Pluje płynem chlodzącym z odpowietrzenia

[ssubarowiec]

Witam, mam problem ze swoim GT a mianowicie taki iż pluje mi cały czas płynem chłodzącym z odpowietrzenia. Nie wiem co może być przyczyną tego? Jest możliwość aby to była wina korka przy zbiorniczku metalowym???

[zoowty]

moze uszczelki pod glowica?

nie chce cie straszyc

 

poczytaj tu moze cos sobie znajdziesz

viewtopic.php?f=26&t=139110&view=unread#unread

[ssubarowiec]

ale nie ma grama oleju w płynie

[lucza]

Ale bo nie bardzo zrozumiałem,chodzi o odpowietrzenie skrzyni korbowej czy głowic i jak wiele tej wody?

[niebieski708]

Albo za dużo płynu w układzie, albo uszczelka pod głowicą. Chyba ze jeszcze uszczelka w korku.

[ssubarowiec]

lucza, pluje płynem z wężyka ze zbiorniczka który jest obok akumulatora a dolewać muszę do tego metalowego

 

-- Pn lut 21, 2011 6:27 pm --

 

niebieski708, po czym poznać, że może to być uszczelka w korku???

[GeOrGe]

Mi to wygląda że to uszczelka jeśli musisz dolewać do metalowego. Oleju nie musi być w płynie. Możesz zrobić test na obecność CO2 w płynie ale przy tym co się u ciebie dzieje to wystarczy podjechać do jakiegoś mechanika, proponuje ASO

[lucza]

Aaaaa,sory myślałem że chodzi o odpowietrzenie skrzyni lub głowic i myślę sobie skąd tam qrfa woda :shock: ,teraz wszystko jasne,a czuć pod maską zapach glikolu (płynu chłodniczego)?może uszczelka a może jakaś inna nieszczelność,mam tu właśnie wyciągniętą przepustnicę w której przegniła rurka przez którą idzie płyn chłodniczy i efekt był taki sam

[yellow]

Ja tez nie chce cie martwic, ale ja mialem tak samo w moim pol roku temu i niestety, ale jedna z uszczelek pod glowica przepuszczala. Podjedz do mechanika i niech to ogladnie bo bedzie coraz gorzej i coraz wiecej plynu ci bedzie wyciekac.

[niebieski708]

A jak nie dolejesz płynu to widac po jakimś czasie dno ? jeśli tak, to na 90% uszczelka

[ssubarowiec]

nie wiem bo nie chce do takiego stanu dopuścić

[lucza]

ssubarowiec, to pozostaje ci chyba tylko kubica na klasztornej albo młody pinior

[ssubarowiec]

Co jeszcze zauważyłem to to, że mam górną część chodnicy ciepłą a dolną zimną

[zoowty]

Co jeszcze zauważyłem to to, że mam górną część chodnicy ciepłą a dolną zimną

 

bo chyba tak powinno byc po to jest chlodnica

gora idzie cieply plyn z silnika a dolem zimny do silnika

to taka moja teoria

[ssubarowiec]

w sumie racja

[zoowty]

ssubarowiec, jajlepiej podjec gdzies do mechaniora daj mu 50 i niech sprwwdzi

wiem ze masz 1000 teori i jest trudno czasmi poznac prawde ale kamien spadnie ci z serca jak sie dowiesz co masz

a potem .....

plac i placz

 

zycze ci oby to nie uszczelka

pozdrowienia

[Mark L.A.]

W dziadku mialem podobny problem a wymiana korka chlodnicy pomogla, nie straszcie chlopaka uszczelka .

 

Profilaktycznie wymien korek, uzupelnij plyn i odpowietrz uklad .

 

Jezeli nie pomoze, to koszty beda wieksze ...

[respect]

ssubarowiec, no wygląda na uszczelkę.Ale niektóre warsztaty miały ciśnieniomierze do układu chłodzenia,choć moze być problem z odpowiednim korkiem do zbiorniczka.Popytaj o to.Jeśli ktoś by to dał radę zmierzyć i ciśnienie skacze wyżej od nominału w chłodzeniu(chyba ok 1 bar) to raczej uszczelka.

pozdr.

[niebieski708]

korek w GT99/00 trzyma 0,9, Korek to koszt około 20zł wiec można wymienic, może to tylko to.

[petewro]

ZOOWTY, wydaje mi się że płyn płynie od dołu tj od termostatu do bloku na górze przez chłodnice a nie odwrotnie przynajmniej w wrx

[kuzi69]

moze termostat?

[marek790]

ssubarowiec, zrób test CO2. masz imprezę zagazowaną?

[ssubarowiec]

Zastanawia mnie fakt iż mam górny przewód z chłodnicy gorący a dolny zimny. Sprawdzałem w trzech innych samochodach i każdy miał obydwa gorące.

A drugie pytanie mam takie: ile wentylatorów ma chłodzić wode, jeden czy dwa??? (w gietku mam klime)

 

-- Pt lut 25, 2011 8:54 pm --

 

marek790, bez gazu

[marek790]

ssubarowiec, zatem poczytaj jeszcze o teście CO2 i ew. zrób go by na 50% wyeleminowac uszczelkę głowicy. koszt ok.70PLN

[lucza]

Jeśli góra gorąca a dół zimny to na pewno termostat,gorąca woda w przyrodzie,jak również w silnikach,idzie do góry.

Czyli jeśli woda się nagrzewa w silniku to górnym przewodem wędruje do chłodnicy,tam jest ochładzana i opada do dolnego przewodu chłodnicy gdzie poprzez termostat jest wpuszczana z powrotem do silnika,podgrzewana itd.Termostat otwiera się poprzez ingerencje ciepłej wody a pod wpływem zimnej zamyka się.Aby sprawdzić czy termostat działa należy wykonać następujące czynności:

1.spuścić płyn do czystego naczynia,

2.na dole chłodnicy odkręcić przewód gumowy od obudowy termostatu,

3.odkręcić dwie śrubki obudowy termostatu,

4.wyciągnąć termostat,

5.wypić piwo,

6.zabrać termostat do domu,

7.zagrzać wodę w czajniku do wrzenia,

8.wsadzić tam termostat i odczekać ok 5sek.

9.następnie wsadzić termostat pod zimna wodę i obserwować czy termostat reaguje na różnicę temperatur

Gdy termostat działa prawidłowo zainstaluj go z powrotem,zalej płynem i zobacz czy ta operacja coś zmieniła lub szukaj dalej usterki,pozdro.