawać kolejne 500-600pln, bo wiem, że kawy mleczne, na których bazuję nie są jego najmocniejszą stroną przez system spieniania mleka w dzbanku, czyli tak, jak dla każdego DeLonghi. Wiem również, że kawy zarówno mleczne, jak i czarne z takiej J9tki, to zupełnie inna liga i Jura nawet z mleka owsianego potrafi zrobić tak gęstą pianę, o której DeLong z normalnego mleka 3,2% może jedynie pomarzyć... Nie uparłem się na Jurę, słyszałem o tych ekspresach bardzo różne i skrajne opinie łącznie z tym, że są przereklamowane, że to już nie jest ta sama Jura co 10, czy kilkanaście lat temu, że jeżeli chcę Jurę, to tylko i wyłącznie wysoki model, Z10, J90, J6, ewentualnie S8, a jak rozważam jakikolwiek niższy, to lepiej właśnie np Nivonę 790 bo będzie porównywalny z Jurą E8, a w kieszeni zostanie mi 2500pln... Czy Nivona robi tylko mleczną pianę, jak E8, czy również gorące mleko, jak wyższe modele Jury?

Ok, zdaje sobie sprawę z tego, co piszecie ale jeżeli miałbym iść w coś innego niż bardzo dobry full automat one touch, to nie ma się co oszukiwać-zawsze wyższość dobrego zestawu kolba+młynek będzie nie do przeskoczenia względem automatów.

Do tej pory, przez 7 lat używałem DeLonghi Perfecta Capuccino i okazjonalnie Jury J9. O ile DeLong kawę czarną robił całkiem przyzwoitą, choć do Jury i tak mu brakowało, o tyle kawy mleczne z J9, to już kilka „klas” wyżej. Zależy mi na kwach mlecznych więc DeLonghi odpada bo przez system w dzbanku, to nie ta klasa spieniania mleka, pozostaje więc Nivona i Jura. Czy brak możliwości demontażu bloku zaparzającego to aż taki minus? J9, z której mam okazję korzystać ma już chyba z 9 lat i cały czas ma się dobrze.

Możecie polecić jakiś ekspres, automat, one touch do kaw mlecznych? Z reguły 4 kawy dziennie, okazjonalnie do 10-12. Myślałem o Nivona 790/820, Jura ENA8, E8 albo ewentualnie Melita Barista TS, a może coś innego?

Potrzebuje porady odnośnie zakupu nowego amorka: RS Recon RL Silver, Suntour Aion, czy Manitou Machete? Który i dlaczego? Zastosowanie to all-mountain/trail.

Ze znanych mi bolączek to właśnie rozrząd i dodatkowo lubią padać wtryski oraz listwa wysokiego ciśnienia. Kolega w A6 3.0TDI z 2014 roku robił wtryski, później listwę i znowu przyszła kolei na wtryski wiec sprzedał samochód. Było jakoś 185tys km przebiegu z czego znaczna większość po sofcie.

Ja nie ogarniam bo wypadłem z obiegu rowerowego ponad 15 lat temu i dopiero od niedawna znowu się wdrażam w temat, a dodatkowo nigdy się dirtem nie interesowałem ale nie oszukujmy się-nie oczekujmy od roweru za 2500zł gotowego, profesjonalnego sprzętu do wygrywania GP. Wszystkie te rowery czy to do dirtu, XC, trailu itd, to tak na prawdę sprzęty rekreacyjne z określonym przeznaczeniem. Rower XC/trail za 3000pln, a rower XC/trail za 12000pln, to jednak dwa zupełnie sprzęty...

QbaqBA możesz rozwinąć? Nie ogarniam tematu dirtu wiec nie wiem czy do lansu, czy może do czegoś więcej tez...

