OBK 3.0 H6 - czy te auta wytrzymują duże przebiegi

[Adam12]

ja mam 2,5 turbo i nigdy bym sie nie zamienił na 3,0 spalanie te same a frajda z jazdy duuuuuuużo lepsza

 

no i ten garb na masce

 

2.5T jest tylko w spec US a to dla większości mankament. O specyfikacji nie wspominając.

Spalanie też jest dużo większe, zwłaszcza w trasie.

[adalien]

nie wiem o jakich mankamentach mówisz ...no chyba że ktoś nie dowidzi małych cyferek pod milami

[Adam12]

nie wiem o jakich mankamentach mówisz ...no chyba że ktoś nie dowidzi małych cyferek pod milami

 

np. dostępność części. Nie wszyscy maja układy za oceanem ... :smile:

[adalien]

co do spalania to bym sie kłócił ( porównując oczywiście do 3,0) przy takim samym stylu jazdy obydwa auta spalają podobnie czyli serdnio w granicach 13-14L ( mówie o moim stylu jazdy -jeżdziłem keidys h6)

 

a w 2,5XT masz do tego jerszcze możliwośc dociśnięcia kiedy się chcesz pobawić ( wtedy się zgodze że może spalić wiećej )

 

[ Dodano: Czw Lis 19, 2009 3:34 pm ]

a cześći......wiadomo że może być czasami problem ale obecnie jest tyle firm które ściągaj towar ze stanów w kilka dni że nie powinno byc z tym większego problemu........no i przecież subaru jest bezawaryjne

[ALEX]

np. dostępność części. Nie wszyscy maja układy za oceanem ...

Przez ponad dwa lata uzytkowania OBK US Spec nie miałem sytuacji, że cos musiałem ściągać za oceanu. Wszystko znajdziesz w dobrych serwisach lub na Allegro :wink:

[adalien]

z tym sie zgodze jest tego coraz wiećej..

 

chodz musze sie przyznać ze aktualnie szukam pokrywy silnika do 2,5XT 06 i nie moge jej dostać :-)

[haubi65]

w niemczech dodatkowo ubezpieczenie za auta z USA jest duuuzo drozsze (Koszt naprawy) jak jest w Polsce to nie wiem.

[adalien]

to do strasburga ich podać za to... ....auto jest auto ....u nas nie ma naczenia czy to us czy eu

[luksp]

KubaCh

 

wiem ze myslisz o benzynie, ale moze dobrym rozwiazaniem bedzie jakies V70 AWD D5 [50kkm/rok troche jest]

[KubaCh]

wiem ze myslisz o benzynie, ale moze dobrym rozwiazaniem bedzie jakies V70 AWD D5 [50kkm/rok troche jest]

 

Diesla już mam (2.5 TDI 180km) i wciąż sobie powtarzam, że nigdy więcej. Bo ani oszczędności nie są tak wielkie jak by się wydawało, ani silnik nie jest tak trwały jak to kiedyś bywało. W dodatku naprawy też nie są tanie - więc dużo lepiej wyjdę zapewne na H6 + lpg (albo nawet bez lpg). Moje dotychczasowe doświadczenia wskazują, że jeśli chodzi o całkowity koszt eksploatacji, to auto z silnikie 4.0 w benzynie obciążało mój portfel mniej niż obecnie 2.5 w dieslu.

 

A poza tym Volvo to obecnie Ford - jakoś nie mam zaufania do tej marki. Jeśli bym się miał przesiadać w "szweda" to wybrałbym raczej 240 lub 960 - auta stare, ale przy odpowiednim traktowaniu praktycznie wieczne.

[Adam12]

w niemczech dodatkowo ubezpieczenie za auta z USA jest duuuzo drozsze (Koszt naprawy) jak jest w Polsce to nie wiem.

 

Parę lat temu też tak było. Jak jest teraz to nie wiem.

 

[ Dodano: Pią Lis 20, 2009 7:00 am ]

KubaCh

 

wiem ze myslisz o benzynie, ale moze dobrym rozwiazaniem bedzie jakies V70 AWD D5 [50kkm/rok troche jest]

 

to auto nie nadaje się w teren. zostanie w pierwszym lepszym błocie.....

 

[ Dodano: Pią Lis 20, 2009 7:03 am ]

wiem ze myslisz o benzynie, ale moze dobrym rozwiazaniem bedzie jakies V70 AWD D5 [50kkm/rok troche jest]

 

Diesla już mam (2.5 TDI 180km) i wciąż sobie powtarzam, że nigdy więcej. Bo ani oszczędności nie są tak wielkie jak by się wydawało, ani silnik nie jest tak trwały jak to kiedyś bywało. W dodatku naprawy też nie są tanie - więc dużo lepiej wyjdę zapewne na H6 + lpg (albo nawet bez lpg). Moje dotychczasowe doświadczenia wskazują, że jeśli chodzi o całkowity koszt eksploatacji, to auto z silnikie 4.0 w benzynie obciążało mój portfel mniej niż obecnie 2.5 w dieslu.

 

A poza tym Volvo to obecnie Ford - jakoś nie mam zaufania do tej marki. Jeśli bym się miał przesiadać w "szweda" to wybrałbym raczej 240 lub 960 - auta stare, ale przy odpowiednim traktowaniu praktycznie wieczne.

 

Niestety 2.5TDI z VW/Audi to chyba najgorszy silnik diesla jaki wypuścili. Na szczęście od kilku lat już go nie robią.

Diesel był i jest przeznaczony dla kogoś kto robi duże roczne przebiegi 40k km +. W takim przypadku oszczędności są znaczne. Zwłaszcza w PL.

[adalien]

najbardziej oszcządny silnik???........ miałem skode octawie 1,9tdi notowałem spalanie przez rok i średnia wyszła 4,9 l/100km przy przejechaniu 45 tyś km przez rok .....teraz mam 2,5XT i średnia wychodzi mi nie mniej niż 13L/100 więc jak ktoś chce bardzo oszczędzać to jak najbardziej auto godne polecenia nawet przy ciężkiej nodze spali poniżej 7 litrów

[yorey]

Adalien, tę maskę to potrzebujesz nową, czy używkę - w zakresie nówki mogę pomóc;)

 

Co do spalania - faktycznie H6 i 2.5XT palą bardzo podobnie.

[adalien]

nie potrzebuje maski tylko pokrywe silnika plastik co leży na bokserze :-)

[yorey]

aaa, no to jeszcze łatwiej! Rozumiem, że masz dokładnie ten sam model auta, co ja?

[adalien]

2,5 XT 2006rok US automat - przyjechał bez tej pokrywy i chętnie bym taką sobie zakupił

[luksp]

Witam wszystkich,

 

to zostaje oprócz Audi tylko Subaru i Volvo (no ew. Mercedes).

 

Mam zamiar kupić coś ok 2001-2002

 

sorry ale 240 lub 960 [jak dodasz wieczne Mesie 123 i 124 ] z tych lat nie kupisz,

 

Reasumujac pytanie " OBK 3.0 H6 - czy te auta wytrzymują duże przebiegi" - Tak