Dlaczego SYMETRYCZNY napęd?

[ogs]

Nie da się przewidzieć ile kierowca będzie ważył

Myślę, że przyjecie 60 kg byłoby odpowiednim kompromisem... Piekne kobiety (a tylko takie maja prawo jezdzic Subaru ) ważą ok 55 kg; piękni mężczyźni z kolei, ok 75 kg... Zatem się da, trzeba tylko pomyśleć

 

piekni 75? :wink: bomba! ... to pasuje do Subaru 8)

[aflinta]

Ja jestem ciągle na etapie odkrywania, że w zakręt można wejść szybciej... Ciekaw jestem jak to się skończy... :?

 

Pewnie kiedyś rzuci tyłem, albo obróci auto wokół osi - byle miejsca wtedy było dużo i nikogo na drodze

[Than_Junior]

A moze Gal w ramach doswiadczen dowiedzie, ze w kazdy zakret da sie wejsc z kazda predkoscia?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P.S. wlasciwie to to jest prawda...bo wejsc mozna z kazda, tylko wyjsc niekoniecznie

[Azrael]

Nie właściwie, tylko po prostu prawda potwierdzona przez MISTRZA

[landm]

Tzn. że jest cięższy z przodu? No tak na zdrowy rozum tak mi się wydaje...

Na zdrowy rozum to chłop w szpitalu zmarł

Tak jak poprzednicy napisali, udaje się rozłożyć ciężar (nacisk każdego koła na podłoże) równo 50% przód, 50% tył mimo, że silnik jest z przodu. Część silnika, skrzynia, wał itd. jest za przednią osią i część ich ciężaru obciąża tylną oś.

[WiS]

udaje się rozłożyć ciężar (nacisk każdego koła na podłoże) równo 50% przód, 50% tył mimo, że silnik jest z przodu.

 

Dodajmy, że jednak stosunkowo rzadko się to udaje - i wyłacznie wskutek znacznej determinacji konstruktorów... ;-)

 

Tam, gdzie nie jest to niezbęde (czyli w większości aut przeznaczonych do normalnego, miejsko-szosowego uzycia) przód jest jednak znaacznie bardziej obciązony.

[landm]

udaje się rozłożyć ciężar (nacisk każdego koła na podłoże) równo 50% przód, 50% tył mimo, że silnik jest z przodu.

 

Dodajmy, że jednak stosunkowo rzadko się to udaje - i wyłacznie wskutek znacznej determinacji konstruktorów... ;-)

 

Tam, gdzie nie jest to niezbęde (czyli w większości aut przeznaczonych do normalnego, miejsko-szosowego uzycia) przód jest jednak znaacznie bardziej obciązony.

To prawda, ale nie należy równać w dół 8)

W sporcie, często jest sytuacja, że auta są lżejsze niż "minimalka" i dociąża się je w odpowiednim miejscu zwykłym balastem, zyskując lepszy rozkład.

[Than_Junior]

Impreza tez ma rozklad 50:50, a pozostale zblizony Aczkolwiek w odczuciu Legac, szczegolnie sedan ma ciezszy przod.

[Kuba]

Impreza niestety nie ma rozkladu masy 50:50, bardziej 60:40. Pozatym sam rozklad nie jest najwazniejszy, liczy sie to aby masa auta byla jak najblizej jego srodka (zarowna wzdluz i wpoprzeg).

[kowalzki]

Impreza niestety nie ma rozkladu masy 50:50, bardziej 60:40. Pozatym sam rozklad nie jest najwazniejszy, liczy sie to aby masa auta byla jak najblizej jego srodka (zarowna wzdluz i wpoprzeg).

 

No a poza tym wcale nie jest powiedziane, ze 50:50 to najlepsze rozłożenie masy... Mimo, że w ulotkach dobrze wygląda

[Kuba]

Podobno najlepsze jest 40:60, pozwala na najefektywniejsze hamowanie. Z kolei auta przednionapedowe najlepiej czuja sie z 65:35.

