Wymiana downpipe a lepszy dźwięk?

[nomad]

Mnie też dopadła chęć posiadania bardziej rasowego brzmiącego wydechu w moim STI. W związku z tym podjechałem dzisiaj do firmy zajmującej się między innymi takimi modyfikacjami ( dodam, że chodzi o irlandzką firmę, tutaj obecnie mieszkam). Oczywiście wyjaśniłem gościowi, który mnie obsługiwał o jaki rezultat mi chodzi, zapytałem jakiego catBack’a by mi polecał a on na to, że najlepiej wymienić downpipe :???: ( a tym samym pozbyć się kata ) resztę zostawić tzn. centerpipe i backbox’a ( u mnie Prodrive ). W tej sytuacji zapytałem go czy będę potrzebował Remapu bo przecież over boost i boost creep, on na to, że jeżeli będę jeździł na dobrej jakości paliwie i przy pozostawieniu reszty wydechu nie będzie konieczny. Dodam, że firma wygląda pierwsza klasa, pełno rozdłubanych S14, S15, jakieś Supry, RX7, dłubali coś dzisiaj nawet w pięknym Skyline R34więc chyba fachowcy. Ja już mam nieźle namieszane :roll: . Co o tym myślicie? Chodzi mi tylko o lepszy dźwięk. Dodam, że w przyszłości na pewno będę chciał zrobić Remap, ale to już w Polsce więc chciałbym, żeby ta modyfikacja byłą rozwojowa. Pomożecie :?:

 

Nie wiedziałem gdzie to wrzucić, dlatego otworzyłem nowy wątek.

[Kruk]

nomad, wywalenie kata na pewno poprawi dźwięk i doda mocy i momentu. Jeśli poza tym średnica wydechu się nie zmieni oraz pozostawisz seryjne tłumiki to rzeczywiście remap może nie być konieczny. Ja bym zaryzykował.

[nomad]

Kruk Mogę prosić o sprecyzowanie, napisałeś "zaryzykował". Czy chodzi Ci o ew. wywalenie kasy w błoto i brak efektu w postaci poprawy dźwięku ( delikatna poprawa osiągów raczej jest pewna) czy może chodzi o problemy wynikające z braku remapu, typu przeładowanie itp.

 

Z góry dzięki.

[Adam.]

odczujesz duza roznice dzwieku po wymianie downpipe, odczujesz tez roznice w osiagach

 

remap jest bardzo wskazany przy tej modyfikacji.

[Kruk]

Kruk Mogę prosić o sprecyzowanie, napisałeś "zaryzykował". Czy chodzi Ci o ew. wywalenie kasy w błoto i brak efektu w postaci poprawy dźwięku ( delikatna poprawa osiągów raczej jest pewna) czy może chodzi o problemy wynikające z braku remapu, typu przeładowanie itp.

 

Z góry dzięki.

Pisząc "ryzyko" mam na myśli prawdopodobieństwo wystąpienia overboostu i konieczności remapu, ale tak jak napisał Adam remap jest i tak wskazany żeby w pełni odczuć i wykorzystać to co się zrobiło.

[Przemeq]

nomad, różnicę odczujesz w dźwięku. Ale ja bym na Twoim miejscu nie ryzykował wymieniania downpipe bez remapu. A nuż się okaże, że należysz akurat do tej garstki nieszczęśliwców, którym silnik spłynie i co wtedy? W serwisie, w którym byłeś rozłożą ręce i powiedzą: "bad luck" .

[Kruk]

silnik spłynie

nie strasz kolegi :wink: Po wywaleniu kata mu EGT spadnie i silnik odetchnie.

[nomad]

Dzięki Panowie za opinie. Postanowiłem się wstrzymać z wymianą do czasu przyjazdu do kraju i zrobienia tego jak należy czyli wymiana + remap. BTW Wiedzieliście, że downpipe w wersji RHD ma inny kształt niż w LHD?

