Blachy do GT - dostępność

[tzd]

Witam,

dotknęła mnie niemiła stłuczka z tyłu, i mam przez ubezpieczalnię zakwalifikowany do wymiany:

-zderzak

-klapę bagażnika

-tylną ścianę.

 

Po kontakcie z ASO Zdanowicz muszę zadać pytanie:

dlaczego nie ma w Polsce żadnych z ww. części do GT? przecież kilka/naście/dziesiąt/set egzemplarzy jeździ po naszych drogach.

 

Podczas gdy na zderzak czy ścianę - ściąganą z Niemiec - jestem w stanie poczekać 2 tyg., to klapę bagażnika trzeba by ściągać z Japonii (do 3 miesięcy oczekiwania).?

 

Serwis (nie ASO) proponuje mi naprawę na "używkach", tylko dlaczego "muszę" się na to zgadzać tylko dlatego, że nowe nie są dostępne?

[Andrzej Koper]

nowe nie są dostępne?

Auto w wersji GT przestało byc produkowane prawie 10 lat temu. Trzymanie części , wiedząc , że 90% takich przywożonych do Polski aut naprawiana jest z części ze szrotu , byłoby ze strony finansującego taki magazyn sporym ryzykiem.... :wink:

AK

[tzd]

nowe nie są dostępne?

Trzymanie części (...) byłoby ze strony finansującego taki magazyn sporym ryzykiem.... :wink:

AK

 

Jak widać - czego jestem przykładem - może zdarzyć się naprawa z OC sprawcy / AC właściciela. W takim przypadku bardzo miłoby mi było wymienić część na nową, dać zarobić SIP-owi i dealerowi, zawsze to jakaś marża

Aż nie chce mi się wierzyć, że jestem jedynym przypadkiem w Polsce.

Poza tym sam Pan pisze o 90%... a co z pozostałymi 10%? Gdzie mają kupić części, jak ich nie ma? mają czekać 3 miesiące, aż statek przypłynie?

 

Zdaję sobie sprawę, że utrzymywanie mało płynnych stanów magazynowych jest zamrożeniem gotówki, ryzykiem i potencjalną stratą (akurat na ekonomii się znam), ale mówimy o 1 lub kilku sztukach dostępnych na "już", a nie o całym magazynie... marka i jakość (w tym obsługi) wydawało mi się, że do czegoś zobowiązuje.

 

W tym przypadku nie mam wyboru, i wbrew sobie jestem zmuszony szukać szrotu...

[Andrzej Koper]

W tym przypadku nie mam wyboru, i wbrew sobie jestem zmuszony szukać szrotu...

W poniedzialek dam znac na PW......czy szukac szrotu :wink:

AK

[siekla]

Z tego co jest mi wiadomo koncerny samochodowe mają obowiązek trzymania w swoich magazynach wszystkich części zapasowych do wyprodukowanych modeli aut i jezeli dobrze pamietam to czas trwania tego obowiazku to dekada od daty zakończenia produkcji modelu.

[tzd]

Koncern Fuji Heavy Industries trzyma części do swoich modeli, ale w Japonii czas oczekiwania na ściągnięcie- do 3 miesięcy

[Trolololo]

Producent ma obowiazek produkowania czesci zapasowych przez okres 10 lat po zakonczeniu produkcji danego modelu. W wersjach limitowanych niema takiego obowiazku. Z tego co mi wiadomo.

 

Rozumiem bol tzd bo ja ostatnio czekalem na wezyk od smarowania turbiny i na uszczelke 2 tygodnie i poniewaz serwis niemial ich na magazynie :???:

[tzd]

Producent ma obowiazek produkowania czesci zapasowych przez okres 10 lat po zakonczeniu produkcji danego modelu. W wersjach limitowanych niema takiego obowiazku. Z tego co mi wiadomo.

 

Rozumiem bol tzd bo ja ostatnio czekalem na wezyk od smarowania turbiny i na uszczelke 2 tygodnie i poniewaz serwis niemial ich na magazynie :???:

 

Spoko, ja na nowe części - tylny zderzak, tylną ścianę i klape bagażnika czekałem tylko 6 tygodni i nie były ściągane z Japonii, a tylko skądś z Europy...