[Than_Junior]

Hmmmm fakt. Ale WRCe tak maja, tego jestem pewien :wink:

[Gal]

A moze Gal w ramach doswiadczen dowiedzie, ze w kazdy zakret da sie wejsc z kazda predkoscia?

 

A toś mnie Thaniu rozbawił setnie i sam sobie dałeś odpowiedź poniżej.

 

P.S. wlasciwie to to jest prawda...bo wejsc mozna z kazda, tylko wyjsc niekoniecznie

 

I tego się właśnie obawiam, że w końcu przegnę "w niesprzyjających okolicznościach" drogowych i będzie niemiło...

[Than_Junior]

Hmmm rozumiem, ze zachorowales na Subaritis Velocitis Maximalis* i nie mozesz przestac jezdzic przez zakrety coraz szybciej? :D

 

 

*przepraszam za moja lacine

[Gal]

Hmmm rozumiem, ze zachorowales na Subaritis Velocitis Maximalis* i nie mozesz przestac jezdzic przez zakrety coraz szybciej? :D

 

Coś w tym guście. Poprzednio doskonale wiedziałem ile mogę jechać, żeby nie wylecieć z trasy, a teraz okazało się, że można szybciej... i jeszcze trochę szybciej... a może nawet jeszcze trochę... :roll:

 

Więc nie wiem, czy moi spadkobiercy nie zaskarżą Subaru za "nieumyślne spowodowanie śmierci"... :wink:

 

Pzdr.

 

Gal

[owoc666]

Więc nie wiem, czy moi spadkobiercy nie zaskarżą Subaru za "nieumyślne spowodowanie śmierci"...

 

To pewnie będzie zależało od tego, ile im zostawisz

[WiS]

To pewnie będzie zależało od tego, ile im zostawisz

 

Biorąc pod uwagę koszta eksploatacji OBK w wypasionej wersji, to zapewne niewiele... :wink:

[kowalzki]

Z kolei auta przednionapedowe najlepiej czuja sie z 65:35.

Ten przedni napęd to jedna wielka pomyłka :? Musisz mieć troche więcej kg z przdu, żeby jako tako przyspieszac... A pozniej wchodzisz w zakręt i jest kuku. Syf!

[Gal]

To pewnie będzie zależało od tego, ile im zostawisz

 

Nigdy nie ma "dosyć"...

[Gal]

To pewnie będzie zależało od tego, ile im zostawisz

 

Biorąc pod uwagę koszta eksploatacji OBK w wypasionej wersji, to zapewne niewiele... :wink:

 

Bluźnisz.

OBK H6 pali w trasie (czyli 2/3 mojego przebiegu) 7.9 l/100km - sprawdź w opisie na stronie SIPu, jak mi nie wierzysz... :roll:, więc koszta eksploatacji kształtują się w okolicach Opla Corsy.

 

Tylko (kolejne narzekanie - dla tych mniej czujnych) komputer pokładowy ma do dupy (dostanę ostrzeżenie za użycie wulgaryzmów bez powodu) i pokazał mi po ostatniej trasie W-wa - Gdynia - W-wa 18.6l/100km średnio na 860 km trasie...

 

A na dzisiejszych piaskach k. Góry Kalwaria (polecam) twardo utrzymywał wersję 50,0 l/100km i nie chciał się ruszyć w te ani we wte za grosz. Precyzyjna jucha.

 

Pozdrawiam znad grobu,

Gal

 

Pytanie do Dyrekcji:

Czy z tym komputerem nie można przeprowadzić rozmowy wychowawczej? Albo go siłą skorygować tak, żeby pokazywał dane fabryczne?

g.

[Than_Junior]

WoW, tego jeszcze nie widzialem :shock: Moze sie zawiesil? Nie ma tam przycisku "restart"? Sprobuj ctrl+alt+del :wink:

[Gal]

WoW, tego jeszcze nie widzialem :shock:

 

Zapytaj się landma za jakiś czas ile mu jego Foryś pokaże na tych piaskach. Tak mi się cuś wydaje, że to będzie... 50,0l/100km? :wink:

[WiS]

Gal,

... 8)