zatarty silnik w 2.0XT

[pire]

Witam wszystkich serdecznie,

 

Do dziś byłem głównie czytelnikiem tego forum, wstyd się przyznać ale się stało, zatarłem silnik w forku 2.0XT. Olej podpijał do 5l/10tys i w końcu nie dolałem na czas.

 

Chciałbym go porządnie zrobić i mam pytanie do użytkowników, co będzie lepsze: wymiana short block'a na nowy czy szukać używanego silnika na wymianę. Przebieg auta to 172 tyś. i nie jestem przekonany czy wymiana samego short block'a z przełożeniem głowic i reszty rozwiąże sprawę, czy nie okaże się za chwilę, że kasa poszła w błoto i włożenie nowego serducha do staruszka nie była najlepszym pomysłem.

 

Oczywiście co zrobić to jedno, a gdzie to zrobić to drugie.....

Auto padło pod Gdańskiem więc w grę wchodzi trójmiasto lub laweta do macierzystej Warszawy.

 

Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

 

Pire

[Legacy96]

Moim zdaniem zdecydowanie lepiej wymienic blok na nowy. Z uzywanym silnikiem nigdy nie wiadomo jak byl traktowany i czy zaraz nie padnie.

[emotorsport]

jak kupisz silnik z pewnego źródła (np.od forumowicza), który to siedział w aucie i można go było stestować przed wyjęciem, będzie to tańsze rozwiązanie niż porządna naprawa. oczywiście, nowe jest nowe, ale dobre używane też na ogół działa. a pecha możesz mieć też w obu przypadkach, ryzyko wyboru bedziesz musiał raczej i tak sam podjąć, bo tylko Ty wiesz, ile chcesz wydać kasy, jak długo zamierzasz jeździć tym autem itd. pozdrawiam, e

[burzum]

ja bym mogl moj oddac, ale tylko, jak znajde zakuty zamiennik lub inne sti, na co sie nie zanosi szybko

 

Piotr

[wojtek_gtx]

U mnie teraz padł silnik i... miałem duży dylemat ale wybrałem używkę.

Nowy shortblock EJ20 z uszczelkami to wydatek 15,2 k PLN liczyłem w serwisie.

Kupiłem używany po 50 tyś cały silnik od JDM WRX za naprawdę dużo mniejsze pieniądze.

 

Ale ja bym go ściągnął do wawy i jest tu w pewnym serwisie w warszawie super opcja (STI) no tylko troszkę trzeba zapłacić ale warto !

[Gość IRAZU]

A czy od Brytyjczyka jest taki sam silnik ?

[pire]

Nie jestem w tej sprawie ekspertem, ale z wiedzy jakiej zasięgnąłem to Brytyjczyk jak najbardziej pasuje, trochę kłopotów z wtyczkami, ale to mniej istotne.

 

Nie wiem ile jest wersji/odmian tego silnika ?

mój np. jest bez zmiennych faz rozrządu. Myślę, że zgodność można sprawdzić ewentualnie w ASO

 

Dobra używka by mnie zadowoliła, ale po przejrzeniu netu, to marnie zapowiadają się poszukiwania.

[filester]

mój np. jest bez zmiennych faz rozrządu.

XT? Czy aby na pewno?

[Andrzej Koper]

Dobra używka by mnie zadowoliła, ale po przejrzeniu netu, to marnie zapowiadają się poszukiwania.

A moze go naprawic ...max. 7 tys i wiesz co masz..... :wink: .

AK

ps.spr.cene shortbloku ale to max 10 tys ...

[owoc666]

Wkładaj motor od WRXa 8).

[burzum]

a czym sie rozni silnik od WRXa od tego foresterowego ?

2.0XT 177KM byly chyba bez AVCS, byla tez wersja przejsciowa z AVCS nieoprogramowanym w ecu, o ile dobrze pamietam.

 

Piotr

[pire]

mój np. jest bez zmiennych faz rozrządu.

XT? Czy aby na pewno?

 

2.0XT 2003 rok, tego jestem pewien,

 

że bez zmiennych faz to informacja z ASO Zdanowicz, gdzie auto chwilowo się zatrzymało.

[kropkowicz]

Pytanie ile ASO krzyknęło za naprawę motoru?

[pire]

Dobra używka by mnie zadowoliła, ale po przejrzeniu netu, to marnie zapowiadają się poszukiwania.

A moze go naprawic ...max. 7 tys i wiesz co masz..... :wink: .

AK

ps.spr.cene shortbloku ale to max 10 tys ...

 

Panie Andrzeju,

 

Shortblok ~ 10tys + uszczelki ~2 tys + robota ? ~2 tys. = jeśli dobrze skalkulowałem to ~14 tys

Oczywiście pozostaje pytanie, czy po drodze (w trakcie remontu) coś dodatkowo się nie trafi.

