solenoid - nadmierne grzanie i złe działanie ?

[waszka]

Witam.Mam problem z ładowaniem turbo - raz pompuje tyle,co trzeba a raz 0,6-0,8 bara.

Zauważyłem pewną prawidłowość,że dzieje się tak po tym,jak auto pochodzi pare minut na wolnych obrotach i jest nagrzane.Wsiadam do auta po postoju i jest lipa a gdy pojeżdżę tak parę minut to zaczyna działać dobrze.Czy jest to możliwe,że solenoid się nagrzewa i działa niepoprawnie a po paru minutach jazdy się schładza i działa jak trzeba ? Po konsultacjach z Adamkiem okazuje się,że też miał podobny problem i trochę pomogło mu osłonięcie go folią termoizolacyjną.

Czy ktoś miał taki przypadek i co zrobić,żeby temu zaradzić ?

[E12]

Przyczyną może być zwór bocznikowy turbo sprężarki (zacierający się na ośce lub poluzowany ,,grzybek" od klapki

[polo]

waszka, spróbuj poszukać śladowych resztek oleju które nagromadziły się w solenoidzie i powodują złą prace membrany oraz igły, temperatura z pewnością ma wpływ na ten olej stąd może twoje podejrzenia...

[komancz]

Przyczyną może być zwór bocznikowy turbo sprężarki (zacierający się na ośce lub poluzowany ,,grzybek" od klapki

 

albo z jakiejs przyczyny odlaczany solenoid przez ECU kiedy cos jest nie tak, np spalanie stukowe...

[waszka]

waszka, spróbuj poszukać śladowych resztek oleju które nagromadziły się w solenoidzie i powodują złą prace membrany oraz igły, temperatura z pewnością ma wpływ na ten olej stąd może twoje podejrzenia...

 

Solenoid był czyszczony i nic nie pomogło :neutral:

[carfit]

Masz spryskiwacz IC ?

Ja też tak mam i jest to prawidłowe działanie, jak auto zostawiam na "luzie" np. po upalaniu gorące powietrze z turbiny, wydechu , kolektorów, idzie do góry nagrzewając intercoler, czujnik temp, podaje sygnał do ECU i zwiększonej temp. i obcina doładowanie, wystarczy przejechac kawałek i najlepiej włączyc spryskiwacz i znowu ładowanie powraca takie jak powinno.

Z tego co pamietam u mnie przynajmniej , czujnik ustawiany jest na 65 st. jezeli przekroczy ta temp. obcina ładowanie średnio o 0.2-0,3 bar.

Przynajmniej pewna profesjonalna firma z Poznania tak robi. :razz:

[Grzegorz Magdziarz]

Potwierdzam opinię Carfita. W moim jest tak samo. Tyle, że ja nie mam ICWS :razz:

[waszka]

Na obecną chwilę : powodem mniejszego doładowania jest albo nadmierne grzanie się czegoś albo zbyt mało powietrza dochodzi do czegoś Generalnie gdy jadę bez maski i jest odbry nadmuch to pompuje pięknie i wszystko jest git.

Teraz pozostaje przerobić jakoś maskę,żeby był dobry dolot powitrza na solenoid,bo on chyba jest tego przyczyną.Rano zawinąłem go szczelnie w sreberko odporne na temperaturę,co się kanapki pakuje :wink: Miałem nadzieję,że to coś pomoże bo adamek robił taki patent.A tu okazało się,że w ogóle tragedia.Pompował max 0,7 bara (czyli tyle,co na Tychach 4T).Odwinąłem go z powrotem i było już lepiej.Diagnoza Adam'a z 4 t była : przerobić mask,bo zbyt mało powietrza i poprawić dolot na IC i okazała się słuszna :grin:

Teraz potrzebuję jakiegoś magika,który lepi formy z żywicy i włókna,żeby na Lublin być w pełni sprawnym :wink:

[kashmere]

waszka, kup wysoki wlot, a "naprowadzacz" powietrza na IC można przerobić aby był bardziej wydajny.

[AMI]

waszka - ty masz srebrne subaru nie?

zerknij sobie na to ogloszenie na scoobynecie:

http://bbs.scoobynet.com/private-sale-g ... ilter.html

 

mialbys akurat za jednym zamachem wiekszy nieco kurolap i spliter do nadmuchu - mysle, ze mozesz sie z gosciem troche jeszcze potargowac, a zawsze troche lepszy nadmuch na tmic bys mial.

 

Gdyby nie to, ze mam teraz inne koszta na glowie i nie chce mi sie jeszcze dodatkowo lakierowac kurolapa, to sam bym sobie go wzial nawet ale nie bede pies ogrodnika

 

Pozdrawiam

[waszka]

Ja mam lekką maskę więc muszę ją ciąć i przerabiać,by zrobić dobry dolot na IC + zrobić dodatkowy dolot na solenoid.

Będzie z tym trochę zabawy ale nie mam wyjścia.