sti 1999/2000 ok.100-120tys km z Japonii-co się będzie psuć?

[kons6]

przy wykorzystaniu w 90% na amatorskich imprezach "rajdopodobnych"

na nawierzchniach innych od suchego asfaltu...

[Oskar]

gdzie są wróżbici :?: różne rzeczy mogą ale i też nie muszą. Można pisać, skrzynia dyfry, półosie, panewki itp. Zależy od wielu czynników a w tym takich jak np. wkładka mięsna :wink:

[kons6]

'wkładka mięsna' - nie będzie robiła niczego w celu oszczędzania auta, zadaniem subaru ma być jazda szybko tam gdzie rwd szybko się jechać nie da, auto będzie używane tak, żeby czas na próbach był najkrótszy

[carlos-wrx]

...a na ile szacujesz swój budżet na [moderator czuwa]-upy?

[Aras]

Kup firmę od Davida Richardsa i nie będziesz musiał przejmować się takimi bzdetami jak koszta latania.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[kons6]

...a na ile szacujesz swój budżet na [moderator czuwa]-upy?

właśnie próbuję ustalić z czym się trzeba liczyć i przy okazji na co zwrócić uwagę przy zakupie :wink:

[tzd]

z czym się trzeba liczyć

z wszystkim.

 

na co zwrócić uwagę przy zakupie

w skrócie - na stan ogólny i pukanie z silnika

[AMI]

Spoko, nawet jak nie puka, to sie wypuka

 

Generalnie zwrocic uwage na stan portfela i zostawic ze 20-30tys. zl na naprawy na pierwsze pol roku posiadania samochodu.

Tak na wszelki wypadek.

 

A tak to przede wszystkim, zeby karoseria byla zdrowa. Reszte mozna naprawic troche latwiej.

[Oskar]

a to jest seria gc8 sti czy coś już było robione? możesz napisać coś o autku

[the.wolf]

jesli bedziesz mial zamiar jezdzic na seryjnym zawiasie i heblu to pierwsza inwestycja będzie skrzynia. Potem skonczy sie silnik acz przy rozsadnym uzytkowaniu i jesli jest w dobrym stanie to moze potrwac to dluzej

 

na luźnych nawierzchniach dyfrów nie rozwalisz. Półosie są też dość porządne wiec o to bym sie nie martwił.

 

przy 100tkm trzeba zrobic rozrzad....

 

 

edit: bo faktycznie sam siebie nie rozumiałem :wink:

[aztec]

jesli bedziesz mial zamiar jezdzic na seryjnym zawiasie i heblu to napewno poleci Ci skrzynia i to dosc szybko.

Proszę jaśniej.

[the.wolf]

moze trochę niejasno napisałem, chodzilo mi o to ze na dzien dobry trzeba zrobic zawias i heble.

 

nie ma w tym zawiązku wynikowo skutkowego.

[kons6]

zostawic ze 20-30tys. zl na naprawy na pierwsze pol roku posiadania samochodu.

ta kwota mnie zdziwiła,

- skrzynia - x zł?

- turbina - y zł?

- wydech (urwanie)- z zł?

- silnik (zatarcie) - a zł?

 

A tak to przede wszystkim, zeby karoseria byla zdrowa. Reszte mozna naprawic troche latwiej.

- na to zwrócę uwagę, ale "od środka", bo na zewnątrz (drzwi, błotniki, zderzaki) zostanie szybko poobijana, pogięta

 

-- Pt sty 21, 2011 5:08 pm --

 

w skrócie - na stan ogólny i pukanie z silnika

czy to ta sławna panewka?

moje doświadczenia motoryzacyjne są kiepskie, więc pytanie o link do youtube z nagraniem

[AMI]

ta kwota mnie zdziwiła,

- skrzynia - x zł?

- turbina - y zł?

- wydech (urwanie)- z zł?

- silnik (zatarcie) - a zł?

 

 

A nie powinno - bo robota tez kosztuje.

Pierwszy remont - panewka - kosztowal okolo, pi razy oko 15tys.

Moze byloby troszke taniej, bo w sumie to jeszcze skrzynia byla rozbierana na wymiane sychronizatorow.

Ale w sumie jakby nie bylo, zaleznie od szczescia/pecha - 5-8tys. minimum jak nic.

 

turbo - nie wiem co tam masz - ale turbo do starszych modeli, uzywane sa latwe do dorwania, za nieduze pieniadze.

Ale powiedzmy, ze z 1000-1500zl musisz miec

Skrzynia - w STi moze tak szybko nie padnie - ale z drugiej strony przy upalaniu trzeba sie liczyc z taka opcja.

Nowa skrzynia 5mt od STI - powiedzmy z transportem skads tam - ze 4tys.

W zasadzie mozna wymienic prawie samemu - ale jak nie, to robocizna tez kosztuje.

 

Skrzynia 6mt - zakup - jakies okolice 10tys. plus troche rzezby i zaleznie od roboczogodziny.

 

Wydech to tam juz w sumie tanioszka

 

silniki jak to silniki - ale po prostu, nawet te z 99/00 juz maja praktycznie 11/12 lat.

Moga sie zepsuc - a panewka to taka subarowa klasyka.

[carlos-wrx]

...a dyfry zdrowe Pan ma?

[AMI]

AMI napisał(a):

A tak to przede wszystkim, zeby karoseria byla zdrowa. Reszte mozna naprawic troche latwiej.

 

- na to zwrócę uwagę, ale "od środka", bo na zewnątrz (drzwi, błotniki, zderzaki) zostanie szybko poobijana, pogięta

 

No to jestes w tej szczesliwej sytuacji, ze w sumie w ogole za bardzo nie musisz sie przejmowac buda, tylko kupowac i zjezdzic

 

Inna sprawa, ze wszelkie uszkodzenia karoserii moga byc dobrym argumentem na zbicie ceny.