Nakretki D1 Spec

[sasiad]

Czy ktos posiada kute nakretki jak z tematu?

Sa lakierowane czy barwione w masie?

Jak z ich wytrzymaloscia ogolna i na zarysowania?

Czy jest sens ich kupna?

 

Z gory dziekuje za odp

 

Pozdr

Sasiad

[grizus]

ja posiadam takie http://motoallegro.pl/vermilion-nakretki-aluminiowe-alu-12x1-5-czarne-i1516363388.html

 

są zrobione z tego samego hartowanego aluminium co d1 spec i pewnie są robione w jednej fabryce tylko inaczej podpisane ale ręki nie dam uciąć

 

moje są "barwione w masie" także nie ma mowy o jakim odpryskiwaniu lakieru

 

jeżeli chodzi o zarysowania to są poprzecierane od klucza pneumatycznego ale to dlatego że nie używam tej nasadki z wkładką plastikowa którą dostałem z nakrętkami, myślę że jak bym używał to by nic z nimi się nie działo

 

czy jest sens kupna hmm ja kupowałem żeby mi pasowały do czarnych felg i pasują zajebiście , no i znacznie obniżają wagę samochodu w porównaniu do normanych nakrętek

 

ogólnie jestem z nich zadowolony nie narzekam

[sasiad]

grizus, dziekuje za szybka odp.

 

Rowniez kieruje sie podpasowaniem wizualnym do kolek (oz canova black + czolo dolakierowane).

 

Reasumujac D1 Spec czy w/w Twoje?

 

Krotkie spece sa na ebayu za 160 z przesylka

[grizus]

to już musisz sam zdecydować te moje chyba są troszkę dłuższe niż te krótkie d1 spec ale plusem moich przynajmniej dla mnie jest to że nie mają żadnego napisu oprócz tego oznaczenia aluminium a w tych Twoich jest ten napis dosyć widoczny d1 spec hmm czy to jest fajne czy ładne to juz sam ocenisz

[sasiad]

No wlasnie zależy mi na krotkich, spece maja 45mm. Jesli nakretki nie beda wystawac >10mm nie zobacze raczej bocznych napisów. Otwory w tych felgach sa ciasne, w dodatku plytkie; w/w beda odstawac 5-8 mm.

 

Sam juz sobie odpowiedzialem

[alunetik]

To wszystko zależy jak często przykręca się/odkręca felgi. Jak często, to zdecydowanie odradzam aluminiowe nakrętki, jeżeli raz w sezonie, to można. Jednak aluminium zawsze będzie miększe niż stal.

 

PZDR

 

BOdek

[sasiad]

alunetik, zmiana kolek kilka razy w roku. Bylem pewien, ze maja conajmniej rowna wytrzymalosc. W zestawie jest nakladka z wypelnieniem z jakiegos plastiku wiec przy mojej ostroznosci chyba nie powinny sie zniszczyc zbyt szybko(?). Niemniej jednak zalezalo mi na barwienie w masie "w razie fakapu".

[alunetik]

Wg mnie stalowe są naprawdę ok. Może tylko ten kolor... ale jeżeli chodzi o performance - dużo zniosą. Jeżeli dobrze pamiętam to chyba ARP robi takie kozackie miedziane, ale nie wiem jak z ceną. Tytanowe są fajne, ale 60 pln sztuka trochę odstrasza

 

PZDR

 

BOdek

[sasiad]

alunetik, masz jakis bliższy namiar na miedziane?

 

Rewelacyjne sa teczowe racing nutzy Cena ok 90 za 4

[alunetik]

Taka duża firma z krainy węgla co ma cyferkę w nazwie ma je w swojej ofercie

 

PZDR

 

Bodek

[sasiad]

grizus, zamówiłem jednak Twoje Vermiliony

[grzywaczewski]

Ja pare dni temu kupilem 22 szt. (bo lubie gubic) do Legaca, stalowych przelotowych za niecale 80 PLN. Nie mam przekonania do stopowych srub.

