Jak sprawdzic sprzęgło, dyfry i skrzynie

[Karambol]

Witam mam takie pytanie

Jak sprawdzic czy sprzegło jeszcze jest dobre ?i te same pytanie mam na temat dyfrow i skrzyni ?

 

Pozdrowionka

[ogs]

Zaciagnij reczny i sprobuj ruszyc - powinen zgasnac samochod... jak nie to sprzeglo bedzie sie slizgac == do wymiany :wink:

[owoc666]

Chyba, że masz słaby ręczny

[ogs]

owoc666, to nic.. wtedy samochod odjedzie... samochod ma stac... jak zgasnie sprzeglo odjedzie, jak stoi a nie zgasnie == sprzeglo do wymiany

[ImprezaSTi]

Sprzeglo mozna sprwdzic ruszajac 20Km/h i wzocic 5 i dodac gazu jak sie slizga wymiana.

 

 

Co do skrzyni sa rozne sposoby przejechac sie i zobaczyc czy biegi wchodza lagodnie czy przy zmianie 4 do 3, 3 do 2 nie ma dluzszych blokad (zachamowan) na drazku zmiany biegow. W subaru przewaznie lubi sie sypac synchronizator 3 a czasem 2 biegu wowczas nastepuje male zgrzytniecie przed zmiana biegu.

 

Dyfy - zobaczyc czy nie ma na nich oleju z blotem wowczas wiadomo ze ciekna uszczelki poza tym nie powinny dochodzi zadne pilowania czy huk z tylniego mostu. (Jak tak to lozyska) i jak skreca auto nie powinno byc sztywne (za wyjatkiem JUSTY)

[Karambol]

z ruszac na recznym w subaru ? :? a jak szybko mam puscic sprzegło :|

 

to z wbiciem 5 przy 20km/h to po czym sie kapne ze sprzegło sie slizga :?:

 

 

 

 

i jak skreca auto nie powinno byc sztywne

i jeszcze tego nie rozumiem

[ImprezaSTi]

Jak jedziesz 20 i masz 5 bieg dodaj gazu do podlogi wowczas obroty pojda w gore a samochod nie bedzie chcial jechac.

 

Jezeli chodzi o rusznie z recznym to sprobuj ruszyc normalenie tak jak bez hamulca jak auto bedzie gasnac to znaczy ze sprzeglo trzyma i jest dobre a jak obroty beda stac w miejscu to znaczy ze zblisza sie do konca sprzegla (Sprobuj jakies 2000 - 3000 obr przy ruszaniu). Mozesz rowniez poczuc zapach spalonego smietnika czy cos w tym stylu wowczas sie pali sprzeglo wiec nie pogarszaj jego stanu

 

Sztywne auto - masz wrazenie ze kola sa zblokowane i samochod ma problem ze skretem wowczas czujesz jakby kola chcialy sie krecic a inne by je blokowaly. To moze byc spowodowane zepsutym centralnym dyfem czyli jego sprzegla sa zapieczone (brak oleju) i nie daja popuscic roznicy w obrotami pomiedzy tylnim a przednim mostem. \

 

Mozesz sprawdzic poziom oleju w skrzyni. Miarka jest umieszczony po prawej stronie skrzyni biegow pomiedzy silnikiem a firewall nie wiem jak to jest po polsku. W wersji automatycznej po lewej stronie jest druga miarka do mierzenia automatycznego plynu w skrzyni (kolor czerwony najlepiej jasny) rowniez mozna go powachac i zobaczyc czy nie pachnie spalenizna !!!!

[Karambol]

Dzieki

[Karmi]

ja mam pewne obawy o skrzynie ale to moze tylko obawy

mianowicie wsteczny mi zgrzytnoł trzy razy przez ostatnie 1000 km .. raz jak go wybilem i potem chcialem wbic jeszcze raz zeby jeszcze troche podjechac a dwa razy to w normalnych sytuacjach :!: czy to znaczy ze sie cos konczy :roll: :?:

[Abt]

wsteczny nie jest synchronizowany...

[jako]

Sztywne auto - masz wrazenie ze kola sa zblokowane i samochod ma problem ze skretem wowczas czujesz jakby kola chcialy sie krecic a inne by je blokowaly. To moze byc spowodowane zepsutym centralnym dyfem czyli jego sprzegla sa zapieczone (brak oleju) i nie daja popuscic roznicy w obrotami pomiedzy tylnim a przednim mostem. \

 

A czy podobne objawy mogą być przy problemach z blokowaniem tylnego dyfra?

