Zapach paliwa przy zimnym silniku i niskich temperaturach

[Heller]

Kurna u mnie też zaczęło śmierdolić po staniu na mrozie.

 

Jak wyciągam go z garażu podziemnego gdzie jest +10 to wszystko jest ok

[JED]

Heller, jesli to Ty masz mojego ex WRXa, to nie "zaczelo", tylko zawsze smierdzialo .

W Sti tez tak mam. To podobno norma.

[Heller]

Heller, jesli to Ty masz mojego ex WRXa, to nie "zaczelo", tylko zawsze smierdzialo .

W Sti tez tak mam. To podobno norma.

 

Tak miszczu - To twoje auto

 

 

Boję się tylko, że jak nic z tym nie zrobię to pewnego razu zobaczę jak płomienie opanowują mi komorę silnika

 

W końcu benzyna to benzyna - a tam pod maską ciepło się robi z reguły :cool:

[CZARNY]

Heller,

tak jak kiedyś ktoś pisał, czeka Cię zdjęcie kolektora ssącego i wymiana 2 przewodów z listwy paliwowej. Trzeba je zastąpić dłuższymi przewodami. Podaj maila to podeśle pdf.

[lukass]

Podaj maila to podeśle pdf.

To i ja poproszę, mail na PW

[CZARNY]

mail wysłany

[lukass]

mail wysłany

Dzieki

[CZARNY]

mam nadzieje, że pomogłem

[lukass]

tak, ale to nie mój temat i nie mogę dać pomuka :sad:

[raison]

U mnie też po odpaleniu na zimnym rano nieźle zajeżdża w kabinie Zauważyłem, że ten smrodek głównie z wydechu wychodzi i "pachnie"............marchewkami wiem, że to komiczne, ale faktycznie tak jest. Mój samochód chyba jako pierwszy pracuje na warzywach, tylko czemu nic o tym nie wiedziałem

[Azrael]

W Subaru przy zimnym starcie okropnie zalatuje paliwem ze spalin i to jest normalne. Natomiast jak zalatuje paliwem spod maski to przewody paliwowe i to trzeba naprawić.

[the.wolf]

W Subaru przy zimnym starcie okropnie zalatuje paliwem ze spalin i to jest normalne.

 

to mało powiedziane chyba trzeba zbierac skropliny do kanistra!

[raison]

chyba trzeba zbierac skropliny do kanistra!

 

Czyli te mokre ślady na ziemi za wydechem to benzyna?? :shock:

[the.wolf]

chyba trzeba zbierac skropliny do kanistra!

 

Czyli te mokre ślady na ziemi za wydechem to benzyna?? :shock:

 

 

nie wydaje mnie się

[raison]

nie wydaje mnie się

 

No to dobrze, bo już myślałem, że mój BOV przesadza

[lukass]

No i dzisiaj po starcie przy -9 stopniach zaczęło śmierdzieć paliwo. Oczywiście po rozgrzaniu wszystko wróciło do normy - znaczy sie nieśmierdzeniu.

Szczerze jestem zdziwiony że FHI nie usuwa tej ewidentnej i niebezpiecznej wady fabrycznej bezpłatnie :sad: , skoro sami mają swiadomość że przyczyną jest niezastosowanie odpowiednich materiałów. Zaraz ktoś napisze że auto jest po gwarancji itp. To podam taki przykład że jak się chce to można klienta/użytkownika potraktować naprawdę fair:

Hyundai w 2004/2005r stwierdził fakt że w modelu Accent z początku produkcji tj 95-96 może dochodzić do zaawansowanej perforacji przednich wahaczy( wina uzytego materiału), co osłabiało ich konstrukcję. W związku z tym przeprowadził bezpłatną akcję serwisową wymiany wahaczy niezależnie od tego czy auto było serwisowane w ASO czy nie. Zwróćmy uwagę że akcja była przeprowadzana w autach nawet ponad 10 letnich.