Alunetikowi chodzilo raczej o wycieranie/przeciaganie gwintow, a nie o to jak z zewnatrz beda wygladac. Uwazaj na wulkanizatorow szalejacych z kluczem pneumatycznym!

[Kruk]

Powiem więcej - 1x pneumat i jest po alunakrętkach, można je dokręcać praktycznie tylko dynamometrem.

[sasiad]

grzywaczewski, Kruk, dzieki za info, sam zmieniam kolka w obawie o zniszczenie felg. Na podelku jest instrukcji, tylko dynamometrycznym o momencie 95-110 Nm, przed montazem uzyc pasty miedziowej.

[alunetik]

Grzywaczewski: dokładnie

 

PZDR

 

Bodek

[smiechu]

Siemka, postanowiłem odkopać ten temat. Czy ktoś z szanownych koleżanek i kolegów używa oryginałów D1 Spec i mógłby napisać jak się sprawują, wady, zalety, wytrzymałość, stopień zużycia itp.? Słowem, czy warto inwestować w D1 Spec czy nie, czy to tylko ładna kolorowa ozdoba? 

[Danko]

W dniu 4.12.2023 o 23:36, smiechu napisał(a):

Siemka, postanowiłem odkopać ten temat. Czy ktoś z szanownych koleżanek i kolegów używa oryginałów D1 Spec i mógłby napisać jak się sprawują, wady, zalety, wytrzymałość, stopień zużycia itp.? Słowem, czy warto inwestować w D1 Spec czy nie, czy to tylko ładna kolorowa ozdoba? 

Przejeżdzilem na HEX około 4 sezonów letnich, ze ściąganiem w trakcie. Szpilki się poddały, one nie. Jedyne co, przy wydostawaniu szpilek z nich uszczerbilem 2 albo 3 nakrętki, więc pewnie kupię kolejny komplet, na 90% też d1

[smiechu]

W dniu 6.12.2023 o 07:54, Danko napisał(a):

Przejeżdzilem na HEX około 4 sezonów letnich, ze ściąganiem w trakcie. Szpilki się poddały, one nie. Jedyne co, przy wydostawaniu szpilek z nich uszczerbilem 2 albo 3 nakrętki, więc pewnie kupię kolejny komplet, na 90% też d1

Danko, a gdzie kupiłeś te swoje oryginały D1 Spec? Pytam, bo na rynku jest cała masa podróbek i łatwo się pomylić. 

[smiechu]

Danko nie odpowiada, to może ktoś inny z szanownych forumowiczów poleci mi gdzie kupić oryginały D1 Spec, żeby się nie nadziać na podróbki? 

[Danko]

W dniu 18.12.2023 o 00:14, smiechu napisał(a):

Danko nie odpowiada, to może ktoś inny z szanownych forumowiczów poleci mi gdzie kupić oryginały D1 Spec, żeby się nie nadziać na podróbki? 

Podeślę na priv. Albo mi umknęło albo nie daje powiadomień bez oznaczenia przez @

[smiechu]

Powiedzcie proszę jak to przykręcić bo w komplecie nie dali żadnej przelotki. Otwór w nakrętce D1Spec ma wycięty od wewnątrz sześciokąt, czyli do przykręcenia nakrętki jest potrzebna odwrotność klucza nasadowego, bo ta nakrętka jest jak klucz nasadowy :-D Chyba, że trzeba te nakrętki normalną śrubą metryczną dokręcać? 

 

 

[Orear]

11 minut temu, smiechu napisał(a):

Powiedzcie proszę jak to przykręcić bo w komplecie nie dali żadnej przelotki. Otwór w nakrętce D1Spec ma wycięty od wewnątrz sześciokąt, czyli do przykręcenia nakrętki jest potrzebna odwrotność klucza nasadowego, bo ta nakrętka jest jak klucz nasadowy :-D Chyba, że trzeba te nakrętki normalną śrubą metryczną dokręcać? 

 

 

 

A nie końcówką imbusową? Sześciokątną?