 

Pozdrawiam,

Jako

[rafal_zwolinski]

cześć-

-faktycznie-sprzęgło sprawdź najlepiej jadąc na 5 tym biegu, i najlepiej mając na obrotomierzu 3.5-4tys obrotów(wtedy silnik pracuje w zakresie pomiędzy najwyższym momentem obrotowym a mocą max.-czyli prościej-oddaje ci do dyspozycji największy potencjał), jak w powyzszych poradach-gaz do dechy. wtedy opór na kołach największy względem silnika(bo przy ruszeniu-20km/h, i wbiciu 5tki silnik jest jeszcze w zbyt dolnym zakresie obrotow zeby miał dobry power). wówczas powinno(niepowinno) się ślizgać-zobaczysz po obrotomierzu(i odgłosie)-będzie wchodził w obroty nieadekwatnie do wzrosty prędkości.

natomiast ze wstecznym- sprawdź regulację sprzęgła- wstek jest niesynchronizowany, włączany tzw.systemem crasch- proste zęby wchodzą bezpośrednio w też proste zęby drugiego koła-stąd tez odgłos wycia skrzyni jadąc do tyłu(auta rajdowe ze skrzyniami na prostych zębach wyją tak non stop jadąc też do przodu.albo bokiem.)-i teraz-jeśli sprzęgło jest źle wyregulowane,tzn. nie wysprzęgla do końca,czyli minimalnie nawet obraca silnik wałkiem sprzęgłowym skrzynki, to wsteczny będzie zgrzytał przy załączaniu bo nie posiada synchronizatorów i różnica prędkości kół zębatych będzie zbyt duża.tak jest w motocyklach gdzie skrzynie biegów mają proste zęby i brak im synchronizatorów, jeśli jedynka wchodzi jak wsyek u ciebie to głównym winowajcą jest za słabo podciągnięte sprzęgło(albo za duże wolne obroty).

tyle nudów technicznych.

pozdrawiam wszystkich.

[rafal_zwolinski]

OGS, aaaa....to wszystko zależy jak wysoką trawkę.

nie za wysoka -jest dobra na Impreze.

[Karambol]

faktycznie-sprzęgło sprawdź najlepiej jadąc na 5 tym biegu, i najlepiej mając na obrotomierzu 3.5-4tys

toz to "troche" ponad 200km/h

[aflinta]

faktycznie-sprzęgło sprawdź najlepiej jadąc na 5 tym biegu, i najlepiej mając na obrotomierzu 3.5-4tys

toz to "troche" ponad 200km/h

 

Nie wiem w jakim aucie, ale w moim to na 5 biegu 3,5-4 tys to ok 130-140 km/h

[Karambol]

ale dowaliłem z tą prędkością

 

ja słysze dziwne odgłosy z przedniego dyfra jak jae np. po małym asfaltowym rądzie i przyśpiesze na II puszcze gaz i wtedy oprocz wycia dyfra ( co chyba jest normą ? ) sysze jakies takie "strzelanie" ale takie bardzo cichutkie ?

[TomekEl]

ale dowaliłem z tą prędkością

 

ja słysze dziwne odgłosy z przedniego dyfra jak jae np. po małym asfaltowym rądzie i przyśpiesze na II puszcze gaz i wtedy oprocz wycia dyfra ( co chyba jest normą ? ) sysze jakies takie "strzelanie" ale takie bardzo cichutkie ?

 

Nie wiem jakim autem jezdzisz ale sprawdz wiskoze

[Karambol]

autko to SI MY02 a jak to sie sprawdza ?

[TomekEl]

autko to SI MY02 a jak to sie sprawdza ?

 

Uszkodzona wiskoza przeskakuje przy mocnych skretach np. na parkingu, im mocniej skrecasz tym bardziej strzela. Sprawdz czy zauwazony przez Ciebie obiaw wystepuje tez gdy auto dluzej stalo np. po nocy.

[Karambol]

szybko mam jechac ? na pierwszym biegu wystarczy ? jezdząc po rondzie słysze to jak dodam gazu na II i nagle puszcze ..

[Azrael]

ja słysze dziwne odgłosy z przedniego dyfra jak jae np. po małym asfaltowym rądzie i przyśpiesze na II puszcze gaz i wtedy oprocz wycia dyfra ( co chyba jest normą ? ) sysze jakies takie "strzelanie" ale takie bardzo cichutkie ?

 

 

Zdecydowanie cos nie tak. Albo masz szpere płytkowa (nie podejrzewam) albo coś zepsute.

[Karambol]

to co z tym dalej zrobić ?

[Azrael]

Zgłosić się do dobrego warsztatu zajmującego się Subaru. :-(

[SeQ]

ehh sprawdzalem sie dzisiaj z kolega " z pod swiatel "i za drugim razem jak ruszylem to z i biegu spoko ale jak wbilem II i puscilem sprzegło to ewidentnie mi sie zaczeło ślizgac (obroty rosły a auto nie przyspieszlo tak jak trzeba) . Potem sprawdzilismy jeszcze raz ale bylo wszystko spoko . W drodze do domu pomęczylem je jeszcze kilka razy i w sumie nie wiem czy jest ok czy histeryzuje. Sprawdze jutro z tym 5 biegiem i 3.5-4 tys.obr.

Chyba ze macie jakies inne pomysły :roll:

 

Tak przy okazji ile takie sprzęgielko kosztuje i zakladac seryjne czy cos kombinować ( gdyby sie okazało najgorsze 8) )

[luter33]

mam dostęp do oryginału za ok.1300zł kpl. w razie potrzeby pomoge....