[KASIAiMIŚ]

w czekaniu to my tu jesteśmy mistrzami :roll:

[zaki79]

Przepraszam, że tak się troszkę wtrącę, ale mam podobne pytanko tylko o blachy do WRX'a (2002). Czy istnieje możliwość zakupienia przednich błotników i przedniego zderzaka? Jeśli tak to prosiłbym o, przynajmniej orientacyjną, cenę za w/w elementy na PW.

[Kajzer]

nowe nie są dostępne?

Auto w wersji GT przestało byc produkowane prawie 10 lat temu. Trzymanie części , wiedząc , że 90% takich przywożonych do Polski aut naprawiana jest z części ze szrotu , byłoby ze strony finansującego taki magazyn sporym ryzykiem.... :wink:

AK

 

Panie Andrzeju - zapraszam do przetestowania systemu logistycznego Toyoty Poprzednio jeździłem Celicą starszą od mojego obecnego GTka - i po identycznej przygodzie jak autor tematu na wszystkie części czekałem 3 dni.

 

Nie mówiąc o tym, że przy okazji wymieniłem tylne lampy na JDMowe, których bynajmniej nie trzeba było sciągać z Japonii. Mając numery katalogowe wystarczyło uświadomić miłego Pana w serwisie, żeby skorzystał z innego katalogu i przyszły razem ze wszystkim

 

I tym sposobem Toyota tylko na mojej szkodzie zarobiła kilka tysięcy - a gdybym miał czekać 3 miesiące napewno zarobiłby szrot.

[owoc666]

Tylko Toyota to ogromny koncern, a nie mała firma jaką jest FHI.

[kashmere]

owoc666, to chyba nie zależy od wielkości bo z tego co wiem to ford sobie tez nie radzi z częściami do staruchów

[owoc666]

Bo Ford to inna bajka, tam jest chora polityka części zamiennych.

[Bouler]

owoc666, tak z ciekawości skąd o tym wiesz? Z pozycji klienta czy kogoś "w środku"?

[AdaSch]

tzd,

 

Tylko rób w nissanie na przeciwko. Na północy polski są tylko 2 warsztaty które zrobią to dobrze. To jest kmj w gdańsku i ford w gdyni. Kmj kupuje części od zdanowicza, składa i jesteś zadowolony. Oni mają najlepszą technologię. W razie czego znam tam ludzi. Kilka nissanów w końcu od nich kupiłem i wszystke były u nich naprawiane

 

znam opinie rzeczoznawców opropos lakierni w których zleca zdanowicz.

 

wrazie czego łap mnie na pw

[Tomir]

AdaSch, tzd już ma pupkę w GT od dłuższej chwili zrobioną. robił w pruszczu chyba.

[AdaSch]

fakt, nie widziałem daty. lol

[tzd]

tzd,

 

Tylko rób w nissanie na przeciwko.

 

Dzięki, tak jak Tomir napisał, od jakiegoś czasu GT-ek już zrobiony, na ori częściach ale w Pruszczu - tam dostałem auto zastępcze. Dzięki jednak za namiar, być może będę chciał jeszcze robić blacharkę-lakierkę, ale to dopiero w przyszłym roku, to się zwrócę o konkretny namiar na ludzi

[cypis]

mialem do czynienia z aso bmw i mercedesa i w obu przypadkach czesci byly sciagane z niemiec trwalo to 3dni po czym mialem tel czy odbiore osobiscie czy podesłać do domu...w przypadku bmw bylo to auto z poczatku lat 80, i z 99r jak widac do blisko 30letniego auta dało sie......

[tzd]

mialem do czynienia z aso bmw i mercedesa i w obu przypadkach czesci byly sciagane z niemiec trwalo to 3dni po czym mialem tel czy odbiore osobiscie czy podesłać do domu...w przypadku bmw bylo to auto z poczatku lat 80, i z 99r jak widac do blisko 30letniego auta dało sie......

Mi za każdym razem mówiono, że sprowadzenie czegoś z magazynu w Niemczech lub Belgii (???) trwa 5 do 10 dni roboczych, a z Japonii "do 3 miesięcy" :shock:

W rzeczywistości ściąganięcie z Niemiec - trwało około tygodnia, a znalezienie blach wg gdańskiego ASO "niedostępnych w PL i w DE" przez "zakazany sklep" zdaje się 4 czy 5 tygodni.