[foreks]

zalezy tez chyba, jaki wydech od turbiny bedzie. ja mialem przelot SS, kilka bledow wykasowal Az i nic sie nie dzialo, a auto krecone bylo plus autostrady. zreszta Kiszka mowil, ze nie ma prawa przeladowywac, bo komputer sam sobie poradzi z tym. z innymi rurami podobno moze nie byc tak rozowo.

[Przemeq]

z innymi rurami podobno moze nie byc tak rozowo

 

Albo jestem totalny amator, albo to jest największa bzdura stulecia . Czym się rózni jedna aluminiowa rurka o średnicy x od innej?

 

(Co innego back-box, czy downpipe ze sportowym cat'em - między rozwiązaniami różnych firm może być różnica.)

[foreks]

mowie przeciez racuchu o calym ukladzie

[Kruk]

racuchu

Przemeq, foreks ma rację. ECU ma pewnien zakres tolerancji do zmiany panujących warunków i jest w pewnej mierze elastyczny ale jak zmienimy znacznie warunki panujące w wydechu czyli np. wywalimy wszystko i wsadzimy rury o znacznie większej średnicy to ECU już tego nie ogarnie i trzeba remapować.

[mati]

Czym się rózni jedna aluminiowa rurka o średnicy x od innej?

 

O to ciekawe, aluminiowego wydechu jeszcze nie widziałem. :razz:

 

Downpipe'y różnią się znacznie, akurat SS jest jednym z najgorzej wykonanych, było o tym na forum wiele razy.

[Kruk]

aluminiowego wydechu jeszcze nie widziałem

ja widziałem taki zrobiony eksperymentalnie w rajdówce (grupa A7) żeby wagę zmniejszyć ale po kilku OS-ach się zaczął topić :???:

[mati]

Dzięki Panowie za opinie. Postanowiłem się wstrzymać z wymianą do czasu przyjazdu do kraju i zrobienia tego jak należy czyli wymiana + remap. BTW Wiedzieliście, że downpipe w wersji RHD ma inny kształt niż w LHD?

 

Ja bym robił remap w UK, mają zdecydowanie większe doświadczenie.

 

A downpipe'y są na 99% takie same.

[Kruk]

Ja bym robił remap w UK, mają zdecydowanie większe doświadczenie.

Dobrze gada - dać mu piwa nie-ASO np. stroi na programach firmy EcuTek właśnie z Wielkiej Brytanii i od nich się uczy więc jak jesteś w UK to chyba lepiej uderzyć do samego mistrza niż kawał drogi do ucznia jechać choć uczeń też bardzo dobry i uzdolniony :wink:

[siekla]

Czy zatem w przypadku zrobienia poszerzonego kolnieza od turbo o srednicy 3" a potem 2,5" na 2 tlumikach i sprezarce TD 04L bez remapu cos sie moze stac zauwazalnego? Lekki przyrost mocy i szybsze wkrecanie jak na razie odczuwalne.

 

Laduje max 0,45 BARa - tak jak w serii na razie.

[Przemeq]

No to jednak jestem amator .

 

Nie wiem skąd mi tam ten "aluminiowy" wpadł :roll:.

[waszka]

nie-ASO np. stroi na programach firmy EcuTek właśnie z Wielkiej Brytanii i od nich się uczy więc jak jesteś w UK to chyba lepiej uderzyć do samego mistrza niż kawał drogi do ucznia jechać choć uczeń też bardzo dobry i uzdolniony :wink:

 

A czy ktoś wie ile kosztuje remap w UK ? I gdzie o to pytać ?

[mati]

U Andy Forresta kosztuje 500GBP :arrow: http://www.andyforrestperformance.co.uk/16280.html

[waszka]

A czy wybiera się ktoś ? Może wybierzemy się w 3-4 auta na strojenie do UK ??

Żeby nie robić OT,przenieśmy rozmowę do tego wątku : http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=661946#661946

[nomad]

nie-ASO np. stroi na programach firmy EcuTek właśnie z Wielkiej Brytanii i od nich się uczy więc jak jesteś w UK to chyba lepiej uderzyć do samego mistrza niż kawał drogi do ucznia jechać choć uczeń też bardzo dobry i uzdolniony :wink:

 

A czy ktoś wie ile kosztuje remap w UK ? I gdzie o to pytać ?