Jakie mogą być ewentualne koszty dodatkowe ?

 

Mam też pytanie:

czy same opiłki w oleju na bagnecie są wystarczające do postawienia definitywnie diagnozy o zatartym silniku? przy próbie rozruchu silnik kręci ale nie odpala.

Czy w takim przypadku jedyne rozwiązanie to wymiana shortbloka ? (oczywiście poza wymianą silnika).

 

[ Dodano: Sob Cze 13, 2009 5:35 pm ]

Tak się zastanawiam, czy zanim dojdzie do zatarcia motoru, to nie powinna zapalić się kontrolka oleju informująca o niebezpiecznie niskim poziomie/niskim ciśnieniu ?

Wcześniej kilka razy olej spadł poniżej właściwego poziomu i również nie było żadnego sygnału/informacji.

 

Oczywiście kontrolka jest sprawna, tzn. zapala się przed rozruchem.

[filester]

że bez zmiennych faz to informacja z ASO Zdanowicz, gdzie auto chwilowo się zatrzymało.

Z tego co się słyszy o tym ASO to wcale ta informacja nie musi być prawdziwa

 

Jeśli zdecydował byś się na remont silnika to chyba nowy short block nie jest konieczny.

 

Myślę, że Andrzej Koper wie co mówi. Lepiej przytaszcz auto do Wawy niż masz naprawiać w tym ASO wyżej wymienionym :razz:

[Gość IRAZU]

Mimo wszystko radzę odstawić do ASO i rozbebeszyć motor . Może tylko obróciło panewkę ? Potem podejmiesz decyzję co dalej . Zawsze zdążysz z zakupem silnika używki . Naprawa może się okazać rozsądniejszym wyjściem . Kupienie używki może spowodować trochę komplikacji technicznych .

[Andrzej Koper]

czy same opiłki w oleju na bagnecie są wystarczające do postawienia definitywnie diagnozy o zatartym silniku?

Tak, panewka....ale ja bym najpierw rozebral i ustalil jaka wersja naprawy ile kosztuje a potem podejmowal bym decyzje.

Jakie mogą być ewentualne koszty dodatkowe ?

rozrzad :?: , sprzeglo :?: , ale to Pana decyzja.....jest na wierzchu :wink:

AK

[wojtek_gtx]

Sam shortblock sprawdzałem u ASO w Poznaniu 12,5 tyś

Uszczelki 2,5 tyś

Robota - zależy kto będzie robił i jakie (aso , serwis) - taka cena

I inne wydatki związane prawie 18 albo i więcej zależy czy jakiegoś nita nie było ;-)

[burzum]

2.0XT 2003 rok, tego jestem pewien,

 

że bez zmiennych faz to informacja z ASO Zdanowicz, gdzie auto chwilowo się zatrzymało.

 

Jak po wrzesniu, to powinien miec AVCS.

 

Piotr

[Andrzej Koper]

Sam shortblock sprawdzałem u ASO w Poznaniu 12,5 tyś

Moze cos myle ale do STI kosztowal mniej niz 10 tys :roll: Spr. w poniedzialek...i dam znac

AK

[wojtek_gtx]

Mi sprawdzano w serwisie Kocar w Poznaniu

Chyba że się walnęli - ale jeżeli to była pomyłka to dzięki temu go nie kupiłem

[jako]

Sam shortblock sprawdzałem u ASO w Poznaniu 12,5 tyś

Uszczelki 2,5 tyś

Robota - zależy kto będzie robił i jakie (aso , serwis) - taka cena

I inne wydatki związane prawie 18 albo i więcej zależy czy jakiegoś nita nie było ;-)

 

Jakie uszczelki 2500zł?.

Szortblok nie wiem, jen i euro drogie, wrx od xt różni się tłokami.

[wojtek_gtx]

Sam shortblock sprawdzałem u ASO w Poznaniu 12,5 tyś

Uszczelki 2,5 tyś

Robota - zależy kto będzie robił i jakie (aso , serwis) - taka cena

I inne wydatki związane prawie 18 albo i więcej zależy czy jakiegoś nita nie było ;-)

 

Jakie uszczelki 2500zł?.

Szortblok nie wiem, jen i euro drogie, wrx od xt różni się tłokami.

Powiedzieli że uszczelki do silnika od 2 do 2,5 tyś więc biorę większą kwotę pod uwagę

[Andrzej Koper]

Powiedzieli że uszczelki do silnika od 2 do 2,5 tyś więc biorę większą kwotę pod uwagę

Dwa komplety..tak , chyba pomylka jakas :wink:

AK

[pire]

Czy ktoś jest zorientowany, jak rozpoznać właściwy silnik po typie/numerze ?

 

Tak jak pisałem mój to 06.2003 2.0XT bez zmiennych faz rozrządu.

 

Jakie roczniki będą 100% zgodne i bezproblemowe przy ewentualnej przekładce ?