To, ze świat, również rowerowy nie stoi w miejscu właśnie przekonałem się kupując teraz rower po jakichś 15 latach przerwy z tym sportem... Generalnie tez jestem zdania ze rower trzeba „zmierzyć” i przejechać się ale jeszcze przed tym trzeba w ogóle zastanowić się jaki to ma być rodzaj roweru bo kiedy było to jednak dużo prostsze...

Generalnie zarówno GT, jak i Mongoose to marki legendy ale tak, jak piszesz-po wykupieniu przez PC zaczęli klepać marketówkę na renomie poszczególnych „logotypów”. Nie wiem jak ze Schwinn’em bo ta marka zawsze kojarzyła mi się z rowerami miejskimi w USA ale Mongoose i GT powoli wracają i to z całkiem dobrym skutkiem... Taki kupiony przeze mnie Tyax ma np dużo lepszą geometrię (progresywną, nie kwadratową) niż wychwalany praktycznie na wszystkich forach Kellys Gate i nie jest to moje zdanie, tylko osób siedzących w tematyce rowerowej już ładnych kilknasie lat.

Od razu uprzedzę-nie mam nic wspólnego z marką Mongoose, ani nie mam również żadnego interesu w sprzedaży ich rowerów. Sam 2 tyg temu kupiłem Tyax Expert i po tym zakupie kolega, który od kilkunastu lat jeździ „półzawodowo” na profi sprzęcie za kilkanaście tys pln również kupił Tyax, z tym ze PRO jako uzupełnienie swojego roweru Enduro/DH. Marka z USA, „wymyśliła” BMW, kiedyś bardzo mocna na rynku, z innowacyjnymi rozwiązaniami, od kilku lat trochę zapomniana ale chcą wrócić na rynek stąd oferują to za co u innych producentów trzeba zapłacić średnio 20-25% więcej. Może coś się uda wybrać: https://int.mongoose.com/collections/dirtjump

Dzięki, będę szukał... Wiem przynajmniej, ze na 100% będzie to platforma, a nie „wieszak” na hak.

No to chyba skutecznie odwiedliście mnie od zakupu bagażnika typu HangOn.. Platforma na pewno ma swoje zalety-będzie dużo pewniejsza i na pewno stabilniejsza przy prędkościach autostradowych. Dodatkowo ma już wspomniane światła wiec znika kolejny problem, do tego da się zabezpieczyć rowery zamkami na uchwytach, tylko ta cena...

Można dokupić taką „belkę” ze światłami, rejestracją itd aczkolwiek znajomy używający tego uchwytu jeździ bez dodatkowych świateł i odpukać jest ok.

Potrzebuję bagażnik na 3 rowery, na pewno chcę model montowany na hak i wiem już również, ze musi to być coś markowego. Byłem zdecydowany na platformę ale znajomy polecił mi coś takiego Thule 972: https://www.thule.com/en-gb/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-hangon-3-tilt-_-972000 Jeździ z tym po całej Europie już jakieś 5-6 lat i jest ok. Bagażnik lekki, łatwy montaż, ma opcję odchylania, spokojnie wozi 3 pełnowymiarowe rowery o łącznej masie ok 45kg, a jedyny minus to podobno brak zabezpieczenia antykradzieżowego samych rowerów. Do tego kosztuje 1/5 ceny jakiejkolwiek sensownej platformy od Thule. Czy ktoś z Was może użytkuje taki lub podobny bagażnik?

Gdyby ktoś chciał nowego SR Suntour XCR 32 Air to polecam się:

U mnie sprawa rozwiązana-Mongoose zostaje... Rower rzeczywiście nie ma sztywnych osi ale ma możliwość montażu (w ramie na boost 12x148) i generalnie okazał się dużo lepszy niż się zapowiadał, tylko trzeba było otworzyć karton. Plany są takie ze fabryczny XCR 32Air wylatuje, zastępuje go Recon Solo Air z boostem 15x100 i wlatuje myk-myk, czyli regulowana sztyca