 

Jutro montują mi wskaźnik boost Defi więc popytam w w/w firmie co i jak z remapem

[AMI]

A czy ktoś wie ile kosztuje remap w UK ? I gdzie o to pytać ?

 

Andy Forrest

Bob Rawle

I pare innych osob o calkiem nienajgorszej reputacji (np. niejaki Jolly Green Monster ze Scoobynetu)

 

[ Dodano: Pią Cze 13, 2008 5:03 pm ]

A czy wybiera się ktoś ? Może wybierzemy się w 3-4 auta na strojenie do UK ??

 

A po co?

Jak znajdzie sie kilku chetnych to sobie zamowcie Andy Forresta na wynos

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Pią Cze 13, 2008 5:09 pm ]

Mnie też dopadła chęć posiadania bardziej rasowego brzmiącego wydechu w moim STI. W związku z tym podjechałem dzisiaj do firmy zajmującej się między innymi takimi modyfikacjami ( dodam, że chodzi o irlandzką firmę, tutaj obecnie mieszkam).

 

Tak z ciekawosci - u kogo konkretnie? W jakim miescie?

Ogolnie w Irlandii nie ma za wiele jakichs szczegolnych warsztatow zajmujacych sie Subaru.

A do remapow sciagaja specow z UK.

jest niby Westwood Engineering nieopodal Dublina, w Enfield bodajze, ale to zdaniem samych irlandzkich uzytkownikow taka opcja awaryjna - jesli trzeba jak najszybciej remapowac i nie ma czasu czekac na mapping days z Bobem Rawlem albo Andy Forrestem.

W razie czego odezwij sie do mnie na priv to Ci dam namiary gdzie co i jak.

 

W tej sytuacji zapytałem go czy będę potrzebował Remapu bo przecież over boost i boost creep, on na to, że jeżeli będę jeździł na dobrej jakości paliwie i przy pozostawieniu reszty wydechu nie będzie konieczny.

 

A tak z ciekawosci to powiedzial, co ma na mysli mowiac "lepsze paliwo"?

Bo w zasadzie poza Maxolowym E5 (podobno 99okt, ale pewnie blizej 97okt) wszystko co mozna kupic, to zwykla benzyna 95okt - wiec w zasadzie i tak najlepiej zdlubac co jest do zdlubania i zrobic remap, zeby jak najwiecej wycisnac w miare mozliwosci z samochodu. Zwlaszcza jesli to import z Japonii

 

Pozdrawiam

[nomad]

AMI Tak jak pisałem wcześniej, popytałem w pobliskiej firmie( Extrem Auto, Waterford ) o ew. remap Subaru. Niestety dowiedziałem się, że nie podejmują się takiej operacji. Próbowali mi to uzasadniać, że niby kiepskie sztuki im się trafiały do tej pory ( chodziło im o stan techniczny, w co jestem w stanie uwierzyć obserwując stosunek Irlandczyków do samochodów ). Podobno z remapem EVO i Nissana nie ma u nich żadnych problemów. Reasumując, bardziej się chyba znają na przygotowaniu aut do driftu ( pełno sztuk na placu ) niż na dłubaniu w tak wyszukanej marce jaką jest Subaru

 

Co do paliwa to obiło mi się o uszy, że Shell na niektórych stacja w dużych miastach sprzedaje VPowerRacing, ale to nie potwierdzona informacja. Nie kontynuowałem też tematu paliw z gościem, z który gadałem więc za bardzo nie wiem o co mu chodziło. BTW pewnie o to, żeby na Tesco lub EMO nie tankować bo to syf. :wink:

 

Wyślij jak możesz na PW adresik www, tej firmy koło Dublina.

Z góry dzięki.

[gpruszko]

czy ktoś z Was ma może kombinację sportowego kata Helix Catted DP z wydechem GReddy TI-C?

(wydech już mam i zastanawiam się czy kupować kata do seryjnego wozu) :???:

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1531754