Forek XT 2017 -awaria CVT

[buc niskopienny]

W dniu 9.02.2023 o 23:33, Karenz napisał(a):

Żartem to jest jakość tych skrzyń że trzeba na nie chuchać i traktować jak jajko. Ja mam w służbowej octavi  dsg 2,0 tdi 200 tys km bez wymiany oleju w skrzyni , głownie trasy na v max jeszcze po lisingu  handlarz skręci przebieg i drugie tyle zrobi.

Zgoda choć ja bym wymienił choć raz dla przyzwoitości Ale dotyczy to wszystkich marek z cvt.

 

W dniu 10.02.2023 o 21:43, ir3n3usz napisał(a):

 

Jaki jest problem z jakością skrzyń w Subaru? Regularna wymiana oleju, to traktowanie jak jajko? 

Nie ma co czarować, cvt to lipa pod względem wytrzymałości w porównaniu ze skrzynią z zębami. Byłoby ok gdyby koszty napraw serwisowych były niskie ale nie są. Częsta wymiana dynamiczna swoje kosztuje i niskie spalanie przy tym cudzie (przy rozsądnej jeździe) nie rekompensuje  kosztów utrzymania przy życiu w porównaniu z klasyczną zębatą

 

Ale  przyznaję że gdy user jest świadomy i nie piłuje gazem ze startu, wymienia olej często i cały a nie po pół jak sugeruje nadal większość serwisów (statycznie) to skrzynia cvt może przeżyć spokojnie kilkaset kkm.

Edytowane 12 Lutego 2023 przez buc niskopienny

[adamW202]

W dniu 9.02.2023 o 23:33, Karenz napisał(a):

Żartem to jest jakość tych skrzyń że trzeba na nie chuchać i traktować jak jajko. Ja mam w służbowej octavi  dsg 2,0 tdi 200 tys km bez wymiany oleju w skrzyni , głownie trasy na v max jeszcze po lisingu  handlarz skręci przebieg i drugie tyle zrobi.

Nie zrobi, często nie dociągają nawet do 150tys km. Twoja służbówka albo już miała grzebane w skrzyni albo niedługo będzie miała. Trwałość VAGa to tylko mit i niewygasłe legendy przeszłości.

Edytowane 14 Lutego 2023 przez adamW202

[M_isza]

W dniu 9.02.2023 o 23:33, Karenz napisał(a):

Żartem to jest jakość tych skrzyń że trzeba na nie chuchać i traktować jak jajko. Ja mam w służbowej octavi  dsg 2,0 tdi 200 tys km bez wymiany oleju w skrzyni , głownie trasy na v max jeszcze po lisingu  handlarz skręci przebieg i drugie tyle zrobi.

masz na mokrych sprzeglach, to troche inaczej, ale jak na vmax palisz olej w skrzyni i wytrzymala 200kkm, i zmienia bez problemu na D biegi, to spokojnie, niedlugo kleknie. moje dsg w slubowym ale na suchych sprzeglach, po 70kkm sprzegla poszly. 

 

a jesli chodzi CVT, to szyt straszny. padaja na potege.

[555marcin]

4 godziny temu, M_isza napisał(a):

a jesli chodzi CVT, to szyt straszny. padaja na potege.

 

Na potęgę to SBD padają, CVT może nie jest tak pancerne jak 4EAT ale jakoś wiele o ich awariach nie czyta się po forach czy grupach fb.

[adamW202]

Ot takie tam pierdolamento, jak dbasz tak masz. 

Chcesz auto z automatem i bezobsługowe kup sobie jakiegoś starego

Mercedesa z Japoni (o ile takie rzeczywiście istnieją) z małym nalotem kilometrów, zmień olej (bo jednak już kilku -nasto albo -dziesięcio letni) i ciesz się bezawaryjnością przez następne 400tys km.

Edytowane 24 Lutego 2023 przez adamW202