Przeszczep nie chce się przyjąć

[Simmi]

Siema

 

Pacjent OBK3 z przestawionym rozrządem zapadł na śmierć kliniczną jednak rodzina się nie poddała i zorganizowała mu przeszczep serca. 

Wczoraj kardiolog wypisał pacjenta z kliniki i wszystko było git. 

Do dzisiaj kiedy pacjent dostal zapaści:

Zaczęło się od wypadania 4 cylindra na kodzie 304 do którego po chwili doszedł trzeci cylinder i kod 303. Z wydechu bardzo silnie i wyraźnie wyczuwalny zapach benzyny. I do tego pops and bangs z wydechów.

Swieczka na 3 nie daje iskry więc zamieniłem przewody z 3 na 1 oraz 4 na 2. Szybka przejażdżka i dalej 303 i 304. Ale już bez strzałów z wydechów a tylko baaaardzo zamulony silnik (praca podobna jak przy zatkanym katalizatorze).

Niby to dyskalifikuje jako winowajców świeczki i przewody i kolejna podejrzana to cewka...

Pytania:

1. Jak sprawdzić poprawność działania cewki?

2. Co jeśli to nie cewka? Co może w dalszej kolejności dawać takie objawy? 

 

[ir3n3usz]

55 minut temu, Simmi napisał(a):

Siema

 

Pacjent OBK3 z przestawionym rozrządem zapadł na śmierć kliniczną jednak rodzina się nie poddała i zorganizowała mu przeszczep serca. 

Wczoraj kardiolog wypisał pacjenta z kliniki i wszystko było git. 

Do dzisiaj kiedy pacjent dostal zapaści:

Zaczęło się od wypadania 4 cylindra na kodzie 304 do którego po chwili doszedł trzeci cylinder i kod 303. Z wydechu bardzo silnie i wyraźnie wyczuwalny zapach benzyny. I do tego pops and bangs z wydechów.

Swieczka na 3 nie daje iskry więc zamieniłem przewody z 3 na 1 oraz 4 na 2. Szybka przejażdżka i dalej 303 i 304. Ale już bez strzałów z wydechów a tylko baaaardzo zamulony silnik (praca podobna jak przy zatkanym katalizatorze).

Niby to dyskalifikuje jako winowajców świeczki i przewody i kolejna podejrzana to cewka...

Pytania:

1. Jak sprawdzić poprawność działania cewki?

2. Co jeśli to nie cewka? Co może w dalszej kolejności dawać takie objawy? 

 

Potrzebujesz izolowane narzędzie i powoli zdejmujesz przewód WN z cewki na pracującym silnik. Powinna być widoczna przeskakująca iskra nawet w odległości kilku centymetrów. Jeśli jej nie będzie albo będzie bardzo słaba, to cewka jest padaka. Dla porównania możesz zrobić tak z każdym przewodem, czy jest taka iskra, że "konia by zabiło" ;-) Pamiętaj, żeby izolować rękę, bo nie będzie przyjemnie.  

[ewemarkam]

Jeśli dobrze kojarzę to cewka ta daje iskrę parami na 1 i 2 oraz na 3 i 4. Możesz zmierzyć rezystancję jeszcze miernikiem. Powinna być taka sama na obu stronach. Jeśli będzie inna to masz winowajcę. Nie pamiętam wartości. Ale tu coś znajdziesz 

https://www.subarupartsplus.com/blog/diagnose-failing-ignition-coil

[Simmi]

Ok. Pytanie jaka powinna być wartość tej rezystencji oraz gdzie przyłożyć miernik. Pytanie też czy na odpalonym silniku czy na zapłonie czy na wyłączonym. 

[ewemarkam]

7 godzin temu, Simmi napisał(a):

Ok. Pytanie jaka powinna być wartość tej rezystencji oraz gdzie przyłożyć miernik. Pytanie też czy na odpalonym silniku czy na zapłonie czy na wyłączonym. 

Ok to inaczej, minuta szukania i mam to:

 

Edytowane 4 Czerwca 2023 przez ewemarkam

[Simmi]

Dzięki. W zasadzie też znalazłem podobne informacje i mogłem napisać by nikomu już nie zawracać gitary. Sorry... w międzyczasie okazało się że multimetr się zepsuł więc testy dopiero jutro. Dzięki jeszcze raz 

[Simmi]

1 i 2 pokazuje 11,43

3 i 4 pokazuje 000

Piny pokazuje wartości skaczące od 9 do 300

 

Pytanie czy cewka mogła się sama zepsuć czy coś ją uszkodziło i gdzie mam szukać ewentualnie problem 

Edytowane 5 Czerwca 2023 przez Simmi

[Gustaf]

Nie wiem czy coś mogło zepsuć cewkę - uszkodzone świece, źle założone kable zapłonowe, przebijające przewody.

Jak dalej będziesz tak kombinował - będziesz szukał sterownika silnika bo upalisz tranzystory mocy w ECU.

Miałem już kilka takich zawodników.

[Simmi]

Co więc proponujesz? Zmienić cewkę i liczyć ze to ze starości?

[ewemarkam]

Godzinę temu, Simmi napisał(a):

Co więc proponujesz? Zmienić cewkę i liczyć ze to ze starości?

Tak

[Simmi]

Ok. Cewka zamontowana wszystko gra i autko jeździ jak marzenie. Dzięki za rady. Temat do zamknięcia 

[Simmi]

Nowa cewka padła 303 i 304. Ma ktoś jakiś pomysł?

[ewemarkam]

Jak Ci cewka padła to do wymiany cały układ WN. Czyli kable i świece. 

[Simmi]

Wszystko wjechało nowe przy przeszczepie. Oprócz cewki. Ta dziś nowa była 

[ewemarkam]

Ja już pomysłu nie mam. Możesz reklamować cewkę. A jaka jest przerwa na elektrodach? I jakie masz świece? Może załóż jakieś stare bo te może mają przebicie na porcelance, albo zamień świece, najwyżej uwali uzwojenie na 1 i 2 cylindrze.

[Simmi]

Dobra... Jeszcze lepiej:

Cewka wyjęta na stół daje lekko zanizone ale stabilne i jeszcze poprawne odczyty a poziomie 11,5. Jutro kupię przewody i zmienię, zobaczę czy coś to da. Świece są nowe więc zostawiam je na koniec. 

 

[Simmi]

Teraz to już wołam POMOCY!!!

 

- Nowa cewka

- Nowe przewody

- Nowe świece 

...i nic. Auto kręci ale nie odpala. Mechanik przed oddaniem auta dzwonił do mnie z pytaniem czy auto ma immobiliser bo nie mogą odpalić. Potem odpalili ale kiedy pytałem o co chodziło to lakonicznie mnie zbył odpowiedzią "pytałem z ciekawosci".

 

Ma ktos jakis pomysl?

[Simmi]

Mechanik mówi że sterownik silnika. Ciekawe co będzie dalej?