Dzięki za cenne uwagi. W kwestii napędu to teraz jest tendencja i moda na napędy 1x..., kiedyś za czasów jak jeździłem(czyli 15lat temu) podczas składania którego z kolei setupu zainwestowałem w lepszy amor-Bomber chyba Z4 (ahh to była maszyna wtedy...) i inne graty, a ze rower składałem na napędzie SRAM x9, to w pewnym momencie kasa się skończyła i przez chyba pół roku latałem bez przedniej przerzutki z łańcuchem ustawionym na środkowym blacie. Szczerze mówiąc nie doskwierał mi jakoś specjalnie brak przełożeń z przodu, a jak mówiłem ze już tak zostanie i zrobię sobie korbę jednorzędową to wszyscy kumple się śmiali... Zdaje siebie sprawę, ze geometria jest bardzo ważną kwestią ale kiedyś nie istniało coś takiego jak XC/trail z kątami główki ramy 66-68st dla HT, takie były zarezerwowane tylko dla fulli do DH... Oczywiście w sklepach stacjonarnych byłem, od tego zacząłem ale tak, jak pisałem-dostępność rozmiarówki jest na tyle ograniczona, ze nie ma z czego wybierać, ani nawet na czym się przejechać. Bynajmniej u mnie w Lublinie... Juz nawet wymyśliłem coś takiego, ze namierzę sobie rower w PL, przejadę się itd żeby zobaczyć czy mi pasuje, a kupię go w Szwecji ale niestety przez COVID i to, co zrobił nasz „wspaniały” rząd kurs złotówki poleciał w dół i za ten sam rower w SE trzeba zapłacić 12-15% więcej niż w PL, aczkolwiek w PL już tez ceny idą do góry, a sprzedawcy nie sypią 25-30% rabatami tak, jak np w zeszłym roku.

Na forach ludzie różnie piszą o tym Dartmoor łącznie z tym, ze może za 2000-2200pln to byłaby jakaś propozycja ale nie za katalogowe 3899pln lub promocyjne 3699pln... Napiszcie mi jeszcze kilka słów o geometrii bo czytałem kilka artykułów, które sobie przeczyły-czy kąt główki ramy rzędu 68st (takie zaliczają się do XC/trail) będzie niewygodny do zwykłej jazdy „dookoła komina”? bo do tego ten rower również będzie wykorzystywany... Rozumiem, ze przy full-u każdy stopień ma znaczenie bo „ugina” się cały rower ale przy HT?

Pogadałem o tym Dartmoor i ogólnie porażka, nawet ludzie, którzy go sprzedają odradzają ten rower i nie jest to zdanie jednego sprzedawcy, tylko 3, z którymi dzisiaj rozmawiałem. Jeden, jedyny sklep, który go zachwalał, to dystrybutor-velo.pl Jest jeszcze fajna opcja XC/Trail w postaci Octane One Prone ale na razie nie znalazłem żadnej dostępnej sztuki. Póki co negocjuję w jednym ze sklepów cenę Gate 30 do akceptowalnej przeze mnie kwoty, zobaczymy co z tego wyjdzie...

Wszyscy z którymi rozmawiałem i którzy „siedzą” w tematach rowerowych mówią: „jak masz kupować rower to lepiej w tym roku bo w przyszłym będzie tylko drożej i to o jakieś 15-20%”, a Ty twierdzisz, ze lepiej w przyszłym? Wyprzedaze są co roku, tylko co z tego skoro już wiadomo np po Treku, ze z tymi cenami to prawda wiec wyprzedażowa cena 2021=detaliczna 2020 mniej więcej oczywiście. czy będzie wysyp świeżych używek, to się okaże... ten Dartmoor ma trochę inne katy ramy, napęd itd bo to bardziej trail/xc, a czy ciężki? 14,5kg bez pedałów to rzeczywiście nie mało ale podejrzewam ze 75% tej wagi robi amortyzator i koła.