[emotorsport]

dziwi i mnie postawa producenta czy tam importera, wiedzącego o wadzie, która może doprowadzić w skrajnych przypadkach do pożaru, ale ja załatwiam takie sprawy w następujący sposób, co i innym polecam: jak gdzieś cieknie, bo jest lipna rurka gumowa czy opaska, po prostu kupuję porządniejszy wężyk, dobre opaski, wymieniam i mam za parę złotych pewność, że wszystko działa, bez oglądania się na innych. kosztuje mniej niż rozmowy telefoniczne z ASO w w/w sprawie..... :grin:

[zaki79]

Heller,

tak jak kiedyś ktoś pisał, czeka Cię zdjęcie kolektora ssącego i wymiana 2 przewodów z listwy paliwowej. Trzeba je zastąpić dłuższymi przewodami. Podaj maila to podeśle pdf.

 

mogę prosić o tego pdfa?- tak, na wszelki wypadek.

-mój mail: zaquez@o2.pl

[lukass]

jak gdzieś cieknie, bo jest lipna rurka gumowa czy opaska, po prostu kupuję porządniejszy wężyk, dobre opaski, wymieniam i mam za parę złotych pewność, że wszystko działa, bez oglądania się na innych.

Też tak zrobię. Pisząc mojego posta bardziej chodziło mi o lekceważącą postawę FHI, a może SIP, bo nie wiem czy na innych rynkach jest to może usuwane bezpłatnie ? Aż dziwne że do tej pory nikt nie przesłał info na temat tej usterki wraz z odpowiednim PDFem do UOKiK, a może się mylę i ktoś to zrobił:?:

[zaki79]

lukass- z linku podanego przez aflintę wynika, że w USA, niektórzy dilerzy, wymieniali to na gwarancji, ale raczej trzeba było za to normalnie płacić. Z tego co wyczytałem, sprawa dotyczy też innych modeli (W WRX od silnika numer 673467 zastosowano już te poprawione wężyki)

[emotorsport]

lukass- z linku podanego przez aflintę wynika, że w USA, niektórzy dilerzy, wymieniali to na gwarancji, ale raczej trzeba było za to normalnie płacić. Z tego co wyczytałem, sprawa dotyczy też innych modeli (W WRX od silnika numer 673467 zastosowano już te poprawione wężyki)

 

jedwabiste pojęcie gwarancji: wymieniali na gwarancji, ale trzeba było za to płacić... :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: to się nazywa serwis :!: :!: :!: przez duże G....

 

[ Dodano: Nie Lut 22, 2009 10:56 am ]

Nie mogę się powstrzymać od objawienia mojego cudownego, a jakże ciekawego dla całego Forum pomysłu: otóż od chwili obecnej udzielam wszystkim Forumowiczom dożywotniej nieograniczonej wiekiem i przebiegiem gwarancji na ich samochody! Z jednym małym zastrzeżeniem: będą sami płacić za naprawy i części..... :smile: wracając do odpowiedzialności producenta za wady ukryte, kilkanaście lat temu miałem kilkuletniego opla omegę z dość dużym przebiegiem, byłem trzecim czy czwartym właścicielem, dodam, że było to w niemczech....któregoś pięknego dnia dostałem list od Opel AG z zaproszeniem na wizytę w dowolnym autoryzowanym serwisie Opla, bo w serii Omeg, do której zaliczała się i moja, stwierdzono wady w przewodach hamulcowych. Pojechałem, napiłem się kawy, a w tym czasie panowie mechanicy wymienili mi wszystkie giętkie przewody w aucie. Pan kierownik serwisu przeprosił mnie za kłopoty i z uśmiechem machał ręką, jak wyjeżdżałem z serwisu....Cała operacja oczywiście za free.... :grin: czego i użytkownikom innych marek, a w szczególności tej jednej, szczególnej.....życzę :smile:

[lukass]

raczej trzeba było za to normalnie płacić

Nie chodzi mi o pieniądze, bo tak czy siak to zrobię, ale o podejście do sprawy przez FHI/SIP. W świetle tego co jest napisane w biuletynie tech. jest to ewidentna wada fabryczna użytych części, które po modyfikacji eliminują problem. W związku z tym jestem ciekaw opinii SIP na ten temat i udam się z moim pytaniem do odpowiedniego działu :wink: